Jaka szybka kolej w Polsce? Polska kolej zwyczajnie nie ma czym jeździć

PKP IC już dziś ma zbyt mało taboru rozwijającego prędkość 200 km/h – to wnioski, jakie płyną z Europejskiego Forum Taborowego, o czym pisze serwis Rynek Kolejowy.

Z takim postawieniem sprawy zgodził się przedstawiciel spółki PKP Intercity Adam Laskowski. Zapowiedział, że Intercity kupi 23 nowe składy. Ale choć liczba odcinków, na których można jechać szybciej w Polsce, stale się zwiększa, to już wiadomo, że brakuje nam szybkich pociągów.

Chociaż związani z koleją przedstawiciele chwalili jej rozwój w Polsce, podkreślenie, że mamy za mało składów na 200 km/h, to niejako szpilka wbita w plany związane z Centralnym Portem Komunikacyjnym. Tak Mikołaj Wild, prezes spółki CPK, zapowiedział budowę szybkiej kolei łączącej Łódź z Wrocławiem, po których pociągi miałyby jechać nawet 350 km/h.

Haczyk? 350 km/h to prędkość „projektowa”. Co oznacza, że jeśli będzie potrzeba i możliwości, to wtedy taka prędkość będzie osiągalna. Pierwsza, docelowa to 250 km/h, ale i pod tym względem to dziś dla polskich pociągów kosmos.

Dopiero rok temu składy Pendolino zaczęły rozwijać prędkość 200 km/h na kolejnych odcinkach. Wcześniej pociągi jechały tak szybko jedynie w ramach Centralnej Magistrali Kolejowej na odcinkach Psary-Włoszczowa oraz Idzikowice-Korytowo.

Wprawdzie Pesa zapowiada budowę jednostek rozpędzających się do 250 km/h, lecz na razie obiecywanie 350 km/h wydaje się być co najmniej sporą przesadą, o czym zresztą pisałem już wcześniej. Oczywiście nie wolno zabraniać snucia ambitnych planów, jednak warto pamiętać też o rzeczywistości.

Problem w tym, że osoby związane z CPK lubią „odlecieć” i myśleć o mniej istotnych sprawach, zapominając o szarej codzienności. Na przykład już wytypowano pierwszy samolot, który wyląduje na lotnisku CPK, mimo że to nie ma jeszcze nie tylko architekta, ale nawet dokładnie wyznaczonych gruntów.

Z pociągami, jak widać, jest podobnie. Co tam, że dzisiaj 200 km/h to za dużo – będą tory, po których będzie można jechać bez kozery powiem pincet 350/h! Przecież do 2027 jeszcze trochę i wszystko jest możliwe, prawda?