Leo Express chce, żebyś nazwał ich pociąg. Odważnie
Leo Express szuka oryginalnej nazwy dla nowej linii pociągów kursujących między Warszawą, Krakowem a Pragą. Na zwycięzcę konkursu czeka nagroda.
Do końca października pasażerowie mogą przesyłać swoje propozycje nazw dla nowej linii pociągów Leo Express, która od marca 2026 r. połączy Warszawę z Pragą przez Kraków. Konkurs jest otwarty dla wszystkich – liczy się przede wszystkim pomysłowość. Nagrodą są kredyty o wartości 2000 zł, które można wykorzystać na przejazdy w ramach siatki połączeń przewoźnika.
Formularz zgłoszeniowy dostępny jest na oficjalnej stronie internetowej Leo Express, a wyniki zostaną ogłoszone po 31 października. Zwycięska nazwa będzie widniała na pociągach kursujących na trasie, która już teraz zapowiada się jako jedna z najciekawszych kolejowych nowości 2026 r.
Warszawa-Praga w nowym standardzie
Leo Express zapowiada, że nowa linia będzie obsługiwana przez niskopodłogowe składy Stadler Flirt, znane z wysokiego komfortu i nowoczesnych rozwiązań. Na pokładzie pasażerowie znajdą m.in. Wi-Fi w standardzie 5G, bezpłatny poczęstunek w wyższych klasach, klimatyzację, a nawet dania bezglutenowe i wegańskie, które stewardzi będą serwować do fotela.
W ofercie dostępne będą 4 klasy podróży: od klasy Economy, przez Economy Plus i Business, aż po klasę Premium. Dodatkowym atutem, który ma nas przekonać do skorzystania z usług przewoźnika, jest program lojalnościowy Smile Club pozwalający na uzyskanie zwrotu nawet 10 proc. wartości biletu w formie punktów do wykorzystania przy kolejnych podróżach.
Nowe połączenia już od grudnia
Choć pełna trasa Warszawa-Praga ruszy dopiero 1 marca 2026 r., to już w grudniu 2025 przewoźnik zwiększy częstotliwość kursów między Krakowem a Pragą. W niektóre dni pojawią się nawet 4 kursy dziennie. W marcu połączenia zostaną wydłużone do Warszawy, umożliwiając tym samym bezpośredni dojazd ze stolicy do czeskiej metropolii bez przesiadek. Przykładowo, pociąg z Warszawy o 7:21 dotrze do Pragi przez Kraków o 16:43. Dla nocnych podróżników przewidziano także kurs o 22:41 z Warszawy z przesiadką w Krakowie i porannym przyjazdem do Pragi.
Przeczytaj także:
Leo Express, należący w większości do hiszpańskiego giganta Renfe, ma ambicję stać się jednym z głównych graczy kolejowych w regionie Europy Środkowej. Włączenie polskiej stolicy do siatki połączeń to kolejny krok w ekspansji, która ma przynieść nowe standardy komfortu i jakości podróży kolejowej. Już teraz stara się konkurować z PKP, chociażby poprzez udostępnianie biletów za 9 zł, o których pisał jakiś czas temu Oliwier.
