A w Kanale Sueskim korek. Ruch zablokował okręt, który stanął okoniem

Kanał Sueski zapewnia niezwykle dogodny skrót, łącząc Morze Śródziemne i Morze Czerwone, zapewniając tym samym możliwość szybszego transportu drogą morską dóbr z Azji na wschód – bez konieczności opływania Afryki.

Ten niezwykle wrażliwy dla handlu i przemysłu punkt został niemal całkowicie sparaliżowany, gdy kontenerowiec o masie ponad 200 000 ton zboczył z kursu i ustawił się w poprzek kanału. Okręt płynął z Chin do Rotterdamu. Warto mieć na uwadze, że Kanał Sueski ma raptem 25 m głębokości i 205 m szerokości – od załogi dużych jednostek wymagane są szczególne umiejętności i ostrożność.

Na teraz nie jest jasne, czemu kontenerowiec zablokował kanał, jednak wyklucza się już na tym etapie świadome działanie. Blokada kanału wyniknęła, zdaniem ekspertów, na skutek błędu ludzkiego bądź awarii.

Szczęście w nieszczęściu – nikomu nic się nie stało, a kontenerowiec nie został poważnie uszkodzony i nie wyciekają z niego żadne zanieczyszczenia. Na teraz jednak jest zakleszczony na krawędziach kanału – nikt też nie ma za bardzo pomysłu, jak ten stan rzeczy zmienić. Bieżące próby wyciągnięcia kontenerowca za pomocą floty holowników na razie nie zakończyły się powodzeniem.

Według wstępnych, bardzo nieprecyzyjnych i ogólnych szacunków, straty wywołane zablokowaniem na tak długi czas Kanału Sueskiego już dziś można liczyć w miliardach dolarów.