Oto projekty polskiego samochodu elektrycznego: kilka fajnych pomysłów i kilka... WTF

Zacznijmy może od pozytywów, czyli samochodów, które wyglądem obiecują, że coś z nich może być. Wyglądem, bo konkurs jest tylko na karoserię, a w zasadzie jej projekt. Czyli czas na kategorię pierwszą:

Trudno to oczywiście nazwać pełnoprawnym samochodem, którym pojedziemy z rodziną w trasę, a w weekend przewieziemy meble z Ikei. Ale taki mikro-samochód o względnie prostej bryle miałby szansę przede wszystkim... być tani (patrz: Twizzy). A to już spory plus.

Czyli znów - małe autko, mogące - prawdopodobnie - przewieźć 2 osoby na niewielki dystans. To ma sens.

Czyli skuter z dachem i na czterech kołach.

Może i ten projekt nie jest piękny, ale ponownie można mu przypisać zalety poprzednich projektów. Do tego bryła daje nadzieję na jakiś, chociażby niewielki bagażnik.

I w zasadzie mogłoby być na tyle.

Chociażby o to, że o budowie polskiej Tesli możemy na razie zapomnieć. W zasadzie to nawet powinniśmy - to nie Tesle (i auta w cenie tych samochodów) będą stanowiły zdecydowaną większość samochodów na drogach (nie tylko w Polsce). Jeśli chcemy elektrycznej rewolucji, to przybierze ona formę właśnie takich aut - małych, o niekoniecznie wielkim zasięgu, ale za to tanich.

Choć oczywiście mogą one przybierać bardziej atrakcyjną formę:

Żeby nie nudzić - kolejnych podobnych projektów już nie wrzucamy. Za to czas relaks z następną kategorią.

Niektóre z projektów, które przeszły do kolejnego etapu każą się poważnie zastanowić nad tym, o co chodziło a) ich twórcom i b) jury.

Być może gdzieś jest więcej obrazków, które sprawiają, że pojazd ten bardziej przypomina samochód.

Tu już jesteśmy bliżej samochodu. Tylko czy to jest faktycznie projekt, który będzie łatwo zrealizować (jeden z wymogów konkursu). I przede wszystkim - czy byłoby sens go realizować?

I gdzie są drzwi?

Tutaj z kolei łatwo będzie stworzyć wszelkie elementy karoserii. Żadnych zbędnych środków stylistycznych.

Przeszklenia kuszą, choć wizja siedzenia praktycznie na drodze w takim samochodzie już troszkę mniej. I jaki profil mają te opony?!

Nawet jeśli będzie miał 2,5 metra długości.

To by było, cóż, delikatnie skomplikowane w budowie? I prawdopodobnie drogie.

Hm?

Fakt, zajmuje pewnie mniej miejsca niż rower (na długość) i zmieści 3 osoby. Ale czy to nie trochę przesada w minimalistycznym podejściu do projektu?

Czyli takie, które wyglądają naprawdę dobrze, ale może lepiej zacząć jednak od czegoś prostszego?

To naprawdę wygląda dobrze jak na malutkie auto!

Może i nie każdemu przypadnie do gustu ta sylwetka, ale - o ile dałoby się z tego zrobić realny pojazd - mogłaby to być ciekawa alternatywa dla standardowych samochodów.

O ile.

Wygląda wprawdzie jak miks Forda z Nissanem, ale dwie pary drzwi, jakaś tam obietnica bagażnika - nie taki zły pomysł.

Tylko czy da się je zrobić właśnie w takiej formie?

Czyli samochody, które są ciut zbyt podobne do tego, co już jeździ albo jeździło po drogach.

Totalnie nie jestem Jeepem, w końcu nie zgadza się nawet liczba otworów w grillu. Naprawdę, powtarzam, nie jestem Jeepem. A od Wranglera to najwyżej kupuję dżinsy.

Inna sprawa, że polski popularny samochód elektryczny w formie dwudrzwiowego samochodu terenowego z otwieraną przednią szybą (?!) jest lekko absurdalny. Ale trzeba docenić pomysł za 6 miejsc siedzących.

Podobieństwo do Citroena można wprawdzie jakoś jeszcze wybronić (usunięto kilka charakterystycznych detali komplikujących budowę), ale tylko jedna para drzwi w samochodzie, który wygląda jednak na spory?

Model 3? Skąd, zupełnie niepodobny, przecież to 2-osobowe auto.

Pełną galerię prac konkursowych możecie zobaczyć pod tym adresem. Trzeba jednak pamiętać, że to tylko i wyłącznie projekty karoserii. Bez prototypu (karoserii). Bez tego wszystkiego, co kryje się pod nią. Bez większości roboty. Ba, w zasadzie całej roboty, jaka jest wymagana, żeby powstało auto. Ot, galeria obrazków.