REKLAMA

Opracowali nowe baterie odporne na mróz. Producenci samochodów elektrycznych będą się o nie zabijać

Mróz potrafi sparaliżować elektronikę. Smartfony wyłączają się niemal w mgnieniu oka, a laptopy stają się bezużytecznymi cegłami. Ale co, gdybyśmy mieli baterie, które działają bez problemu nawet w temperaturze - 80 stopni Celsjusza? Zespół naukowców opracował właśnie nowy elektrolit, który umożliwia akumulatorom litowo-jonowym wydajną pracę w bardzo niskich temperaturach.

Opracowali nowe baterie odporne na mróz. Producenci samochodów elektrycznych będą się o nie zabijać
REKLAMA

Międzynarodowy zespół kierowany przez Fan Xiulin, profesora na Uniwersytecie Zhejiang, poinformował, że udało mu się opracować technologię umożliwiającą skuteczną pracę akumulatorów w temperaturach nawet do - 80 stopni Celsjusza. Badacze mają nadzieję rozwiązać tym samym problemy związane z obsługą i ładowaniem akumulatorów do pojazdów elektrycznych i lotnictwa w ekstremalnych temperaturach.

REKLAMA

Szybko i długo nawet w mroźne dni

Stworzenie akumulatorów litowo-jonowych działających bez problemu w niskiej temperaturze jest wyzwaniem ze względu na trudność w osiągnięciu równowagi pomiędzy wysoką gęstością energii, szerokim zakresem temperatur roboczych i możliwością szybkiego ładowania akumulatora.

Więcej o bateriach przyszłości przeczytasz w Spider`s Web:

Wszystkie te cechy zależą od elektrolitu - składnika akumulatora, który przemieszcza jony pomiędzy elektrodami. Aby sprostać temu wyzwaniu, zespół stworzył elektrolit składający się z maleńkich cząsteczek specjalnego rozpuszczalnika.

Według badań elektrolit ułatwił ultraszybkie ładowanie w zimnym otoczeniu. Dzięki temu akumulatory litowo-jonowe mogły działać z dużą pojemnością i stabilnością, a akumulator można naładować do 80 proc. swojej pojemności w ciągu 10 minut przy ekstremalnie niskich temperaturach.

Innowacyjny elektrolit zwiększa wydajność akumulatora

Sole litu zmieszane z rozpuszczalnikiem organicznym są typowymi składnikami elektrolitów do akumulatorów litowo-jonowych. Jednak po czterech latach badań, które obejmowały testowanie wielu rozpuszczalników w szerokim zakresie temperatur, naukowcy użyli do wytworzenia elektrolitu rozpuszczalnika znanego jako fluoro acetonitryl.

Badacze testowali go z użyciem miękkich akumulatorów litowo-jonowych i odkryli proces nazwany przez nich "transportem kanałowym ligandu", podczas którego małe cząsteczki rozpuszczalnika w elektrolicie tworzą dwie warstwy wokół jonów litu i tworzą kanały, przez które przemieszczają się jony.

REKLAMA

Mechanizm ten umożliwia wytwarzanie wysokoenergetycznych akumulatorów, które mogą działać w trudnych warunkach. Badacze odkryli też, że opracowana przez nich koncepcja konstrukcji elektrolitu doskonale sprawdza się w przypadku akumulatorów litowo-jonowo-sodowych i potasowo-jonowych.

Szczegóły badań zespołu opublikowano w czasopiśmie Nature.

REKLAMA
Najnowsze
Aktualizacja: 2025-10-20T21:49:52+02:00
Aktualizacja: 2025-10-20T20:13:41+02:00
Aktualizacja: 2025-10-20T19:30:18+02:00
Aktualizacja: 2025-10-20T18:41:40+02:00
Aktualizacja: 2025-10-20T18:09:28+02:00
Aktualizacja: 2025-10-20T17:49:36+02:00
Aktualizacja: 2025-10-20T16:51:22+02:00
Aktualizacja: 2025-10-20T15:43:37+02:00
Aktualizacja: 2025-10-20T15:08:54+02:00
Aktualizacja: 2025-10-20T11:41:03+02:00
Aktualizacja: 2025-10-20T10:32:38+02:00
Aktualizacja: 2025-10-20T06:20:00+02:00
Aktualizacja: 2025-10-20T06:10:00+02:00
Aktualizacja: 2025-10-20T06:00:00+02:00
Aktualizacja: 2025-10-19T18:48:34+02:00
Aktualizacja: 2025-10-19T17:19:46+02:00
Aktualizacja: 2025-10-19T16:20:00+02:00
Aktualizacja: 2025-10-19T16:10:00+02:00
Aktualizacja: 2025-10-19T16:00:00+02:00
Aktualizacja: 2025-10-19T07:55:00+02:00
Aktualizacja: 2025-10-19T07:44:00+02:00
Aktualizacja: 2025-10-19T07:33:00+02:00
Aktualizacja: 2025-10-19T07:12:00+02:00
Aktualizacja: 2025-10-19T07:01:00+02:00
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA