REKLAMA

Będą naprawiać wojskowe lokomotywy. Jest przetarg

Wojsko przygotowuje się do gruntownej naprawy lokomotyw spalinowych i ogłasza nowe postępowanie. Prace obejmą rzadko spotykane modele maszyn SM-30, SM-04 i WLs-40. Zainteresowani wykonawcy mają czas na złożenie ofert do 6 sierpnia.

Wojsko ogłasza przetarg na naprawę lokomotyw SM–30, SM–04 i WLs–40
REKLAMA

1. Regionalna Baza Logistyczna wszczęła właśnie postępowanie przetargowe dotyczące kompleksowej naprawy lokomotyw należących do wojska. Chodzi o maszyny typu SM-30, SM-04 oraz WLs-40, które wymagają serwisu na poziomie utrzymania P4, czyli zaawansowanego przeglądu technicznego z możliwością regeneracji i wymiany najważniejszych komponentów.

REKLAMA

Można już składać oferty

Postępowanie prowadzone jest w trybie przetargu nieograniczonego, a cała dokumentacja została opublikowana 4 lipca na portalu platformazakupowa.pl. Termin składania ofert upływa 6 sierpnia o godzinie 08:30. Otwarcie kopert nastąpi pół godziny później. Prace mają być realizowane zgodnie z wymaganiami szczegółowo określonymi w Specyfikacji Warunków Zamówienia, w tym z uwzględnieniem parametrów eksploatacyjnych i technicznych wojskowych jednostek taborowych.

Lokomotywy, które pracują w cieniu

Wojsko Polskie od lat korzysta z własnego zaplecza kolejowego, które obsługuje m.in. bocznice wojskowe, place przeładunkowe i transport sprzętu ciężkiego. Takie modele, jak SM-30 i SM-04 były dawniej wykorzystywane także w przemyśle i przez koleje państwowe, ale dziś znajdują zastosowanie głównie na krótkich odcinkach manewrowych. WLs-40 to z kolei kompaktowa lokomotywa, która jest idealna do pracy na wąskich torach i w jednostkach o ograniczonej infrastrukturze torowej.

Dzięki własnym lokomotywom wojsko może utrzymać autonomię transportową w sytuacjach kryzysowych i podczas ćwiczeń. Maszyny te, choć pozornie archaiczne, spełniają dziś ważną rolę w systemie logistyki wojskowej, zwłaszcza przy relokacji zasobów i sprzętu wojskowego o dużej masie.

Wyspecjalizowane prace i wojskowa precyzja

Zlecone naprawy obejmują nie tylko standardowe czynności serwisowe. Zgodnie z dokumentacją zamówienia, poziom P4 zakłada m.in. kontrolę i ewentualną regenerację układów napędowych, hamulcowych, instalacji elektrycznych oraz komponentów konstrukcyjnych. Zlecenie będzie realizowane zgodnie z wojskowymi normami technicznymi, a cała dokumentacja, w tym Jednolity Europejski Dokument Zamówienia, została już udostępniona na platformie przetargowej.

Przeczytaj także:

Zainteresowani wykonawcy muszą posiadać kwalifikowany podpis elektroniczny i przestrzegać zasad określonych przez Dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady z 2014 r. Komunikacja z zamawiającym odbywa się wyłącznie elektronicznie, a oferta musi zostać złożona zgodnie z załączonymi instrukcjami technicznymi.

*Źródło zdjęcia wprowadzającego: mykhailo pavlenko / Shutterstock

REKLAMA
Najnowsze
Aktualizacja: 2025-07-08T15:19:37+02:00
Aktualizacja: 2025-07-08T14:54:21+02:00
Aktualizacja: 2025-07-08T14:37:54+02:00
Aktualizacja: 2025-07-08T13:13:38+02:00
Aktualizacja: 2025-07-08T11:20:00+02:00
Aktualizacja: 2025-07-08T10:26:59+02:00
Aktualizacja: 2025-07-08T06:34:00+02:00
Aktualizacja: 2025-07-08T06:12:00+02:00
Aktualizacja: 2025-07-08T06:01:00+02:00
Aktualizacja: 2025-07-07T20:07:15+02:00
Aktualizacja: 2025-07-07T18:31:46+02:00
Aktualizacja: 2025-07-07T17:58:35+02:00
Aktualizacja: 2025-07-07T17:10:40+02:00
Aktualizacja: 2025-07-07T16:07:58+02:00
Aktualizacja: 2025-07-07T15:53:55+02:00
Aktualizacja: 2025-07-07T15:08:02+02:00
Aktualizacja: 2025-07-07T13:05:25+02:00
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA