Motoryzacja

PKP Intercity właśnie osiągnęła wyżyny RiGCZu. W jej wagonach w końcu będzie można używać telefonu komórkowego. Łączność ze światem została przywrócona.

Wchodzi się do przedziału wieczorem, rano jest się na miejscu – jako osoba wypoczęta, wyspana, mimo że mająca za sobą setki lub nawet tysiące kilometrów podróży. Austriacki przewoźnik OBB zrobił wiele, aby długie dystanse komfortowo dało się pokonywać w pociągu.

PKP Intercity ruszyło z nową promocyjną akcją – do sprzedaży trafiło milion promocyjnych biletów. Dodatkowym ułatwieniem jest to, że można sprawnie je upolować, więc jeśli macie ochotę na spontaniczną wycieczkę, to okazja jest ku temu świetna.

Z problemem braku zasięgu zmagała się każda osoba, która podróżowała pociągiem. Wystarczyło wjechać w środek lasu czy na pole, aby połączenie zostało zerwane. Na targach Trako w Gdańsku zobaczyłem pociąg Siemens Mobility Mireo, który w sprytny sposób rozwiązuje tę kwestię.

'- W niedługim czasie rozwój technologii pozwoli na bezproblemową jazdę pociągami autonomicznymi na długich dystansach i z dużymi prędkościami – mówił Ignacy Góra, prezes Urzędu Transportu Kolejowego. Ta wypowiedź padła w... 2018 roku. I może jeszcze nie w całości, ale widać, że powoli wizja zaczyna się spełniać.

Targi Trako pełne były kolejowych nowości, w tym pokazywanych po raz pierwszy lokomotyw czy całych pociągów. I chociaż bardzo chciałem je zobaczyć, to jadąc do Gdańska jednym z moich głównych celów było sprawdzenie, jak prezentuje się nowy przedział PKP Intercity.

U nas bardzo wiele rzeczy postawionych jest na głowie, więc to głównie piesi są krytykowani za to, że trzymają telefon przechodząc przez pasy, a nie kierowcy, którzy zerkają na ekran smartfonów podczas szybkiej jazdy. Są jednak kraje, gdzie ta odpowiedzialność wreszcie spada na właściwą stronę.

W Polsce powstała pierwsza lokomotywa, która zamiast oleju napędowego lub prądu zużywa wodór. To nowatorski projekt, który ma na celu zmniejszenie emisji dwutlenku węgla i poprawę jakości powietrza. Orlen, największy polski koncern paliwowy, kupił od firmy PESA Bydgoszcz nowoczesną lokomotywę z napędem wodorowym i rozpoczął jej testy.

Promocje z Twittera, współpraca z Googlem, walka z nieżyciowymi przepisami. Wiceprezes PKP Intercity w rozmowie z nami wyjaśnia, jak polska kolej znowu staje się realną alternatywą dla samochodów.

I jak tam, sąsiedzie? Nieciekawie, bo pociągi się spóźniają? No szkoda, szkoda. Ale czas już na mnie, bo widzi pan, u nas częściej przyjeżdżają na czas. No to pa!

W sumie do PKP Intercity trafi aż 15 lokomotyw mogących rozpędzić się do 200 km/h. Niestety już na starcie pojazd zaliczył małe opóźnienie, ale Newag uspokaja: pierwszą mamy prawie gotową.

Brak miejsca na dysku to typowy problem, z którym spotykają się posiadacze konsol lub smartfonów bez wejścia na karty pamięci. Dlatego niemałe zaskoczenie wzbudził komunikat Toyoty, która poinformowała klientów oraz dostawców, że za zeszłotygodniową awarią stoi, cóż, skończenie się pamięci na serwerach.

Nowoczesne, podłączone do Internetu samochody traktują swojego użytkownika jak towar, na którym można zarabiać. Co gorsza, trudno o wyraźny podział na lepszych i gorszych producentów samochodów. Prywatności nie szanuje w zasadzie nikt.

Najnowsze informacje potwierdzają, że Polestar będzie miał nowy produkt. Nie będzie to jednak samochód elektryczny, a smartfon, który zostanie stworzony z popularnym chińskim producentem telefonów. Urządzenie ma być zintegrowane z autami firmy.

Walka z wykluczeniem transportowym to misja, którą nieustannie będziemy realizować – podkreśla PKP Intercity, ogłaszając przetarg na zakup 46 nowych lokomotyw.

Puls Gdańska po raz trzeci oszacował średnią prędkość tramwajów w Polsce. Ranking pokazuje, że remonty pomagają, z czego powinni ucieszyć się mieszkańcy Warszawy, Łodzi czy Szczecina. A raczej ucieszą się za kilka lat, jak zostaną ukończone. Na razie prędkości są dramatyczne.

Sztuczna inteligencja na podstawie danych o tym, jaką trasą jeździsz, jak często i ile czasu spędzasz w miejscu docelowym, jest w stanie oznaczyć samochód jako podejrzany, co już doprowadziło do zatrzymania handlarza narkotykami.

Więcej połączeń, więcej wagonów – wydawało się, że polska kolej jest naprawdę dobrze przygotowana na wakacje. O jednej, całkiem wygodnej usłudze jednak zapomniano. Liczba składów sypialnych jest żenująco niska.

Stereotypowe skojarzenie z polskimi pociągami: nie przyjeżdżają na czas. Najnowsze dane pokazują, że względem ostatnich miesięcy punktualność rodzimej kolei się poprawiła i to przy zwiększeniu liczby połączeń. Urząd Transportu Kolejowego wyjaśnia, co należy zrobić, aby bycie na czas stało się normą.

W debacie o problemie hulajnóg w polskich miastach wskazanie winnego nie jest proste. Jedni uważają, że to wina niesfornych użytkowników, inni wskazują na operatorów, jeszcze są tacy, którzy na opieszałość władz samych miast. A gdzie w tym wszystkim są służby: policja i straż miejska. Patrząc na statystyki wydaje się, że te odpowiadają w stylu: "nie wiem, nie znam się, zarobiony jestem".