Motoryzacja

W Warszawie powstanie pierwsza trasa tramwajowa, której fragment przebiegać będzie pod ziemią. To nie jedyne polskie miasto, w którym tunele dla pojazdów poruszających się po szynach mają ułatwić podróżowanie. Ale nie wszyscy są przekonani, że to dobry pomysł i pokazują palcem na zachód mówiąc, że tam z takich pomysłów się rezygnuje.

Geely chce stworzyć własny, niezależny system satelitarny do kierowania samochodami autonomicznymi. Właśnie wystrzelił kolejne 11 satelitów. Czy ktoś jeszcze wątpi w potęgę chińskiej motoryzacji?

Wodór to idealne paliwo dla pojazdów, ponieważ nie zanieczyszcza powietrza i może być pozyskiwany z odnawialnych źródeł. Jednak, aby móc używać wodoru w silnikach spalinowych, trzeba je całkowicie zmodyfikować. Na szczęście, grupa wynalazców z Politechniki Krakowskiej znalazła sposób na rozwiązanie tych problemów. 

To nie pierwszy raz, kiedy Sony i Honda dumnie prezentują Afeelę, niezmiennie szanse na jej wejście do sprzedaży w najbliższej przyszłości są dość niewielkie. Projekt jednak jest coraz dojrzalszy, choć żadna z firm nie mówi o najważniejszym.

Pierwsza myśl: brawo dla operatora za odpowiedzialną i pewnie niekoniecznie opłacalną decyzję. Druga: skoro Bolt decyduje się na taki ruch, to czy czasami poniekąd nie przyznaje, że z hulajnogami na ulicach polskich miast jest coś nie tak?

Dzięki przyjętej uchwale taborowej spółka powołana przez CPK zakupi ponad 100 pociągów, stanowiących trzon linii Kolei Dużych Prędkości. CPK wynajmie nowoczesny tabor przewoźnikom, współrealizując długo oczekiwaną rewolucję na polskiej kolei.

Obecnie informacja pasażerska nie działa tak dobrze, jakbyśmy tego chcieli. Lokalizację nie wszystkich pociągów da się wskazać, a czasami informacje o opóźnieniu nie są zbyt precyzyjne. Ma się jednak zmienić – choć na zmiany jeszcze trochę poczekamy.

Korki doprowadzają mnie do szału. Zamierzam zbudować maszynę do drążenia tuneli i po prostu zacznę kopać – napisał 17 grudnia 2016 r. Elon Musk jeszcze na Twitterze. Pewnie ekscentryczny miliarder nie podejrzewał wówczas, że w 2023 r. będzie właścicielem tej platformy. I że sieć jego tuneli dalej będzie w powijakach.

TGV – obiekt westchnień, symbol tego, jak można podróżować na zachodzie: szybko, wygodnie, luksusowo. Do dziś zazdrościmy tej prędkości, więc nic dziwnego, że gdy francuska maszyna w połowie lat 90. wjechała na polskie tory, ludzie tłumnie zjawili się na peronach, by zobaczyć ją na żywo. I nie było to lizanie cukierka przez szybę.  

Pociągi powinny przetransportować nas z punktu A do punktu B w możliwie jak najkrótszym czasie, komfortowych warunkach i najlepiej za nieduże pieniądze. Funkcja jest więc dosyć prosta. Kiedyś jednak ich znaczenie było większe: zapewniały rozrywkę i niosły kaganek oświaty.

Wyjątkowo mocny prąd strumieniowy w powietrzu nad Atlantykiem sprawia, że lecące „z wiatrem” samoloty z USA osiągają większe prędkości niż zwykle. Darmowe przyspieszenie skraca czas podróży.

Jesień, deszcz i szaro za oknem, czyli idealne warunki do tego, żeby zapatrzeć się w widok za tramwajową szybą mając na słuchawkach „Długość dźwięku samotności” i dopiero czując szarpnięcie za ramię zdać sobie sprawę, że to stacja końcowa i powinno się wysiąść pół godziny wcześniej. No, chyba że jechało się linią 38 w Bytomiu – czyli najkrótszą linią tramwajową nie tylko w Polsce, ale i Europie. Na takie emocje wówczas czasu by po prostu zabrakło.

Powód jest z jednej strony błahy i dobrze znany, ale wpłynie na dłuższy postój kilku pociągów w Polsce. Ci, którzy będą musieli czekać, mogą pocieszać się tym, że niebawem punktualność składów najprawdopodobniej się zwiększy.

Najdłuższym mostem na świecie jest ten kolejowy. Gdyby stał w Polsce przecinałby sporą część kraju. Ale jest w Chinach i do dziś Wielki Most Danyang-Kunshan imponuje nie tylko długością, ale też czasem powstania.

Podczas targów kolejowych Trako w Gdańsku spółka CPK zaprezentowała narzędzia i koncepcje, w oparciu o które już za kilka lat będzie działać polska kolej. Pasażer nie będzie musiał spodziewać się zmian rozkładu, podróż pociągiem stanie się przewidywalna, a informacje na peronach czytelniejsze.

PKP Intercity właśnie osiągnęła wyżyny RiGCZu. W jej wagonach w końcu będzie można używać telefonu komórkowego. Łączność ze światem została przywrócona.

Wchodzi się do przedziału wieczorem, rano jest się na miejscu – jako osoba wypoczęta, wyspana, mimo że mająca za sobą setki lub nawet tysiące kilometrów podróży. Austriacki przewoźnik OBB zrobił wiele, aby długie dystanse komfortowo dało się pokonywać w pociągu.

PKP Intercity ruszyło z nową promocyjną akcją – do sprzedaży trafiło milion promocyjnych biletów. Dodatkowym ułatwieniem jest to, że można sprawnie je upolować, więc jeśli macie ochotę na spontaniczną wycieczkę, to okazja jest ku temu świetna.

Z problemem braku zasięgu zmagała się każda osoba, która podróżowała pociągiem. Wystarczyło wjechać w środek lasu czy na pole, aby połączenie zostało zerwane. Na targach Trako w Gdańsku zobaczyłem pociąg Siemens Mobility Mireo, który w sprytny sposób rozwiązuje tę kwestię.

'- W niedługim czasie rozwój technologii pozwoli na bezproblemową jazdę pociągami autonomicznymi na długich dystansach i z dużymi prędkościami – mówił Ignacy Góra, prezes Urzędu Transportu Kolejowego. Ta wypowiedź padła w... 2018 roku. I może jeszcze nie w całości, ale widać, że powoli wizja zaczyna się spełniać.