PKP Intercity kupi nowe pociągi. Osiągną zawrotną prędkość
Nawet 320 km/h – tyle mogą pojechać pociągi PKP Intercity szykowane z myślą o kolejach dużych prędkości.
O planowanym zakupie superszybkich pociągów wiemy od dawna, ale dotychczas PKP Intercity nie zdradzało szczegółów związanych z prędkością. Teraz ważna deklaracja padła.
- W przyszłym roku planujemy ogłosić przetarg na 26 jednostek w podstawie oraz 20 kolejnych w opcji. To będą pojazdy na prędkość 300-320 km/h, co będzie odwzorowaniem parametrów infrastruktury, jaką planujemy zbudować w ramach CPK. Ten wolumen pojazdów spokojnie zapewni nam pokrycie obsługi “Linii Y” – mówił podczas I Kongresu Kolei Dużej Prędkości Piotr Malepszak, cytowany przez „Rynek Kolejowy”.
Już teraz Janusz Malinowski, prezes PKP Intercity, potwierdził, że pociągi będą mogły jeździć do Niemiec, Litwy oraz „do krajów na południe od Polski”. O połączeniu Warszawy z Berlinem i Pragą szybką koleją, rozszerzając linię Y, mówił niedawno również minister infrastruktury Dariusz Klimczak. Z Poznania jechalibyśmy w stronę Berlina, natomiast od Wrocławia prowadziłaby szybka trasa prosto do Pragi.
Pendolino przejdą remont
Superszybkie pociągi jadące co najmniej 300 km/h trafią do najwyższej kategorii PKP Intercity, w której dziś znajdziemy Pendolino. Dlatego też starsze składy – przypomnijmy, że niedawno obchodziliśmy ich dziesięciolecie na polskich torach – będą musiały przejść modernizację, by nie wyróżniać się negatywnie na tle pędzących maszyn. Wygląd będzie ujednolicony.
Ciekaw jestem, co zobaczymy w środku pociągów KDP. Poprzeczkę wysoko zawiesza nowa generacja TGV, którą niedawno zobaczyliśmy. Nie spodziewam się podobnego francuskiego stylu w naszych pociągach dla PKP Intercity, ale jednak komfort musi być zachowany. Standardem muszą być wygodne, eleganckie fotele, przyjemne oświetlenie, przytulność – szpitalna surowość już nie przejdzie.
Superszybkie składy to wciąż melodia przyszłości, skoro przetarg rozpisany zostanie w 2026 r. Na razie czekać musimy na rozstrzygnięcia związane z piętrowymi wagonami. Tu też oczekiwania są spore, wszak ogromne pociągi pomieszczą ponad 500 pasażerów.
Czytaj też:
