Samoloty

Amerykański rakietowy samolot doświadczalny wzbił się 17 lipca 1962 r. na wysokość 96 km. Pilot Robert M. White tym samym stał się astronautą. Takim samym jak Richard Branson tydzień temu.

AirCar to hybrydowy pojazd firmy Klein Vision będący połączeniem samochodu oraz drona. Latające auto rodem z przyszłości zaliczyło właśnie ważny praktyczny test...

26 października 2003 r. odbył się ostatni lot naddźwiękowego samolotu pasażerskiego Concorde. Osiemnaście lat później coraz więcej firm zastanawia się, jak przywrócić tego typu konstrukcje do życia.

Boeing 737 MAX to nazwa, o której w ostatnich latach Boeing najchętniej by zapomniał. Po dwóch katastrofach, do których doszło na początku 2019 r., a w których zginęło ponad 300 osób, firma niezbyt chętnie reklamuje samoloty z tej serii.

Od czasu do czasu na drodze można spotkać samochody, które zwracają uwagę tym, że wywołują wrażenie, że „coś z nimi jest nie tak”.

Sunąc tuż nad lustrem wody na poduszce powietrznej, już w 2028 r. szybowce morskie mogą połączyć północne wybrzeże Francji z południowym wybrzeżem Anglii.

Oczywiście świadomość ekologiczna zwykłych Kowalskich jest bardzo ważna, ale najwięcej mogą zrobić ci, od których faktycznie coś zależy. Tyle że nie robią. Miliarderzy korzystają z przywilejów i trują jak oszalali. Wiele wskazuje na to, że pandemia niczego nie nauczyła.

Umarł Concorde, niech żyje Boom Supersonic. Amerykańska linia lotnicza United kupiła właśnie 15 samolotów naddźwiękowych od tego producenta.

Student wpadł na pomysł, jak ułatwić życie pasażerom samolotów. W jego koncepcji Chaise Longue siedzenia ekonomiczne są ustawione na różnej wysokości.

Już 26 maja w niecodzienną podróż wybiorą się klienci australijskiej linii lotniczej Qantas. Podczas „wyprawy na Księżyc” mogą liczyć także na kosmiczne koktajle i ciasto z superksiężyca.

„Piloci powinni kupić los na loterię” – powiedział zastępca szeryfa hrabstwa Arapahoe. Do wypadku doszło na przedmieściach Denver, kiedy samoloty szykowały się do lądowania.

Takiego startu i takiego lądowania nie widuje się codziennie. Właściwie, to poza tymi dwoma lotami nikt nie widział startu i lądowania tak dużego samolotu. Wystarczy powiedzieć, że rozpiętość skrzydeł tego olbrzyma jest prawie dwa razy większa od rozpiętości skrzydeł Boeinga 747.

Loty pasażerskie to niecałe 2,5 proc. całej światowej emisji dwutlenku węgla. Tymczasem w bardzo łatwy sposób można przekonać innych do rezygnacji z podróży samolotem, jeśli istnieje lądowa alternatywa. Tak postąpiono we Francji, a jedna z kolejowych organizacji chce, aby śladem poszła cała Unia Europejska. 

Władze Unii Europejskiej mają ciekawy pomysł. Polega on na wprowadzeniu obowiązkowych etykiet i broszur informujących o emisji gazów cieplarnianych poszczególnych samolotów pasażerskich. Ma to zapobiec dezinformacji, jakiej ponoć dopuszczają się linie lotnicze.

Jednym z popularniejszych postów na Twitterze minionego weekendu jest ten przedstawiający lot pasażerskiego Boeinga 777 ze stojącym w ogniu silnikiem. Linie lotnicze i producent samolotu reagują.

W poniedziałek, 7 grudnia, zmarł Chuck Yeager, legendarny pilot amerykańskich Sił Powietrznych, który jako pierwszy człowiek w historii poleciał z prędkością większą od prędkości dźwięku.

Piękne, legendarne Concorde’y już nie latają – przestały być opłacalne. To jednak nie oznacza, że naddźwiękowe loty pasażerskie już nigdy nie będą realizowane. XB-1 to wielka nadzieja cywilnego lotnictwa.

Choć według wielu raportów lotnictwo odpowiada za 3,5% emitowanych do atmosfery gazów cieplarnianych to wciąż jest jednym z najszybciej rosnących emitentów. Dlatego też Airbus zamierza wprowadzić na rynek samoloty zeroemisyjne, które w trakcie lotu emitowały będą jedynie… parę wodną.

Inżynierowie przeprowadzili pierwszy w historii test odrzutowego samolotu pasażerskiego, w którym pasażerowie siedzą w skrzydłach. Póki co jednak był to test modelu w skali.

Tak, to największy samolot napędzany silnikiem elektrycznym. Tak, ten samolot to zmodyfikowana Cessna 208B Grand Caravan. Lot trwał 30 minut.