miasto przyszłości

Wygląda trochę jak mapa z gry strategicznej, ale pływające połączone wysepki już wkrótce mają stać się rzeczywistością u wybrzeży Korei Południowej. To kolejne państwo, które w ten sposób reaguje na katastrofę klimatyczną i podnoszący się poziom wód. Podobny projekt zaprezentowała nie tak dawno Arabia Saudyjska.

A po co takie drogie? A po co pofalowane? A nie można było wydać pieniędzy inaczej? Zamiast narzekać, warto spojrzeć na krakowską ławkę nieco inaczej. Okaże się, że dziwna konstrukcja może przywrócić zapomnianą funkcję miejsc do siedzenia.

To dane z raportu Polskiego Instytutu Ekonomicznego "Społeczno-gospodarcze skutki chaosu przestrzennego". Polskie gminy mogłyby zaoszczędzić nawet 6 mld zł rocznie, gdyby ograniczyć zjawisko chaosu przestrzennego. Niestety, Polacy nie tylko nie zdają sobie sprawy z tego, że pieniądze są wrzucane w błoto, ale przede wszystkim nie dostrzegają tego problemu.

Wychodzę z nowego dworca. Idę przed siebie, przechodząc obok nowego biurowca, po nowej, pięknej betonowej drodze. Dochodzę do ulicy i chcę przejść, ale prawie rozjeżdża mnie rower. No tak – władowałem się na ścieżkę, moja wina. Ale dlaczego ona tutaj jest? Odpowiedzą na to nawet dzieci: bo polskie miasta, jeśli mają komuś służyć, to wyłącznie kierowcom.

Przez pandemię 2020 i 2021 zlewają się niektórym w jedną całość. Paradoksalnie miniony rok był jednocześnie bardzo krótki, jak i niezwykle długi. Jeszcze większy szok musieli przeżyć mieszkańcy Wiednia, bo jedna ulica zrobiła w tym czasie postęp, który w wielu innych miastach zajmuje dziesiątki lat. Wystarczyło postawić na zieleń i przegonić samochody.

To kolejna część wielkiej inwestycji zakładającej wybudowanie czegoś na kształt utopii. Po ekologicznym mieście bez samochodów przyszedł czas na budowę na wodzie.

Była betonowa pustynia, będzie w końcu zielony placyk. Mówimy jednak nie o inwestycji sprzed 30 lat, a projekcie, który oddany został raptem trzy lata temu. Dziś miasto i łódzki biznes bohatersko walczy z betonozą – problemem stworzonym przez nich samych.

Dziś bardzo często miasta chwalą się zwiększeniem zieleni dość typowo: posadziliśmy tyle i tyle drzew, zasialiśmy tyle i tyle kwietnych łąk. Niektórzy jednak wykazują się większą kreatywnością, próbując oplątać zielenią budynki i obiekty.

Łódź: ej, zobaczcie jak fajnie będzie wyglądało Nowe Centrum Łodzi. Elegancko, hotel, beton, betonowe schody i jeszcze trochę betonu. Mieszkańcy: chyba żartujecie, nie?

Jeśli zastanowić by się, co trapi polskie miasta, zapewne obok betonozy to reklamoza byłaby najczęściej wymienianą cechą. Okazuje się, że to nie jest tylko nasz problem. Za to Genewa potrafi podejść do niego naprawdę radykalnie.

Gdzieś na pustyni powstać ma Telosa – szalony, przynajmniej na pierwszy rzut oka, projekt, za którym stoi Marc Lore. To były prezes Walmartu, chcący wyznaczyć nowy kierunek życia na ziemi.

Poznań stawia na odbrukowanie, czyli „zastępowanie utwardzonych nawierzchni roślinnością”. Sposób sprawdza się tam, gdzie miejsc na nowe drzewa nie ma.

To bardzo ważny apel, bo wreszcie nie tylko aktywiści i mieszkańcy zwracają uwagę na problem. Przede wszystkim to urząd zadba o zabytkowe tereny. Jeśli jakieś władze miasta zechcą chwycić za topory, będzie można powołać się na generalną konserwator zabytków prof. Magdalenę Gawin.

Pierwsze prawdziwe upalne dni mogą być zapowiedzią kolejnego gorącego lata i niestety wielkiej suszy. Jednym ze sposobów na radzenie sobie z brakiem wody również w miastach jest sadzenie kwietnych łąk. To coraz popularniejsza metoda, którą wykorzystują kolejne polskie ośrodki.

Oczywiście nie mówię tu o noir-slumsach rozświetlonych neonami, w których wiecznie pada. Projekt, który chce zrealizować kanadyjski oddział firmy Alphabet (spółka-matka Google'a), to futurystyczna dzielnica z klimatu tych bogatszych.

Rower, motocykl czy skuter - w zatłoczonym mieście to przeważnie najszybsze środki transportu. Ich kierowcy muszą jednak na co dzień dzielić drogi z większymi i szybszymi samochodami, co często powoduje szereg problemów. Jak  można je rozwiązać? Ogromnym, klimatyzowanym tunelem.

Jak powinno wyglądać prawdziwe inteligentne miasto? Nie ma prostej odpowiedzi na to pytanie, ponieważ takie miasto jeszcze nie istnieje. Na horyzoncie pojawia się jednak wiele ciekawych rozwiązań. Mogą one sugerować nam, jak będzie prezentować się Smart City z prawdziwego zdarzenia.

Każde wystąpienie Elona Muska na forum Ted.com analizowane jest na wszystkie możliwe strony. Mam jednak wrażenie, że najważniejsze zdanie z jego ostatniego wystąpienia przeszło bez echa.

Jeśli przyszłość transportu ma wyglądać tak, jak w nowej wizji Airbusa, to będzie się działo.

Są wielkie, są nowoczesne, wyglądają futurystycznie i są wizytówkami miast i miejsc, w których się znajdują. To najbardziej niesamowite budynki na świecie.