miasta

15 cm – taka przestrzeń została pozostawiona z myślą o pieszych w Łodzi. To jednak nie wyjątek, a przykra reguła, że chodnik odbierany jest spacerującym.

Plac Centralny ma stać się „zielonym sercem Warszawy”, ale na finiszu prac pojawiły się niepokojące betonowe akcenty. Miasto wyjaśnia i tłumaczy, jakie technologie pomogą chronić rośliny.

Architekci mówią, że to nie przebudowa, a architektoniczna próba ocalenia pamięci. Zniszczone podczas wojny kamienice, które znajdowały się na terenie warszawskiego getta, mają być „widocznymi ranami historii”.

Przez weekend próbowałem odgadnąć, gdzie jestem, trafiając w przypadkowe miejsca na mapie Polski. Wciągnąłem się w Geoguessr niemożliwie, ale dobrze się bawiąc, zauważyłem coś bardzo smutnego.

Reklamowy chaos trwa w najlepsze. W Poznaniu trwa wielkie liczenie, a w porządkowaniu wkrótce pomoże technologia. Póki co zliczenie i ocenienie banerów sprawia sporo problemów.

A gdyby tak znaną z m.in. pociągów strefę ciszy rozszerzyć na miasta? To jedna z propozycji środowisk, które w liście do premiera zwróciły uwagę na problem hałasu.

Przystanek autobusowy zamienił się w zatoczkę z automatami paczkowymi. W miejscu, gdzie powinny zatrzymywać się pojazdy komunikacji miejskiej, kurierzy mieli wygodny parking. Jest tylko jeden problem.

Chodniki dla pieszych, a nie elektrycznych rowerów i hulajnóg. Autor petycji skierowanej do Sejmu chciałby nowych przepisów, które miałyby ułatwić życie spacerowiczom.

„Mamy ubrudzone chodniki w parku!” – skarżyli się mieszkańcy Przasnysza. Powód? Gawrony. Miasto chciało przegonić ptaki, ale teraz jest na to za późno.

Już wydawało się, że neony wracają do łask – coraz więcej miejsc decydowało się montować estetyczne, ciekawe, przyciągające oko świetlne symbole. Powstawały nie tylko imponujące konstrukcje porastające duże ściany, ale i mniejsze szyldy, na które stawiali nawet drobni przedsiębiorcy.

Amerykańscy milionerzy obecnie prowadzą negocjacje z Białym Domem w sprawie utworzenia "miast-startupów". W miastach nie obowiązywałoby amerykańskie prawo, a losie decydowałyby firmy fundujące budowy metropolii.

Czy telefon w samochodzie może sprawić, że ulice się odkorkują, a jazda po mieście będzie bardziej płynna? O tym, jak analizą danych mobilnych można wspierać zarządzanie ruchem na drogach, rozmawiamy z Jakubem Wesołowskim, członkiem zarządu Neptis S.A., spółki będącej właścicielem aplikacji Yanosik.

Brama była zamknięta, ale fragment namalowanego na ścianie muralu dało się dostrzec. Grafika przedstawiała sielski krajobraz: wodospad gdzieś w lesie, pośród drzew i trawy. Malunek był absurdalny nie ze względu na jego wykonanie. Obrazek uderzał naiwnością z powodu otoczenia. Znalazł się na niewielkim, betonowym podwórku, a podziwianie go w całości utrudniały zaparkowane auta.

Czy wymiana foteli w pojeździe komunikacji miejskiej może budzić emocje? Okazuje się, że tak - i nie chodzi tylko o wygodę. To jednak też się liczy, o czym niestety bardzo często się zapomina.

Duże remonty, ambitne przedsięwzięcia, spektakularne projekty – może się wydawać, że jeśli chce się, żeby było lepiej, trzeba działać na dużą skalę. Nasze miasta mogą zyskać też dzięki drobnym zmianom, które zrobią różnicę. I to wcale nie kosztuje wiele.

A co, jeśli do zrozumienia problemów internetu potrzebujemy Łodzi? Miasta, które całym sobą doświadcza, do czego doprowadzają fake newsy, dezinformacja i propagandowe kłamstwa.

Zabytkowy dworek modrzewiowy został „zrównany z ziemią”.  Bez żalu na śmietnik trafiają ważne dla historii miast elementy. Dlaczego to sobie robimy? Często jest właśnie tak: nie przez przypadek, nie z wieloletniego niedopatrzenia, nie w wyniku niefortunnego wypadku, za to celowo i bez skrupułów.

W nocy uliczne wyścigi i imprezowicze, a za dnia – wadliwe sprzęty. Polskie miasta stają się coraz głośniejsze. Wrocław zwraca uwagę na problem, ale póki co liczy na to, że swoje zachowanie poprawią sami hałasujący.

Najbardziej reprezentatywna ulica w mieście się zazieleni. Pomysł władz Łodzi musi wydawać się strzałem w dziesiątkę, tym bardziej że nasadzenia sfinansuje biznes. Tylko czy w dobie katastrofy klimatycznej powinniśmy być zależni od dobrych gestów prywatnych firm?

Po zawaleniu się części kamienicy praca tarczy drążącej kolejowy tunel w Łodzi została wstrzymana. Mieszkańcy znajdujący się na jej trasie boją się powrotu maszyny. To operacja na żywym organizmie.