Komunikacja miejska

Elektryczne autobusy miały być nowoczesną i ekologiczną alternatywą dla tradycyjnych pojazdów komunikacji miejskiej. Okazuje się jednak, że rodzą nowe problemy. Jednym z nich jest kwestia, z którą zmagają się również właściciele elektrycznych samochodów. Czyli bateria.

Co robi się zaraz po tym, gdy wejdzie się do autobusu bądź tramwaju? Kasuje bilet. Odpowiedź nie jest jednak tak oczywista w momencie, gdy kupuje się cyfrową wejściówkę. Kontrolerzy mają dość, że pasażerowie dokonują zakupu zaraz przed słynnym „bileciki do kontroli”.

Jesień, deszcz i szaro za oknem, czyli idealne warunki do tego, żeby zapatrzeć się w widok za tramwajową szybą mając na słuchawkach „Długość dźwięku samotności” i dopiero czując szarpnięcie za ramię zdać sobie sprawę, że to stacja końcowa i powinno się wysiąść pół godziny wcześniej. No, chyba że jechało się linią 38 w Bytomiu – czyli najkrótszą linią tramwajową nie tylko w Polsce, ale i Europie. Na takie emocje wówczas czasu by po prostu zabrakło.

Jak zachęcić ludzi do podróżowania komunikacją miejską? Nad tym pytaniem głowią się eksperci, którym marzy się miasto bez korków i ludzi w samochodach. W Krakowie jednym ze sposobów ma być aplikacja. Dosłownie do wszystkiego, co potrzebne jest w podróżowaniu nie tylko po mieście, ale i całym województwie.

Automaty biletowe to duża wygoda, ale czasami utrapienie – nie zliczę sytuacji, w których maszyna odmówiła posłuszeństwa. Co wtedy, gdy kontroler zażąda biletu? Wrocławski sąd stanął po stronie pasażera. Ale to niestety nie reguła.

Dzięki pracy niewidomego inżyniera korzystanie z komunikacji miejskiej będzie dla osób niewidomych nieco łatwiejsze. Projekt TOTUPOINT imponuje, ale od razu rodzi też pytanie: dlaczego dopiero teraz powstają takie inicjatywy?

Pierwszy etap budowy ma obejmować sześć stacji i zakończyć się już w 2028 r. Przejedziemy szybko i bez korków ze Stadionu Narodowego na Gocław. Prezydent miasta twierdzi, że decyzja o budowie 3. linii nie była łatwa.

MPK Wrocław ma ciekawy pomysł na zapewnienie bezpieczeństwa interesantów. Nie trzeba niczego dotykać, nie ma szans na zarażenie się koronawirusem. Wystarczy spojrzeć do obiektywu – i już. Bilet kupiony.

PKO BP stawia na rozwój swojej aplikacji mobilnej IKO. Od teraz w IKO kupisz też bilet na autobus, tramwaj czy metro.

Rząd jednego z australijskich stanów – Nowej Południowej Walii chce wprowadzić do komunikacji miejskiej rozpoznawanie twarzy. Ale opozycja w skanowaniu twarzy pasażerów widzi spore zagrożenie.

We Wrocławiu i Gdańsku sprawdzaliśmy, jak komunikacja miejska wdraża nowy, bardziej efektywny model płatności za przejazdy transportem miejskim. Bez papierowych biletów, szybko, wygodnie i bezpiecznie – zbliżeniowo. Teraz podobny system zaczął działać w kolejnej metropolii. Zapraszamy na relację z Bydgoszczy.

Firma Multiconsult przyjrzała się planom budowy III linii metra w Warszawie i stwierdziła, że nie odpowiadają one dzisiejszym realiom. Skłania się ku innej propozycji – by nową nitkę pociągnąć przez całą długość stolicy, tak by przecinała ona główne zagłębia biurowe stolicy.

Visa i Uniwersytet Stanforda opracowały jedno z najbardziej kompleksowych badań na świecie w obszarze transportu. Przeprowadzono je w 19 krajach wśród ponad 19 tys. osób poruszających się codziennie po miastach. Komunikacja miejska nadal nie jest pierwszym wyborem dla większości z nas.

„Rażąco niska cena” ma być główny zarzutem, jaki PESA wysunie przeciwko ofercie Hyundaia na dostarczenie tramwajów do Warszawy – twierdzi serwis infotram.pl. Kontrowersje dot. nowego przetargu są jednak tak złożone, że całą historię można by podzielić na rozdziały.

Uber zyskał popularność jako aplikacja do zamawiania przejazdów. Wszyscy dobrze znamy ten scenariusz: klikasz, czekasz, wsiadasz do auta, wysiadasz – dojechałeś właśnie na miejsce. Teraz aplikacja Ubera będzie potrafiła coś więcej – pokaże, gdzie i kiedy można podróżować komunikacją miejską.

Gdański Zarząd Transportu Miejskiego testuje nowy sposób opłaty za bilety na pokładach autobusów. Jest on bardzo podobny do tego, który niedawno sprawdzaliśmy we Wrocławiu. Stolica Dolnego Śląska w marcu wdrożyła nowy system płatności w komunikacji miejskiej, gdzie za przejazd autobusem lub tramwajem można płacić zbliżeniowo kartą lub telefonem.

Związek Miast Polskich po zebraniu danych z ok. 100 miast szacuje, że samorządy muszą przygotować się na podwyżki cen prądu w granicach od 50 do 70 proc. To źle wróży dla usług publicznych, w tym komunikacji miejskiej. Przepytaliśmy transportowe centrale. Wychodzi na to, że na najgorsze muszą szykować się bezpieczne dla środowiska tramwaje.

Do Map Google właśnie trafiła świetna nowość, która usprawni poruszanie się komunikacją miejską po Warszawie. Od teraz informacje o transporcie publicznym są wyświetlane w czasie rzeczywistym.

Bilet opłacony w kilka sekund, bez żadnych wydruków. Wystarczyła karta zbliżeniowa – ta sama, którą zawsze mam przy sobie i płacę za codzienne zakupy czy bilet do kina. Taki system biletów komunikacji miejskiej działa już we Wrocławiu.