Komunikacja miejska

Planowanie podróży po Polsce może okazać się sporym wyzwaniem, jeśli będziemy zmuszeni przesiąść się z pociągu do autobusu. Pomysłodawcy inicjatywy społecznej "Transport, który działa" domagają się zmian.Wielokrotnie chwaliłem polskich przewoźników kolejowych. Bilety internetowe dostępne w wielu miejscach, mapy pociągów w sieci, słowem: frontem do klienta. Przepaść w podejściu zobaczymy, przesiadając się do autobusów. Mało który PKS pozwala kupić bilet przez internet, a kierowcy przeważnie przyjmują wyłącznie gotówkę.

Może się wydawać, że awaria biletomatu to w zasadzie wina pasażera. To w końcu on musi martwić się brakiem biletu lub zapłacić za przejazd więcej niż powinien. Przedsiębiorstwa najwyraźniej nie do końca wierzą w uczciwe zamiary podróżnych.

W Polsce można wybrać się w ponad trzygodzinną podróż po wielu miastach, jeżdżąc tylko tramwajami, ale jak ktoś nie ma czasu, to może zaliczyć rekordowo krótką trasę autobusową. Ciekawe, jak wygląda kontrola biletów. „Dzień dobry, bileciki do kont… ach, do widzenia!”.

Darmowa komunikacja w niektórych polskich miastach już funkcjonuje, ale Gorzów będzie pierwszym wojewódzkim, które zdecyduje się na taki krok. Już od 1 stycznia 2026 r. z nieodpłatnych przejazdów korzystać będą mogli właściciele Gorzowskiej Karty Mieszkańca.

Miasta chciałby stawiać na wodór, ale już wiedzą, że to droga zabawa. Pomocy szukają w rządzie. Tymczasem zdaniem eksperta dało się przewidzieć, że inwestycja jest zbyt ryzykowna i nieopłacalna.

Używany, ale zadbany, w naprawdę dobrym stanie, cichy i przede wszystkim niedrogi – jeśli to samochód, to niektórym zaświecą się oczy, ale jeżeli chodzi o tramwaj, to nerwom nie ma końca. Poznań chce postawić na tramwaje z drugiej ręki, ale wielu przeszkadza nie tyle fakt, co się kupuje, a bardziej kto sprzedaje. I choć kolejna kłótnia na ten temat sugeruje, że komuś zależy na chaosie, to mam wrażenie, że problem leży gdzie indziej.

Czy wymiana foteli w pojeździe komunikacji miejskiej może budzić emocje? Okazuje się, że tak - i nie chodzi tylko o wygodę. To jednak też się liczy, o czym niestety bardzo często się zapomina.

Kaeśka to nowa aplikacja Kolei Śląskich. Przewoźnik zachęca do testów, a żeby przyciągnąć zainteresowanych oferuje zniżki. Trudno o lepszy dowód na to, że dziś bez aplikacji jak bez ręki.

Zniszczono dwa automaty sprzedające bilety, a miasto obawia się, że na tym akty wandalizmu się nie skończą. Oficjalnie mowa o chuligańskich wybrykach, ale motywem nie była raczej bezmyślna chęć dewastacji.  

To nie moja wina, że nie mogę kupić biletu – mówią zdenerwowani pasażerowie, kiedy automat odmawia posłuszeństwo. Logika podpowiada, że mają rację, ale nie wszędzie tak samo podchodzi się do problemu niedziałającego biletomatu. W Łodzi po latach wybrane zostanie najprostsze rozwiązanie.

To niezwykle ważne osiągnięcie i kamień milowy w historii Solarisa – mówi prezes firmy. Na razie mowa o czterech elektrycznych autobusach, ale w przyszłości możliwe są dostawy kolejnych. Polskie pojazdy podbijają świat – i to nie tylko te na czterech kołach.

Mogło się wydawać, że to mObywatel będzie dla Polaków aplikacją do wszystkiego, ale zanosi się to, że podobne aspiracje ma… Żabka. W Żappce już teraz można kupić bilety na komunikację miejską. Jest powód, przez który m.in. JakDojadę może się niepokoić.

„Głównym celem działania był paraliż operacyjny krakowskiej komunikacji miejskiej” – informuje przewoźnik. Problemy występowały już wczoraj, ale teraz poznaliśmy przyczyny. MPK w Krakowie przestrzega pasażerów, bo skutki działań cyberprzestępców mogą być jeszcze poważniejsze.

Latem Robert Makłowicz został lektorem w krakowskich autobusach i tramwajach, przez co niemal cała Polska zazdrościła pasażerom. Po niecałych dwóch miesiącach podróży po Krakowie nie wszyscy są tak entuzjastycznie nastawieni. Nawet sympatycy krytyka kulinarnego i podróżnika mają pewne zastrzeżenia.

E-papier może sprawdzić się nie tylko w czytnikach – i niektórych tabletach – ale też na przystankach. Chociaż polskie miasta testowały tę technologię, to Rybnik zdecydował się postawić na nią w pełni.

Długie tramwaje mogą być lekarstwem na problemy transportu publicznego – to głosy płynące z wielu polskich miast. Na razie mamy deklaracje, a do czynów przechodzą nasi sąsiedzi. Wkrótce i my możemy postawić na tramwaje-gąsienice.

Zaraz, zaraz, ale czy tak nie było zawsze i wiele usług bazowało na miesięcznych opłatach? Poniekąd tak, ale dzisiaj miasta wolą chwalić się, że są jak platformy streamignowe i oferują subskrypcje. Tylko czy takie porównanie powinno nas cieszyć, czy może raczej martwić? Stawiam, że to drugie, bo językowi towarzyszy niepokojąca zmiana w sposobie myślenia o publicznych usługach.

Warszawa szykuje się do nowego systemu biletowego. Wiatr zmian może sięgnąć nie tylko stolicy.

Masz dość problemów z kasowaniem biletów w Warszawie - nie jesteś sam! Setki pasażerów skarżą się na system, ale ZTM pozostaje głuchy na ich prośby.

Charakterystyczny, oryginalny krój czcionki może zniknąć z warszawskich tramwajów. Miłośnicy komunikacji miejskiej i historii głośno się temu sprzeciwiają i chcą bronić „drobnego kawałka dziedzictwa”. I uważam, że mają rację.