Chiny

Nic nie wskazuje na to, żeby ten przejazd pociągiem był w jakikolwiek sposób odmienny od tysięcy innych, odbywających się właśnie na świecie. Ziewający lub wpatrzeni w ekrany smartfonów pasażerowie późnowieczornego kursu, siedząc na mizernej jakości fotelach pokonują po prostu dystans od jednej stacji do drugiej. Wszystko wydaje się całkowicie zwykłe, normalne. Do czasu, kiedy spojrzymy na mocno wyeksponowany prędkościomierz, który uświadamia nam, że poruszamy się z prędkością… ponad 300 km/h.

Pewnie już znacie ten problem przyszłości - co powinno zrobić oprogramowanie samojezdnego samochodu w wypadku, gdy ma wybrać pomiędzy życiem kierowcy a na przykład przechodniów? Uważamy, że takie auta powinny wybierać “mniejsze zło”, czyli ratować więcej żyć, ale jednocześnie nie za bardzo chcielibyśmy jeździć takimi autami. Wybaczcie, ale ja już widzę dystopię!

Dawid Kosiński odwiedził ostatnio, pełen nadziei i oczekiwań, oficjalny sklep Xiaomi. Nie było to jednak doświadczenie zbyt budujące, a wręcz można je było nazwać gigantycznym rozczarowaniem. Będąc w Chinach postanowiłem sprawdzić, jak prezentuje się na tym tle Huawei. I tym razem o zawodzie nie było mowy.

Przyglądając się przez tydzień chińskim ulicom, w Hongkongu, Szanghaju i w Shenzhen, widziałem niemal dokładnie te same marki samochodów, które widać na polskich drogach. Owszem, sporo było tam produktów lokalnych, ale to nie one były najciekawsze. Dużą część z nich można bowiem kupić w innych miejscach świata. Jest jednak kategoria pojazdów, które wydają się znajome, a jednak nie zobaczymy ich nigdzie poza Chinami.

Tablica rejestracyjna - pospolity kawałek blachy z wytłoczonymi numerami i literami, umieszczany z przodu i z tyłu samochodu, potrzebny do poruszania się po drogach. W naszym kraju uzyskanie jej wymaga wypełnienia kilku dokumentów, wydania około 100 zł i odstania swojego w kolejce, a i tak narzekamy na cały ten proces. Cieszmy się zatem, że nie mieszkamy w Szanghaju.

Imponujący i przytłaczający - właśnie te dwa określenia cisną się do głowy na widok gigantycznego kampusu Huawei zlokalizowanego w Shenzen. Tylko pierwsze z nich jest jednak stosowne, jeśli chcemy mówić o sukcesie tej chińskiej firmy oraz tym, w jaki sposób go osiągnięto.

Hong Kong - miasto, w którym gdyby ktoś chciał odwracać się za każdą Teslą, prawdopodobnie w kilka minut nabawiłby się potężnego bólu szyi. Miasto, gdzie na przejeżdżające co chwilę Maybachy nikt nie zwraca uwagi, a na Rollsach pierwszeństwo wymuszają, bez chwili zastanowienia, poruszający się w ślimaczym tempie staruszkowie. I w końcu miasto, które wita odwiedzających flotą aut, które wyglądają, jakby już dawno osiągnęły pełnoletniość. A mimo to wsiadają do nich wszyscy, bez narzekania i gadania. O co w tym chodzi?

W zeszłym roku Chińczycy wydali w ciągu jednego dnia 9,3 mld dol. na zakupy w Internecie, a dzisiaj obroty tylko jednego serwisu e-commerce - Alibaba - przekroczyły już 14 mld dol. Polacy w Sieci zostawiają 6,84 mld dol., ale w ciągu całego roku! Na czym polega fenomen chińskiego „Singles Day”?

Jeszcze do niedawna uważałem, że długie podróże lotnicze są wyjątkowo nudne i nie da się podczas nich robić praktycznie nic pożytecznego. Na szczęście od pewnego czasu to się zmienia, a coraz więcej linii lotniczych pozwala na korzystanie z sieci WiFi podczas lotu.

Apple utracił swój mobilny tron w Chinach, na który wspiął się zaledwie pół roku wcześniej, spadając na trzecie miejsce sprzedaży smartfonów. Inny międzynarodowy gigant, Samsung, znajduje się tuż poza podium. Jednak raport Canalyst pokazuje, że obaj producenci mogą niedługo znaleźć się jeszcze niżej.

Internet wydaje się nam nierozerwalnie tożsamy z wolnością, lecz nie we wszystkich krajach jest to takie oczywiste. Choć globalna sieć zniosła granice i otworzyła niespotykane dotychczas możliwości, nadal są takie miejsca na świecie, gdzie Internet traktuje się jako zagrożenie. Oczywiście są to kraje, gdzie wciąż panuje reżimowy ustrój polityczny, tak jak w Chinach, gdzie zapowiedziano jeszcze bardziej dosadne odcięcie się od "Internetu Zachodu".

Kupowanie towaru z Chin, a więc praktycznie każdego urządzenia z kategorii elektroniki użytkowej, u niektórych budzi pewne kontrowersje. Wiele słyszy się o wykorzystywaniu robotników w fabrykach do granic ich możliwości. Niestety, wygląda na to, że rozwiązanie problemu to wylanie dziecka z kąpielą.

Czy jesteście przekonani, że kupując większość produktów przepłacacie na każdym kroku? Uważacie, że okładka lub obudowa do smartfonu nie powinna kosztować 150, a 15 zł? I czy jesteście w stanie czekać na towar nieco dłużej w zamian za kupienie go kilka razy taniej? Jeśli chociaż na jedno z tych pytanie odpowiedziałeś twierdząco, powinieneś zapoznać się z serwisem AliExpress.

Tradycyjnie obchodzi się je 15 dnia ósmego miesiąca. Nie jest to jednak połowa sierpnia jak w kalendarzu gregoriańskim, a środek jesieni – zgodnie z kalendarzem chińskim, księżycowo-słonecznym. Miesiące nie mają w nim nazw, a numery, od 1 do 12. Niekiedy (7 razy w ciągu 19-letniego cyklu dodaje się także 13 miesiąc. Wszystkie trwają po 29 lub 30 dni, więc względem naszego kalendarza zachodzą nieustanne przesunięcia. Przykładowo rok konia zaczynał się ostatniego dnia stycznia, a kończył 19 lutego.

Xiaomi nie przesadzało, mówiąc, że zamierza zdystansować konkurencję. Na swoim rodzimym rynku właśnie wyprzedziło... Samsunga.

W obecnych czasach i przy aktualnej sytuacji rynkowej, szanse na to, że którykolwiek z wielkich graczy zdecyduje się poświęcić walory estetyczne swoich najlepszych urządzeń na rzecz walorów funkcjonalnych, są w najlepszym przypadku niewielkie. W kwestii chociażby rozmiaru i pojemności akumulatorów możemy więc liczyć wyłącznie na tych, którzy do czołówki dopiero próbują się dostać.

Osoby korzystające z usług internetowych gigantów zachodniego świata nie mają łatwo w Chinach. Władze Państwa Środka wprowadziły wielkiego firewalla. W wielu przypadkach tylko utrudnia on korzystanie z wybranych stron i serwisów, ale często wtyczka wyciągana jest w całości. To właśnie spotkało Gmaila, czyli jedną z najpopularniejszych skrzynek poczty elektronicznej świata.

Tradycja, kolory, smaki, zapachy, ale jednocześnie najnowsze zdobycze techniki – tak mogę streścić mój pobyt w Chinach z firmą Huawei. Tej niesamowitej mieszanki mogli skosztować również polscy studenci, których Huawei zabrało na niezwykłą wyprawę do Chin w ramach akcji Telecom Seeds for the Future. Sama akcja jest nie mniej ciekawa niż wyjątkowa historia Huawei, które w ciągu trzydziestu lat z jednoosobowej firmy przekształciło się w giganta zatrudniającego 150 tys. osób na całym świecie.

Funkcjonalność ponad styl - tak w skrócie można opisać chińskie lotniska. Są jednak małe wyjątki.

IKEA, Thomson, Alcatel i jeszcze wiele innych firm łączy jedna marka - TCL. Chińska firma, której sloganem jest The Creative Life już dziś robi na rynku niemałe zamieszanie. Berlińskie targi są tego najlepszym dowodem.