Pociągi

Już za cztery lata na wybranych trasach PKP Intercity pasażerowie będą mogli się cieszyć podróżą w nowoczesnych pociągach. Przewoźnik inwestuje ponad miliard złotych w nowy tabor.

W 2,5 roku od uruchomienia regularnych kursów z Kijowa do Przemyśla, pasażerami pociągów na tej trasie zostało już ponad milion osób.

Wiedzieliście, że w podwarszawskich pociągach pracują cyborgi?

PKP będzie mieć konkurencję. Na polskie tory wyjadą lada moment pociągi nowego przewoźnika. Leo Express będzie woził pasażerów z Krakowa i Katowic do czeskiej Pragi w atrakcyjnych cenach.

Jeszcze w tym roku ma pojawić się Wi-Fi w Pendolino. Przynajmniej tak przekonuje nas przedstawiciel rządu.

Jeszcze kilka lat temu pociągi w Polsce kojarzyły mi się z absolutnie wszystkim, co najgorsze. Teraz nie wyobrażam sobie korzystania z innego środka transportu. Jeżeli muszę odbyć podróż z Warszawy do innego dużego miasta, zawsze wybieram pociąg.

Koleje szwajcarskie przeprowadzą eksperyment. Za prawie 50 tys. zł rocznie będzie można jeździć pociągami, rowerami i samochodami elektrycznymi. Czy coś takiego byłoby możliwe w Polsce?

Mija już rok od wprowadzenia na polskie tory pierwszych pociągów Pendolino. Składy te są wyjątkowo szybkie, ciche i oferują komfortowe warunki podróży, jednak mimo to mają pewien poważny mankament. Jest nim brak dostępu do Internetu.

“Złoty Pociąg” istnieje – tak przynajmniej uważają dziesiątki poszukiwaczy skarbów, którzy koczują pod Wałbrzychem oraz generalny konserwator zabytków, który widział zdjęcie mające dowodzić tej tezie. Po jego oświadczeniu na tory wylała się fala poszukiwaczy przygód i skarbów, a terenu pilnuje już policja, straż leśna, służby ochrony kolei oraz straż miejska. Jakby tego było mało, na miejsce zostanie ściągnięte również wojsko. Żołnierze mają zająć się poszukiwaniami ukrytego skarbu.

Po polskiej kolei można spodziewać się wielu rzeczy – od spóźnień, poprzez nieczynne toalety, na zamarzających pociągach kończąc. Taki już mamy klimat i nic z tym nie zrobimy. Okazuje się jednak, że pociągi w Polsce powoli dowiadują się, co to XXI wiek. Najpierw Pendolino, potem darmowe WiFi w pociągach, a teraz aplikacja, przez którą da się zamówić posiłek do przedziału.

Stan polskiej kolei pozostawia wiele do życzenia. Zwykłe pociągi lubią się spóźniać, zaś te szybkie cały czas… stoją. Sytuacja wygląda zgoła odmiennie w Japonii, gdzie do prac nad stworzeniem nowego pociągu zaproszono Kena Okuyamę, który zaprojektował m.in. Ferrari Enzo.

Rzadko zdarza mi się coś wychwalać – zazwyczaj dobre produkty psute są czymś prostym i tracą miano znakomitych. Opera Mini wymyka się z tego grona, bo stanowi swoją własną kategorię, w której istnieje tylko ona, długo, długo nic, a potem cała reszta.

Często zdarza mi się korzystać z usług PKP. Od miesięcy do wyszukiwania połączeń korzystam z aplikacji Blikom, która sprawdza się lepiej niż jakakolwiek pełna strona internetowa na komputerze. Teraz konkurencyjne rozwiązanie stworzyło InterCity. IC Mobile Navigator zaskakuje szeregiem możliwości.

Dzisiaj od 12:30 do 16:00 każdy mógł wejść do siedziby Metra Warszawskiego i zobaczyć nowy pociąg. Znacznie różni się on od obecnie stosowanych środków transportu. Siemens Inspiro, bo tak nazywa się to dzieło, jest wyjątkowy z kilku względów. Po pierwsze, jest bardzo energooszczędny. Nie tylko zużywa mniej energii, ale też w procesie rekuperacji może odzyskać jej znacznie więcej podczas hamowania. Po drugie, jest niezwykle lekki. Cały pociąg waży 165 ton, gdy dotychczas pociągi stosowane w Warszawie ważyły 180-200 ton. Jest tak, gdyż zrezygnowano z wielu materiałów stalowych i zdecydowano się na wykorzystanie zamiast nich wytrzymałych tworzyw sztucznych i aluminium. Są to rozwiązania bardzo ekologiczne, gdyż 97.5% materiałów użytych do produkcji pociągu ulega recyklingowi, dzięki czemu jest to jedno z najbardziej ekologicznych rozwiązań tego typu na świecie.