Pociągi

Na grupkach zrzeszających sympatyków kolei coraz więcej jest historii o tym, że osoby fotografujące pociągi zaczynają być traktowane podejrzliwie. Pokłosie szpiegowskiej akcji rosyjskich służb może negatywnie odbić się na tych, którzy po prostu fascynują się maszynami jeżdżącymi po polskich torach.

PKP Intercity ogłosiło kolejną nową funkcję, która wreszcie przybliża usługi naszych kolei do lepszego działania, aniżeli samych kolei (tu wstawcie sobie kolejny żart o opóźnieniach pociągów). Co teraz dostaliśmy w 2023 roku? Coś niby prostego, ale co może ułatwić życie wielu Polakom - obsługę Apple Pay.

Nowa usługa PKP. Wsiadasz do pociągu, ale nie trafiasz do miejsca docelowego. Zamiast tego - niespodzianka, np. podróż kończy się w stolicy Węgier. Przecież zawsze twoim marzeniem było odwiedzenie Budapesztu. PKP wie lepiej od ciebie, nie musisz dziękować.

Katastrofa kolejowa pod Szczekocinami to nie tylko wielka tragedia spowodowana błędem ludzkim. To opowieść o przymykaniu oczu na przepisy, o naiwnej wierze w to, że "jakoś to będzie", o niesprawiedliwości i o szukaniu kozła ofiarnego.

Po interwencji rządu ceny biletów na PKP wróciły do tych z końcówki 2022 roku. Sprawdziłem, czy faktycznie jest taniej.

Raport Fundacji ProKolej pokazuje, że otwarcie się na prywatnych przewoźników to szansa na tańsze bilety i zwiększenie zainteresowania polską koleją. Zagranicą zrozumiano to już dawno, a twarde dane udowadniają, jak dużo tracimy na tym, że chronimy monopol.

Po latach próśb i błagań PKP Intercity wprowadza graficzną rezerwację miejsc. Niestety jest pewien zgrzyt, ale i tak cieszę się, jak małe dziecko. Uwielbiam jeździć pociągami, jestem na grupie miłośników kolei, znam nawet kilka slangowych określeń prosto z peronu i potrafię odróżnić Darta od Flirta. Jednak nawet ta wiedza nie pozwala mi kupować biletów online, bo nigdy nie wiem, gdzie będę siedział. Mam na dysku graficzne rozrysowanie miejsc w kilku pociągach, ale zamiast tego wolę pójść do kasy na peronie i tam kupić bilet na interesujące mnie połączenie.

Zapowiadany "powrót zimy" nie okazał się aż tak paraliżujący, jak straszono, ale i tak trochę pociągów było w sobotę opóźnionych. PKP Energetyka ma wynalazek, który sprawi, że typowo zimowe warunki przestaną utrudniać przejazdy.

Wrocławskie cmentarzysko pociągów przestało istnieć. Nie oznacza jednak, że takich miejsc już u nas nie ma. Miłośnicy zardzewiałych, zniszczonych i zapomnianych wagonów mogą udać się między innymi do Łodzi.

Kiedy Polska dyskutuje o wysokich cenach połączeń kolejowych, LOT kusi promocjami na loty krótkodystansowe po kraju. Już wcześniej zdarzało się, że samolot był najlepszą opcją – zarówno czasową, jak i finansową – a teraz za niewielkie sumy można podróżować po kraju aż do później wiosny. Jest tylko jeden problem. Dość istotny: kwestie środowiskowe. W Europie w końcu zaczyna się zwracać na to uwagę, a my zamiast zbliżyć się do koncepcji, znacząco się oddalamy.

Jak na razie piętrowe wagony są na wyposażeniu Kolei Mazowieckich. Intercity chce je jednak wprowadzić w całym kraju. Najpierw jednak musi je dostać, a do tego musi zostać podpisana umowa. Na szczęście według zapowiedzi to tylko kwestia czasu.

2022 dla polskiej kolei był pod wieloma względami rekordowy. Jeżeli uda się powtórzyć lub chociaż zbliżyć do wyników, kto wie, czy nie będzie to jeszcze większy sukces. Na początku 2023 roku trudno z optymizmem liczyć na to, że pasażerowie z przyjemności, a nie z konieczności, wybiorą pociągi.

Pesa już rok temu podpisała umowę z czeskim przewoźnikiem na dostarczenie swoich nowych pociągów - Regio160. Wiemy już, że nowoczesne składy pojadą też po polskich torach. Zamówienie złożyła Łódzka Kolej Aglomeracyjna. Nie oznacza to, że nowość dostępna będzie jedynie w wojewódzkie łódzkim. Przewoźnik dociera do Warszawy czy Poznania.

Wielu pasażerów czekając na opóźniony pociąg wzdycha: "dlaczego u nas nie może być jak w normalnych krajach?". Po raz kolejny sprawdza się, że trzeba uważać, czego sobie życzymy. W jednym niemiecka kolej jest jak polska: w statystykach związanych z opóźnieniami.

W niedzielę mój pociąg spóźnił się 45 minut. I tak mam szczęście, że dojechał. W Kołobrzegu podstawiony na peron Pendolino odmówił posłuszeństwa. Zima nie pierwszy raz uniemożliwiła poruszanie się po torach. Śnieżyc może nie ma, ale największym problemem są niskie temperatury.

Wodór daje nadzieję na ekologiczne i efektywne paliwo. Poligonem doświadczalnym jest kolej. W Niemczech pociągi wodorowe już kursują. W Polsce jesteśmy coraz bliżej tego momentu. Pesa pokazuje, że tankowanie jest szybkie i bezpieczne.

Trzy minuty do odjazdu pociągu. Wbiegacie zdyszani, do peronu daleko, a jeszcze trzeba kupić bilet. Na jednym wydechy recytujecie stację docelową, godzinę odjazdu, miejsce - dowolne. Kasjer bądź kasjerka szybko wypełnia co trzeba i zaczyna się wyścig z czasem. Przeciwnik niezwykle trudny, robi wszystko, byście spędzili jeszcze trochę czasu na dworcu. Charakterystyczny dźwięk i powolne drukowanie, trwające wydawałoby się, że wieczność. Teraz się udało, ale czy następnym razem szczęście się uśmiechnie? Na pewno, bo Intercity wymieniło wszystkie drukarki na nowy, szybszy model.

Sympatycy pociągów i pięknych widoków powinni w czerwcu rozważyć podróż przynajmniej z Krakowa do Przemyśla. Wówczas na tory wyjadą specjalne szwajcarskie wagony oferujące panoramiczne widoki.

Już kilka miesięcy temu Niemcy zareagowali na rosnące ceny paliwa i władze zachęcały mieszkańców do zamiany samochodu na pociąg. Promocja okazała się strzałem w dziesiątkę, bo w podobnej formie będzie też kontynuowana w przyszłym roku.

Pociąg nie przyjeżdża na czas. Znowu wina PKP?! Nie, to może być efekt działalności hakerów. Taki scenariusz jest coraz bardziej prawdopodobny, bo jak przypominają eksperci, ataki na kolej w Europie w tym roku już się wydarzyły. Specjaliści od cyberbezpieczeństwa tłumaczą, które sektory są szczególnie wrażliwe.