Pociągi

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. przygotowały się, aby zapewnić jak najlepsze podróże w trudnych warunkach zimowej aury – informowała spółka pod koniec listopada. Pierwszy śnieżny weekend grudnia pokazał, że zima zaskakuje nie tylko drogowców.

W temacie zachęcania do polskich pociągów jeszcze zostało kilka rzeczy do zrobienia, ale postęp, jaki zrobiła w ostatnich latach kolej, wart jest docenienia. Najlepiej świadczą o tym liczby – Polacy z roku na rok chętniej wybierają tę formę transportu.

W ostatnim czasie nieco głośniej było o współpracy PKP Intercity z innymi sprzedawcami biletów na pociągi, ale przewoźnik nie zapomina o swojej aplikacji. Nowa aktualizacja przyniosła bardzo oczekiwane nowości.

TGV – obiekt westchnień, symbol tego, jak można podróżować na zachodzie: szybko, wygodnie, luksusowo. Do dziś zazdrościmy tej prędkości, więc nic dziwnego, że gdy francuska maszyna w połowie lat 90. wjechała na polskie tory, ludzie tłumnie zjawili się na peronach, by zobaczyć ją na żywo. I nie było to lizanie cukierka przez szybę.  

Pociągi powinny przetransportować nas z punktu A do punktu B w możliwie jak najkrótszym czasie, komfortowych warunkach i najlepiej za nieduże pieniądze. Funkcja jest więc dosyć prosta. Kiedyś jednak ich znaczenie było większe: zapewniały rozrywkę i niosły kaganek oświaty.

Co można zrobić ze 140 mln zł? Podejrzewam, że gdybyście postąpili jak George Best i wydali pieniądze na rozrywkę, a resztę po prostu roztrwonili, i tak nie czulibyście rozczarowania inwestycją jak w przypadku PKP PLK. Oni wydali tyle na tory, które będą długo pachniały nowością – bo wygląda na to, że będą nieużywane.

Powód jest z jednej strony błahy i dobrze znany, ale wpłynie na dłuższy postój kilku pociągów w Polsce. Ci, którzy będą musieli czekać, mogą pocieszać się tym, że niebawem punktualność składów najprawdopodobniej się zwiększy.

Najdłuższym mostem na świecie jest ten kolejowy. Gdyby stał w Polsce przecinałby sporą część kraju. Ale jest w Chinach i do dziś Wielki Most Danyang-Kunshan imponuje nie tylko długością, ale też czasem powstania.

Na początku miesiąca PKP Intercity ogłosiło, że w 300 nowych wagonach poprawi się sygnał  – co było zasługą porozumienia z operatorami i instalacji specjalnych urządzeń, tzw. repeaterów. Dlaczego wcześniej nie było to możliwe? Sprawa była naprawdę skomplikowana, a zawiły proces doprecyzowuje teraz Orange.

Dostęp do ubikacji w podróży to rzecz niezbędna, ale w przypadku pociągów problem toalet docierał nawet do tych, którzy w konkretnym składzie nie jechali. Wkrótce to się zmieni, bo spółka PKP PLK zacznie wymagać większej czystości i higieny.

Do wyboru, do koloru – tak można podsumować dostępność kolejowych biletów w aplikacjach. Sprawdzamy, które aplikacje oferują bilety przewoźników, co może pozwolić wam wybrać najwygodniejsze źródło.

Podczas targów kolejowych Trako w Gdańsku spółka CPK zaprezentowała narzędzia i koncepcje, w oparciu o które już za kilka lat będzie działać polska kolej. Pasażer nie będzie musiał spodziewać się zmian rozkładu, podróż pociągiem stanie się przewidywalna, a informacje na peronach czytelniejsze.

Im łatwiejszy jest dostęp do biletów, tym lepiej dla nas – opowiadał w rozmowie z Spider’s Web+ Tomasz Gontarz, wiceprezes PKP Intercity. Teraz wybór jest jeszcze większy, bo bilety przewoźnika można w Jak Dojadę nie tylko wyszukać, ale w końcu też kupić.

To będzie rewolucja – mówił o systemie e-IC 2.0 wiceprezes PKP Intercity Tomasz Gontarz w rozmowie ze Spider’s Web+. Teraz możemy zobaczyć, jak nowy sposób kupowania biletów działa w praktyce, bo wersja beta ruszyła.

Narzekania na jakość internetu w pociągach nie tylko PKP Intercity to wręcz klasyka gatunku. Co przez lata stawało na przeszkodzie, żeby korzystanie z sieci w wagonach było wygodniejsze? Jedno urządzenie. A konkretnie jego brak.

Wchodzi się do przedziału wieczorem, rano jest się na miejscu – jako osoba wypoczęta, wyspana, mimo że mająca za sobą setki lub nawet tysiące kilometrów podróży. Austriacki przewoźnik OBB zrobił wiele, aby długie dystanse komfortowo dało się pokonywać w pociągu.

PKP Intercity ruszyło z nową promocyjną akcją – do sprzedaży trafiło milion promocyjnych biletów. Dodatkowym ułatwieniem jest to, że można sprawnie je upolować, więc jeśli macie ochotę na spontaniczną wycieczkę, to okazja jest ku temu świetna.

Dużo się mówi o wykorzystaniu zielonej energii w branży kolejowej. Przewoźnicy idą w tym kierunku. PKP Intercity chce postawić kolejny krok i z pomocą polskich naukowców zamontuje na dachach pociągów panele fotowoltaiczne.

Z problemem braku zasięgu zmagała się każda osoba, która podróżowała pociągiem. Wystarczyło wjechać w środek lasu czy na pole, aby połączenie zostało zerwane. Na targach Trako w Gdańsku zobaczyłem pociąg Siemens Mobility Mireo, który w sprytny sposób rozwiązuje tę kwestię.

W zbyt wielu przypadkach podróżowanie po Europie samolotem jest bardziej korzystne niż innymi środkami publicznego transportu. I nie chodzi tu nawet o czas, ale o cenę. Francja chce to zmienić. I ma nawet wsparcie w krajach Unii Europejskiej.