Pociągi

Im łatwiejszy jest dostęp do biletów, tym lepiej dla nas – opowiadał w rozmowie z Spider’s Web+ Tomasz Gontarz, wiceprezes PKP Intercity. Teraz wybór jest jeszcze większy, bo bilety przewoźnika można w Jak Dojadę nie tylko wyszukać, ale w końcu też kupić.

To będzie rewolucja – mówił o systemie e-IC 2.0 wiceprezes PKP Intercity Tomasz Gontarz w rozmowie ze Spider’s Web+. Teraz możemy zobaczyć, jak nowy sposób kupowania biletów działa w praktyce, bo wersja beta ruszyła.

Narzekania na jakość internetu w pociągach nie tylko PKP Intercity to wręcz klasyka gatunku. Co przez lata stawało na przeszkodzie, żeby korzystanie z sieci w wagonach było wygodniejsze? Jedno urządzenie. A konkretnie jego brak.

Wchodzi się do przedziału wieczorem, rano jest się na miejscu – jako osoba wypoczęta, wyspana, mimo że mająca za sobą setki lub nawet tysiące kilometrów podróży. Austriacki przewoźnik OBB zrobił wiele, aby długie dystanse komfortowo dało się pokonywać w pociągu.

PKP Intercity ruszyło z nową promocyjną akcją – do sprzedaży trafiło milion promocyjnych biletów. Dodatkowym ułatwieniem jest to, że można sprawnie je upolować, więc jeśli macie ochotę na spontaniczną wycieczkę, to okazja jest ku temu świetna.

Dużo się mówi o wykorzystaniu zielonej energii w branży kolejowej. Przewoźnicy idą w tym kierunku. PKP Intercity chce postawić kolejny krok i z pomocą polskich naukowców zamontuje na dachach pociągów panele fotowoltaiczne.

Z problemem braku zasięgu zmagała się każda osoba, która podróżowała pociągiem. Wystarczyło wjechać w środek lasu czy na pole, aby połączenie zostało zerwane. Na targach Trako w Gdańsku zobaczyłem pociąg Siemens Mobility Mireo, który w sprytny sposób rozwiązuje tę kwestię.

W zbyt wielu przypadkach podróżowanie po Europie samolotem jest bardziej korzystne niż innymi środkami publicznego transportu. I nie chodzi tu nawet o czas, ale o cenę. Francja chce to zmienić. I ma nawet wsparcie w krajach Unii Europejskiej.

'- W niedługim czasie rozwój technologii pozwoli na bezproblemową jazdę pociągami autonomicznymi na długich dystansach i z dużymi prędkościami – mówił Ignacy Góra, prezes Urzędu Transportu Kolejowego. Ta wypowiedź padła w... 2018 roku. I może jeszcze nie w całości, ale widać, że powoli wizja zaczyna się spełniać.

Rewolucja przebiega w naprawdę krótkim czasie. PKP Intercity poinformowało, ile dziś biletów sprzedaje się za pośrednictwem aplikacji. Ich popularność jest na tyle duża, że zyskują kolejne funkcje.

Targi Trako pełne były kolejowych nowości, w tym pokazywanych po raz pierwszy lokomotyw czy całych pociągów. I chociaż bardzo chciałem je zobaczyć, to jadąc do Gdańska jednym z moich głównych celów było sprawdzenie, jak prezentuje się nowy przedział PKP Intercity.

W Polsce powstała pierwsza lokomotywa, która zamiast oleju napędowego lub prądu zużywa wodór. To nowatorski projekt, który ma na celu zmniejszenie emisji dwutlenku węgla i poprawę jakości powietrza. Orlen, największy polski koncern paliwowy, kupił od firmy PESA Bydgoszcz nowoczesną lokomotywę z napędem wodorowym i rozpoczął jej testy.

I jak tam, sąsiedzie? Nieciekawie, bo pociągi się spóźniają? No szkoda, szkoda. Ale czas już na mnie, bo widzi pan, u nas częściej przyjeżdżają na czas. No to pa!

W sumie do PKP Intercity trafi aż 15 lokomotyw mogących rozpędzić się do 200 km/h. Niestety już na starcie pojazd zaliczył małe opóźnienie, ale Newag uspokaja: pierwszą mamy prawie gotową.

Nazywanie tego pociągiem to mimo wszystko jeszcze spore nadużycie, bo testowa konstrukcja bardziej przypomina nowoczesną drezynę. To jednak nic - pojazd faktycznie przefrunął nad torami, osiągając niemałą prędkość.

Od 3 września obowiązuje nowy jesienny rozkład jazdy. Zmiany spowodowały, że niektóre pociągi znacząco przyspieszyły. Mamy do czynienia z rekordowymi dla polskiej kolei czasami przejazdów.

Od niedawna pasażerowie mogą korzystać z wyremontowanego dworca Gdańsk Główny. O ile budynek jest piękny, tak dla odjeżdżających niezbyt praktyczny. Jak się okazuje znajdujące się w nim rozkłady pokazują sprzeczne informacje.

Ostatnie dni to seria zatrzymań pociągów, ponieważ "żartownisie" z różnych miejsc w kraju nadawali sygnał radio-stop. I chociaż na kolei to wbrew pozorom nic nowego, dopiero oburzenie opinii publicznej sprawia, że spółka PKP PLK dokona ważnej, choć kosztownej zmiany.

Ostatnie dni nie były najlepsze dla polskiej kolei. Ewidentnie dzieje się coś niepokojącego, ale nie można przejeść obojętnie wobec podstawowego faktu – polskie pociągi są bezpieczne.

Kolejna noc, kolejne nieuprawnione nadanie sygnału radio-stop. Wygląda na to, że to nie incydent, a bardziej zorganizowana akcja.