Motoryzacja

Od 1 grudnia 2021, przejazd odcinkami autostrad A2 Konin - Stryków i A4 Wrocław - Sośnica nie będzie już wymagał czekania przy szlabanie. Płatności dokona się za pomocą aplikacji e-TOLL. W naszej instrukcji wyjaśniamy, jak działa.

Kończy się bardzo ważna inwestycja, z której skorzystają podróżujący pomiędzy Lublinem a Warszawą. Sęk w tym, że pod względem połączeń mamy powrót do czasów sprzed remontu – a miało być inaczej.

Automaty biletowe to duża wygoda, ale czasami utrapienie – nie zliczę sytuacji, w których maszyna odmówiła posłuszeństwa. Co wtedy, gdy kontroler zażąda biletu? Wrocławski sąd stanął po stronie pasażera. Ale to niestety nie reguła.

Zmiana czasu na zimowy zrobi nieco zamieszania w naszym organizmie. Doprowadzi też do zmian w rozkładach jazdy. Jeśli w nocy z sobotę na niedzielę planujecie podróż pociągiem, to przypominamy o przesuwaniu wskazówek, bowiem możecie przyjść za wcześnie. Zobacz, jak podczas zmiany czasu zachowają się pociągi.

Tramwaje w Gdańsku po remoncie będą reagowały na bezdotykowe ruchy. I dobrze, bo wciskanie przycisków to zjawisko, które powinno z miast zniknąć.

Gdańsk coraz bliżej jest wdrożenia systemu autobusowego, w którym pojazd będzie w pełni autonomiczny. Zanim busik wyjedzie na ulice, podwozi pasażerów na cmentarzu.

Niemcy są już w zaawansowanej fazie testów autonomicznego pociągu towarowego. Maszyna łączy Rotterdam z Zagłębiem Ruhry.

Ostatnio był z tym ponoć duży problem: albo pociągowe WiFi w ogóle nie działało, albo połączenie było marnej jakości. Intercity zdaje sobie sprawę z kłopotów, dlatego zapowiada ważną inwestycję.

Chociaż mam wrażenie, że ten problem jest dużo mniejszy niż jeszcze jakiś czas temu, to faktycznie w miastach można natknąć się źle zaparkowane hulajnogi. Łódzka firma Trybeco proponuje rozwiązanie, które pogodzi wszystkich.

Ambitne plany związane z rozwojem szybkiej kolei w Polsce, których impulsem ma być budowa Centralnego Portu Komunikacyjnego, to jedno. Póki co na duże prędkości polskie koleje gotowe nie są, bo przez lata nikt tego nie wymagał. Zresztą nie było po czym tyle jeździć...

Samochody przyszłości to poruszające się na kółkach komputery wyposażone w elektryczne silniki. Jak zadbać o bezpieczeństwo ich pasażerów w świecie Internetu Rzeczy i stałego podłączenia do internetu?

Na razie w wersji beta, ale niecierpliwi chętni już mogą sprawdzać aplikację w systemie, który niebawem zniknie z waszych telefonów.

Nowe przepisy tak naprawdę niewiele zmieniły: kto przekraczał prędkość i jechał na e-hulajnogach w niedozwolony sposób, ten nadal może to robić. Od 30 sierpnia dochodzi jednak nowy straszak w postaci mandatów, które wlepi Straż Miejska.

To nie przechwałki, bo niedługo rozpocznie się budowa specjalnego toru testowego. A wy jak tam? Dalej 120 minut opóźnienia, bo pociąg stoi w szczerym polu?

Nieznani sprawcy jeżdżą po Warszawie i farbą niszczą czytniki QR w e-hulajnogach. Problem jest masowy, rozprawiają się ze sprzętem każdej firmy. - Nikt o zdrowych zmysłach nie działałby w ten sposób — komentuje Maciej Szwed, szef Lime’a.

Aktualizacja Android Auto do wersji 6.7 trafia już do użytkowników, a wraz z nią debiutuje możliwość… grania w gry na ekranie auta.

Przez moment myśleliśmy, że przyszłością będą drogi pokryte wzmacnianymi panelami fotowoltaicznymi. To jednak ślepa uliczka. Rozwiązaniem ma być nowa mieszanka betonowa, która będzie potrafiła bezpośrednio ładować auta elektryczne.

Mający prawie 60 lat pociąg EN57 wciąż ma przed sobą świetlaną przyszłość. Mimo leciwego wieku Koleje Mazowieckie dalej w niego wierzą, a na dodatek chcą zrobić z niego jeżdżący eksponat. Skład wróci do swoich historycznych barw.

Kiedy zaczęły obowiązywać nowe przepisy dotyczące poruszania się hulajnogami, przeżyłem szok, a potem oświecenie. Chwilowa złość na mniejszą prędkość szybko minęła i zacząłem doceniać decyzję o jeszcze bezpieczniejszym poruszaniu się. Nowe obowiązki to jednak straszny rollercoaster – nawet nie zdążyłem oswoić się z jazdą maksymalnie 20 km/h, a okazało się, że pojazdy osiągają lepsze rezultaty.

Zabawna historia — pojazdy, które kupiły Tramwaje Warszawskie, nie pasują do naszych torów. Ze względu na to, że wagony Hyundai Rotem są za szerokie, trzeba będzie przebudować przystanki.