Uber

Przez długi czas podróżnicy lądujący w Warszawie i chcący kontynuować podróż Uberem musieli udawać się na sekcję odlotów i tam umawiać się z kierowcą. To właśnie się zmienia: Uber będzie równie wygodny, co taksówki.

Aplikacja jest twoim szefem? Decyduje, ile zarobisz i kiedy w ogóle jest zapotrzebowanie na Twoją pracę? Nieustannie cię śledzi, ocenia i dopinguje? A może też beznamiętnie dokręca śrubę, ustalając coraz wyższe tempo pracy i nowe normy do spełnienia? To wszystko może się niebawem zmienić. Kontrolę nad algorytmami w miejscach pracy chcą uregulować posłowie Lewicy.

Szkolenia dla kierowców, nowe narzędzia do pracy i wsparcie od ekspertów dla poszkodowanych osób. To zmiany, które wprowadza Bolt po tym, jak głośno zrobiło się o przypadkach atakowanych kobiet w trakcie przejazdów za pomocą takich aplikacji.

Nie zapomnij wystawić oceny swojemu kierowcy. Jeśli przeżyjesz – tak promuje się film "Spree", który trafi do kin w maju. Niestety, ten reklamowy slogan pasuje również do rzeczywistości, która rozgrywa się na polskich ulicach. Coraz bardziej rośnie skala drastycznych napaści w pojazdach pod banderami Ubera i Bolta. Tylko w samej Warszawie w latach 2020-2021 odnotowano 21 zgłoszeń przestępstw na tle seksualnym w pojazdach przewozu osób.

Polacy zmobilizowali się do ratowania naszych sąsiadów w obliczu wojny. W pomoc zaangażowały się takie firmy jak Uber i InPost, które pomagają z transportem. W jaki sposób przekazać rzeczy na pomoc Ukrainie? W całym kraju organizowane są teraz zbiórki.

Czujesz niepokój na myśl o kamerach w Uberze? Spokojnie, nikt nie chce podglądać, czy na siedzeniu pasażera dłubiesz w nosie. Chodzi tu „tylko” o lepsze reklamy wyświetlane podczas jazdy.

Jesteś głodny, głodna? Aplikacja niczym mag kilkoma kliknięciami podeśle ci rycerza na białym koniu, a konkretnie kuriera na rowerze, by uratował cię od tego złego smoka! Taką narracją wielkie platformy przekonują nas, że to, jak działają, jest wręcz zbawienne i idealnie dopasowane do współczesnego świata.

To już nie tylko kierowcy Ubera czy kurierzy dostarczający jedzenie na aplikację. Praca fuch, praca platformowa, praca zarządzana przez aplikacje. Zwał jak zwał, kluczowe, że staje się coraz powszechniejsza. Tylko czy to faktycznie odpowiedź na zmieniającą się gospodarkę, czy raczej tykająca bomba przyszłych problemów społecznych i emerytalnych?

Z marihuaną to nie żart, bo niedawno po raz kolejny przedstawiciele Ubera potwierdzili, że mają takie plany. W krajach, gdzie transport trawki jest nielegalny, operator rozwija swoją inną usługę: Uber Connect. Nowi kurierzy będą jeździć wkrótce po Warszawie. A to nie koniec nowości. A raczej: „nowości”.

Najwyraźniej dla Ubera nie liczy się cel podróży, a droga sama w sobie. Amerykańscy kierowcy nie będą już widzieć adresu docelowego przed przyjęciem zlecenia, co ma sprawić, że nie będą odrzucali tych mniej opłacalnych kursów.

Okazuje się, że z roku na rok nasz kraj coraz mniej stoi schabowym i golonką, a potrawy roślinne i rozmaite zamienniki mięsa mają się u nas coraz lepiej.

Gdy firma przebiła 10 mld dolarów wartości, jej szefostwo zorganizowało ogromną imprezę w Las Vegas. Zaproszono na nią wszystkich pracowników. Lał się bezpłatny alkohol, wszystkim zafundowano drogie hotele, był nawet prywatny koncert Beyoncé. Wśród zaproszonych nie było jednak kierowców. Choć Uber globalny sukces odniósł dzięki nim, formalnie dla Ubera nie pracują. Musiałam się przekopać przez historię aplikacji, by dokładnie przypomnieć sobie, kiedy po raz pierwszy skorzystałam z Ubera. Był marzec 2015 roku, desperacko potrzebowałam dojechać na jakiś bankiet w Londynie. Londyńskie taksówki za drogie, metro do eleganckiej sukienki niewygodne. Wtedy po raz pierwszy przełamałam się, pobrałam aplikację i zrobiłam to, przed czym od zawsze ostrzegano kobiety: wsiadłam z nieznajomym do samochodu. 

Uber wprowadza usługę Comfort. Będzie o 30 proc. droższa, ale zaoferuje coś bezcennego: kierowcę, który nas nie zagaduje.

Dekadę temu w wyniku globalnego kryzysu narodziła się ekonomia współdzielenia. Powstali giganci Uber, Lyft czy AirBnB. Epidemia sprawiła, że niespodziewanie padli na kolana. Czy podniosą się jako coś zupełnie nowego?

W zeszłym roku 18 marca w Arizonie doszło do śmiertelnego wypadku, który wstrząsnął branżą autonomicznych samochodów. Testowany przez Ubera samochód potrącił wtedy kobietę. Wreszcie mamy jakieś konkretne informacje dotyczące przyczyn tego tragicznego zdarzenia. 

Twój kierowca Ubera opowiada niestworzone historie, które sprawiają, że zaczynasz się go bać? Spoko, będziesz mógł go nagrać, a nagranie wysłać do siedziby firmy. 

Uber, Bolt czy Free Now? Która z tych usług jest lepsza? Postanowiłem to sprawdzić na własnym przykładzie. Rezultaty okazały się zaskakujące. Okazało się że legalna, nowoczesna taksówka może być nie tylko lepsza, ale też tańsza od przewozu osób.

Uber zmienił dzisiaj cennik, ale tak w zasadzie trudno ocenić, czy to dobra wiadomość. Opłata za kilometr spadła, ale wzrosła cena minuty przejazdu.

Usłyszałem kiedyś, że definicja głupoty to ciągłe popełnianie tych samych błędów i oczekiwanie ich innych rezultatów. Jeżeli jest to prawda, to ewidentnie jestem głupi, bo znowu zamówiłem przejazd Boltem i ponownie się na nim, nomen omen, przejechałem.

Piotr Barycki napisał ostatnio tekst o tym, że żyje w przyszłości. Żeby ktoś mógł żyć w przyszłości, ktoś inny musi żyć w przeszłości, żeby kontinuum czasoprzestrzenne się zgadzało.