Uber

Wczoraj oficjalnie w Polsce wystartował Uber, czyli usługa łącząca przewoźników z pasażerami, będąca konkurencją dla zwykłych taksówek. Miałem okazję uczestniczyć w spotkaniu z przedstawicielami polskiego oddziału firmy, zadałem im kilka pytań i uzyskałem bardzo ciekawe odpowiedzi.

Uber debiutuje w Polsce i budzi postrach wśród taksówkarzy i twórców aplikacji takich jak iTaxi, czy MyTaxi. Ubera powinny bać się także inne gałęzie gospodarki. Czas powitać ekonomię dzielenia się.

O godzinie 18:00 rozpocznie się konferencja Ubera. Aplikacja, która wzbudza olbrzymie emocje wszędzie tam gdzie się pojawia będzie od teraz dostępna również w Warszawie. Uber wabi klientów zniżkami na pierwsze przejazdy, tymczasem mytaxi i taksówkarze odpowiadają na tę promocję ze zdwojoną siłą.

Dzisiaj w naszym kraju startuje Uber. Posiadacze smartfonów już teraz mogą pobierać aplikacje na wszystkie trzy wiodące systemy mobilne, założyć w nich konto użytkownika i wymieniać się między sobą kodami upoważniającymi do zniżki na przejazd. Pojawia się jednak wiele pytań dotyczących tego, na jakich zasadach usługa będzie funkcjonować i jakie będą ceny w Polsce i jakimi samochodami będziemy jeździć. Wyjaśniamy więc, o co z tym Uberem chodzi. 

Jak właśnie się dowiedzieliśmy, już jutro w Polsce wystartuje długo oczekiwany Uber. Łączy on osoby szukające transportu z kierowcami, którzy znajdują się w okolicy. Zamawianie kursu i płatność odbywa się za pośrednictwem wygodnej aplikacji mobilnej.

Uber, firma założona w 2009 roku i od tego czasu najpierw lekceważona przez taksówkarzy, a następnie przez nich znienawidzona, może w niedalekiej przyszłości szykować się do skoku na polski rynek transportowy. Jak podaje serwis Biztok.pl, amerykanie prowadzą obecnie rekrutację, która może być pierwszym krokiem do poważniejszych działań. Czym jednak jest Uber, jakie korzyści mają z niego użytkownicy i czy jest w ogóle legalny w naszym kraju?

Trochę niespodziewanie Google zaktualizował aplikację Map w wersji na Androida oraz iOS-a. Gdyby była to niewielka poprawka, która w praktyce nie wprowadza nic nowego, to pewnie byśmy nawet o niej nie napisali. O tej jednak piszemy, ponieważ Mapy Google zmieniają się w sposób dość znaczący.

W Polsce wygląda to trochę inaczej - by zostać kierowcą w myTaxi, jedynej chyba poważnej aplikacji do zamawiania taksówek, w której można płacić kartą, trzeba mieć odpowiednią licencję. Za granicą podobne aplikacje działają z pominięciem licencji taksówkarskich i w większości opierają się na wynajmowaniu samochodów, coś jak u nas limuzyn etc. Francji się to nie podoba, dlatego wprowadza kwadrans minimalnego oczekiwania pomiędzy zamówieniem samochodu a odebraniem pasażera. Dobrze to, źle?

To żadna nowość, bo Uber działa już od dłuższego czasu, jednak wcześniej nigdy nie miałam okazji z niego skorzystać. Wielokrotnie natomiast próbowałam korzystać z naszych rodzimych iTaxi i Taxi5, co w 9 na 10 przypadków i tak kończyło się zawsze na klasycznym wezwaniu taksówki przez telefon.