Samochody

Kluczyki od auta to już głównie nazwa. Zamiast metalowego klucza przybierają formę karty, czegoś przypominającego pendrive czy nawet pilota zdalnego sterowania. Jeżeli odpowiednio łączymy kropki, kluczyk od Tesli będzie odgrywał rolę smartwatcha.

Kolejny rok mija, a Centralna Ewidencja Pojazdów i Kierowców wciąż nie ma nowoczesnej, faktycznie działającej wersji. Co więcej, jak zwraca uwagę NIK, z budżetu na CEPiK zaczęto na ogromną skalę finansować inne projekty, a o samym CEPIK 2.0 nikt woli nie wspominać. 

Chiński producent akumulatorów do aut elektrycznych, dostarczający swoje produkty  do samochodów Tesli i Volkswagena opracował nowe akumulatory, które wystarczą w samochodzie na ponad 2 mln km. 

Ależ to był rok dla Spider's Web i wszystkich naszych mediów! 2019 zakończyliśmy nie tylko największym zasięgiem w historii - prawie 7 mln użytkowników - ale także zrealizowaliśmy bardzo ambitny plan przychodowy.

Już wkrótce przywitamy nowy, 2020 rok, będący ostatnią prostą przed początkiem nowej dekady. A wraz z nim nowe trendy, które coraz mocniej manifestują się w przestrzeni publicznej.

Cavion Highway to tani wideorejestrator, którego zakup warto rozważyć, gdy nie zależy nam na dodatkowych funkcjach, a od kamery samochodowej oczekujemy nagrywania naszych podróży autem.

Wiele osób sceptycznie podchodzi do samochodów elektrycznych. Obawiają się, że „to już nie to samo”, a ich prowadzenie nie da tyle przyjemności, co przy autach spalinowych. Tymczasem… jest dokładnie odwrotnie!

Celem inteligentnej elektroniki jest zapewnienie nam większej ilości wolnego czasu. Byśmy mogli się zastanawiać nad innymi rzeczami niż gdzie znaleźć postój czy ile zapłacić za paliwo. Bosch konsekwentnie inwestuje w nasz czas.

Uważni Czytelnicy Spider’s Web zauważyli zapewne, że od jakiegoś czasu w naszym serwisie pojawiało się nieco więcej treści poświęconych biznesowi. To nie przypadek. W pocie czoła pracowaliśmy bowiem nad uruchomieniem nowego serwisu w naszym portfolio. I oto jest. Zapraszamy na Bizblog.pl!

Wypożyczenie elektrycznego BMW i3, które niedawno zadebiutowało w Warszawie, to naprawdę nie lada wyzwanie. Takie z gatunku – dla pasjonatów. Bo jak inaczej nazwać sytuację, w której siedząc niemal w centrum Warszawy muszę co pewien czas zerkać w aplikację, modląc się, by cokolwiek pojawiło się w promieniu dwóch kilometrów od mojego domu?

Takie pojęcia, jak algorytm czy robotyzacja często budzą skrajne, wręcz nieracjonalne reakcje. Fascynacji towarzyszy często niemal dziecięcy lęk. Nie dziwi mnie to. Doświadczamy globalnego cywilizacyjno – kulturowego przełomu, więc nawet przesadzona, emocjonalna troska o teraźniejszość, a tym bardziej o przyszłość, wydaje się usprawiedliwiona. Co ciekawe, nowoczesna technologia – budząc spory i kontrowersje – każe nam myśleć o podstawowych wartościach takich, jak dobro i zło.

iRobot zamierza wejść na rynek autonomicznych samochodów. W ciągu najbliższych trzech lat na rynek ma trafić pierwsze auto z serii Brooma.

Od pewnego czasu informacje, które dobiegają na temat Ursusa, są coraz bardziej przygnębiające. Wydawało się, że ratunkiem będzie zamówienie od NCBR-u na zaprojektowanie i dostarczenie przeszło 1000 autobusów elektrycznych. Teraz jednak i to stoi pod dużym znakiem zapytania. A bez tych pieniędzy przyszłość polskiej spółki rysuje się naprawdę tragicznie.

Ursus nie ma ostatnio najlepszej passy. Od momentu, gdy dowiedzieliśmy się, że polska spółka wygrała prestiżowy przetarg na dostarczenie 1000 elektrycznych autobusów, do opinii publicznej dochodzą coraz bardziej niepokojące wieści. Mieliśmy więc odwołane zamówienie, wygrany przetarg, na którego podpisanie nikt się nie zjawił, a teraz do siedziby firmy wkroczył komornik.

Od momentu, w którym Ursus ogłosił zwycięstwo w przetargu na dostarczenie ponad 1000 elektrycznych autobusów, atmosfera wokół spółki robi się coraz gęstsza. Skierowały się na nią wszak oczy całej Polski. Co w tym czasie robi nasz eksportowy producent? Ano, kompromituje się dokładnie na każdym kroku.

Od euforii po depresję w dwa tygodnie – życie akcjonariusza Ursusa przypomina życie z zaburzeniem dwubiegunowym. Dopiero co wycena sięgała rekordowych poziomów, a już polska spółka leci w notowaniach. A wszystko za sprawą mikrokontraktu na dostawę 5 autobusów.

Ursus wyprodukuje tysiąc elektrycznych autobusów – decyzja Narodowego Centrum Badań i Rozwoju zelektryzowała warszawską giełdę. Wycena firmy dynamicznie szła w górę od samego otwarcia, a na zamknięciu za jedną akcję trzeba było zapłacić przeszło dwukrotnie więcej niż z samego rana.

Pytanie za 100 punktów: ile form transportu, które jeszcze 100 lat temu uznawane były za najbardziej powszechne przetrwało do dziś? I kolejne: ile z obecnych form transportu przetrwa do 2118 r? 

Polscy studenci odnieśli kolejny sukces w wyścigach prototypowych aut elektrycznych. Łódź Solar Team, czyli grupa studentów działających w ramach SKN Miłośników Motoryzacji Instytutu Maszyn Przepływowych Wydziału Mechanicznego Politechniki Łódzkiej, wygrała 24-godzinny wyścig iLumen European Solar Challenge.

Wyniki finansowe elektrycznego potentata za pierwszych sześć miesięcy 2018 r. skupiły uwagę giełdowych inwestorów. Ale zysk Grupy Tauron okazał się znacznie mniejszy niż rok wcześniej. Winne takiej sytuacji mają być odpisy z tytułu utraty wartości aktywów.