Samochody

Od euforii po depresję w dwa tygodnie – życie akcjonariusza Ursusa przypomina życie z zaburzeniem dwubiegunowym. Dopiero co wycena sięgała rekordowych poziomów, a już polska spółka leci w notowaniach. A wszystko za sprawą mikrokontraktu na dostawę 5 autobusów.

Ursus wyprodukuje tysiąc elektrycznych autobusów – decyzja Narodowego Centrum Badań i Rozwoju zelektryzowała warszawską giełdę. Wycena firmy dynamicznie szła w górę od samego otwarcia, a na zamknięciu za jedną akcję trzeba było zapłacić przeszło dwukrotnie więcej niż z samego rana.

Pytanie za 100 punktów: ile form transportu, które jeszcze 100 lat temu uznawane były za najbardziej powszechne przetrwało do dziś? I kolejne: ile z obecnych form transportu przetrwa do 2118 r? 

Polscy studenci odnieśli kolejny sukces w wyścigach prototypowych aut elektrycznych. Łódź Solar Team, czyli grupa studentów działających w ramach SKN Miłośników Motoryzacji Instytutu Maszyn Przepływowych Wydziału Mechanicznego Politechniki Łódzkiej, wygrała 24-godzinny wyścig iLumen European Solar Challenge.

Wyniki finansowe elektrycznego potentata za pierwszych sześć miesięcy 2018 r. skupiły uwagę giełdowych inwestorów. Ale zysk Grupy Tauron okazał się znacznie mniejszy niż rok wcześniej. Winne takiej sytuacji mają być odpisy z tytułu utraty wartości aktywów.

Początkowo na rozwój elektromobilności w ciągu dekady w Polsce przeznaczono aż 10 mld zł. Teraz urzędnicy mówią, że kwota ma być jeszcze większa. Samorządowcy , najwięksi beneficjenci, już zacierają ręce z radości. Najbardziej w aglomeracji śląskiej. Jest bowiem szansa, że to rząd zapłaci za elektryczne autobusy dla Metropolii Górnośląsko-Zagłębiowskiej.

Ta historia powtarza się u mnie co roku. Polisa OC w moim samochodzie dobiega końca, więc zamiast, jak normalny człowiek, po prostu zapłacić za jej przedłużenie, spędzam cały dzień szukając oferty. Benefia24 może skrócić ten proces do kilku minut.

Takiego otwarcia naprawdę się nie spodziewaliśmy. Liczyliśmy na 300 - 350 tys. unikalnych użytkowników w pierwszym miesiącu, co wydawało nam się bardzo ambitnym założeniem. Wynik Autobloga za pierwsze 30 dni? 514 tys. użytkowników!

Żeby jeździć samochodem, nie trzeba go kupować. O przyszłości usług rozmawiają na targach Motor Show w Poznaniu Krzysztof Kędra z mBanku i Stanisław Dojs z Volvo Car Poland.

Samochody mają nie tylko ułatwiać przemieszczanie się i dawać przyjemność z jazdy. Powinny być również bezpieczne. O wyzwaniach w tym zakresie rozmawiają: Paweł Kurpiewski - ekspert ds. bezpieczeństwa dzieci w samochodach, bloger i grafik Maciej Kurpiewski oraz Stanisław Dojs z Volvo Car Poland.

Jaka jest przyszłość pojazdów autonomicznych? To realistyczny plan producentów samochodów czy fantastyczna mrzonka? 5 kwietnie o godzinie 10:15 porozmawiają o tym: redaktor naczelny Spider's Web Przemysław Pająk, Tymon Grabowski z Autobloga i Stanisław Dojs z Volvo Polska

Fabryki Tesli zwiększają tempo produkcji. Producent pochwalił się, że w pierwszym kwartale 2018 r. udało mu się wyprodukować prawie 10 tys. egzemplarzy Modelu 3. Przez ostatnie 7 dni z linii produkcyjnej zjechało 2020 tych samochodów, czyli o 480 mniej niż obiecywał Elon Musk.

Nawet drobna stłuczka na drodze to bardzo nieprzyjemne przeżycie. Dlatego dobrze jest mieć przy sobie wszystkie potrzebne dokumenty, by jak najszybciej uporać się przynajmniej z częścią problemów. A gdzie lepiej je przechowywać, niż na urządzeniu, które mamy zawsze przy sobie?

Takie ogłoszenia nie zdarzają się zbyt często. BMW i Daimler ogłosiły dziś nawiązanie współpracy - od tej pory razem pracować będą nad miejską mobilnością jutra.

Poniedziałkowe otwarcie giełdy Nasdaq nie zakończyło się dobrze dla Tesli. W ciągu jednego dnia akcje producenta elektrycznych samochodów spadły o 2,46 proc. Tym razem nie pomógł nawet Twitter Elona Muska.

Nie skłamię jak powiem, że w mojej głowie ten projekt powstawał od kilku dobrych lat. Od 3 przynajmniej. Wszystko rozbijało się jednak o odpowiednich ludzi. Bo takie projekty mają sens tylko wtedy, gdy angażują się w nie odpowiednie osoby.

O Jaguarze I-PACE w końcu możemy przestać myśleć jako o modelu koncepcyjnym. Od teraz to już realny samochód, który można skonfigurować, zamówić i cieszyć się oferowaną przez niego elektryczną jazdą. 

Elektryczny Hyundai Kona nie ma już przed nami niemal żadnych tajemnic. Mały crossover oferowany będzie w dwóch odmianach, różniących się m.in. zasięgiem.

Porsche i Audi nie będą osobno tworzyć swoich elektrycznych samochodów. Przynajmniej nie całkowicie.

Samochód elektryczny w rozsądnej, który nie kosztuje fortuny. Czego się po nim spodziewać i za co można go polubić, a za co nie?