Samochody

Piosenka z nazwą firmy podśpiewywana na weselach to słodkie marzenie marketingowca. Dodajmy do tego ponad milion odsłon w mediach społecznościowych, dostępność na większości platform i pozytywną reakcję odbiorców, a mamy świetną kampanię reklamową. Jaka wielka firma marketingowa za tym stoi? Salon samochodowy pana Karola Stefaniaka.

Faraday Future, amerykański producent aut elektrycznych, który miał być poważnym konkurentem dla Tesli, prawdopodobnie zniknie z rynku na początku przyszłego roku.

Tesla udostępniła właśnie ceny podstawowych modeli swojej elektrycznej ciężarówki Semi. Jeśli okażą się one prawdziwe, elektryczne ciągniki mają sporą szansę, żeby w niedalekiej przyszłości zastąpić diesle.

Jestem fanem motoryzacji, ale przyznaję, że jeśli chodzi o prywatne auta, to przy wyborze kieruję się raczej rozumem, praktycznością i stosunkiem ceny do jakości. Rozpatrując Alfę Romeo Stelvio w tych kategoriach, prawdopodobnie nigdy bym się na nią nie zdecydował.

Patrząc na statystyki sprzedaży, Polacy nie są fanami samochodów elektrycznych. Tylko to nie do końca ich wina i niekoniecznie całość wynika z miłości do silników spalinowych.

Lista nowoczesnych rozwiązań w samochodach potrafi przyprawić o ból głowy. Co wybrać? Za co dopłacić? Sprawdziliśmy, co warto kupić już dziś, czego unikać, a z czym jeszcze trochę poczekać.

Samochody elektryczne dla wszystkich? Może tak być, jeśli Oplowi uda się zrealizować swój najnowszy plan. 

Oj, będzie problem z tym milionem samochodów elektrycznych na polskich drogach...

Jak powiedzieli, tak zrobili. Grupa BMW, Daimler, Ford oraz Grupa Volkswagena z Porsche i Audi łączą siły, by w Europie ziściło się marzenie o elektrycznych samochodach. A przynajmniej tak twierdzą. Poznajcie projekt IONITY.

Mówcie, co chcecie, ale moim zdaniem projektanci Hondy przeszli samych siebie, jeśli chodzi o wygląd nowych, elektrycznych modeli. Honda Sports to kolejny samochód po Urbanie, którym chciałbym się przejechać. Model Sports został zaprezentowany w tym tygodniu, podczas targów motoryzacyjnych Tokyo Motor Show. Tak jak Urban, model Sports nawiązuje do starych, dobrych czasów japońskiej marki.

Producenci samochodów dwoją się i troją by wymyślać coraz bardziej skomplikowane systemy z dziedziny komfortu i bezpieczeństwa, a klienci, zamiast je doceniać, coraz częściej kupują po prostu najtańsze i najprostsze modele. Co poszło nie tak?

 Przynajmniej w przypadku niektórych producentów, którzy już ujawnili swoje plany w tej kwestii. 

Bez stacji benzynowych samochody z napędem spalinowym byłyby bezużyteczne. Z autami elektrycznymi sprawa jest jeszcze bardziej skomplikowana. Same ładowarki nie wystarczą. Bez kompletnego ekosystemu energetycznego, masowa przesiadka do elektryków jest po prostu niemożliwa.

Nissan Leaf to obecnie najpopularniejszy samochód elektryczny na świecie. Czy drugiej generacji tego modelu uda się utrzymać pozycję lidera? I co pojawiło się w niej nowego?

1772 kilometry i 21 metrów. Taki dystans pokonał elektryczny autobus firmy Proterra Inc, ustanawiając tym samym nowy rekord odległości, jaką udało się przejechać pojazdem elektrycznym, bez ładowania akumulatora. Kiedy tyle samo przejedziemy elektrycznym samochodem osobowym?

Przedstawiciele firmy Porsche potwierdzili, że ich pierwszy w pełni elektryczny model Mission E trafi do sprzedaży pod koniec 2019 roku i będzie kosztować mniej więcej tyle, ile Panamera w podstawowej wersji. 

Honda zaprezentowała swoją nową strategię o nazwie "Wizja Elektryczności". Założenia są proste, do 2025 r. dwie trzecie samochodów japońskiego producenta sprzedawanych w Europie będzie napędzanych prądem.

Spółka Electromobility Poland wybrała cztery zwycięskie projekty polskiego samochodu elektrycznego. W przyszłym roku zobaczymy ich jeżdżące prototypy.

Branża motoryzacyjna musi zacząć szykować się na ogromną zmianę. Chiny chcą bowiem zakazać sprzedaży samochodów z silnikami benzynowymi i dieslami.

Za kilka lat na pytanie o to, który model Mercedesa występuje w wersji elektrycznej lub hybrydowej, będzie można odpowiedzieć prosto: każdy.