rowery elektryczne

Francuski parlament zastanawia się nad wprowadzeniem nowego programu dopłat do elektrycznych… rowerów. Jeśli pomysł przejdzie, każdy obywatel Francji, który zdecyduje się na zezłomowanie swojego samochodu z silnikiem spalinowym otrzyma 2,5 tys. Euro na zakup elektrycznego jednośladu.

Chcą przekonać, że jazda na rowerze nie musi kojarzyć się z wszędobylskim potem i wkręconą nogawką w łańcuch. Przełomem w takim myśleniu o jednośladach ma być rower JIVR. Elektryczny i składany z aplikacją informującą serwis o jakichkolwiek kłopotach. W przyszłości ma być autonomiczny. O tym wszystkim rozmawiamy z Marcinem Piątkowskim, który rower elektryczny JIVR wymyślił i pokazał światu.

Już w najbliższy poniedziałek w gliwickiej placówce Poczty Polskiej dojdzie do przekazania e-rowerów do testów. To pokłosie projektu Elektromobilność, którego jednym z założeń jest ekologiczny transport. Rowery elektryczne służyć miałyby do dostarczania mniejszych przesyłek i listów.

Idea e-roweru staje się w naszym kraju coraz popularniejsza. Składniki recepty na boom są gotowe. Jest zaplecze techniczne, dochodzą nowoczesne rozwiązania jak aplikacja Tool Service, a w stronę elektrycznych jednośladów coraz chętniej patrzą samorządowcy.

T-Mobile w Kazimierzu Dolnym chce połączyć historyczne piękno z innowacyjnością, zamieniając niewielkie miasteczko w showroom technologii smart. Projekt operatora ma rozpocząć się jeszcze w tym roku i po kilku miesiącach budowy wystartować w połowie 2019 r. 4-tysięczny Kazimierz Dolny stanie się wtedy nowoczesną wzorcownią flagowych rozwiązań T-Mobile dla miast. To modelowa realizacja i pokaz naszych kompetencji – mówi Piotr Żaczko z T-Mobile. – Zyskujemy najlepszą z możliwych prezentację i okazję do zademonstrowania „na żywo” sposobu na poprawę funkcjonowanie miasta – dodaje. W nieco mniej niż rok operator ma zainstalować kilkaset smart-urządzeń – od wiat przystankowych, przez hotspoty po interaktywne ekrany i spiąć je w jeden inteligentny system. Będzie on nie tylko prowadził kierowców do wolnego miejsca parkingowego, ale również wysyłał monity o stanie powietrza i sterował natężeniem oświetlenia. Koszt realizacji w całości leży po stronie T-Mobile. Miasto zapewnić ma tylko miejsce, a później korzystać z sytemu, który ma poprawić komfort życia mieszkańców. Co kryje się za sloganem smart-city? Przyjrzyjmy się poszczególnym elementom systemu.

To cudo to akumulator Precursor. Ma być wszem i wobec zaprezentowany podczas lipcowych targów Eurobike w niemieckim Friedrichshafen. Wykorzystuje ogniwa 21700, dzięki czemu ma mieć aż o 40 proc. większą pojemność niż standardowe akumulatory. Rower elektryczny pojedzie z Precursorem prawie dwa razy dłużej.

Pierwsza edycja Electronics Show zorganizowana przez sieć Media Markt w podwarszawskim Ptak Expo okazała się lepsza niż myślałem. Wszyscy wystawcy stanęli na wysokości zadania. Miałem jednak wrażenie, że zwiedzający najbardziej zainteresowani są wszelkiego rodzaju pojazdami elektrycznymi prezentowanymi na targach.

Rower, motocykl czy skuter - w zatłoczonym mieście to przeważnie najszybsze środki transportu. Ich kierowcy muszą jednak na co dzień dzielić drogi z większymi i szybszymi samochodami, co często powoduje szereg problemów. Jak  można je rozwiązać? Ogromnym, klimatyzowanym tunelem.

Dla mnie to ciągle abstrakcja. Znajomy „odpala” przycisk na kierownicy, a jego rower wspomaga siłę mięśni na katowickiej sinusoidzie szkód górniczych. Gdy widzę, jak 250-watowy silnik elektryczny pomaga mu w codziennej jeździe przez miasto, sam zastanawiam się, czy to nie czas na elektryka. Te w przeciągu następnych lat podbiją europejskie aglomeracje.

System wypożyczania rowerów miejskich Veturilo wzbogaci się o nowe pojazdy. Oprócz klasycznych jednośladów będzie można wypożyczyć rowery elektryczne w Warszawie.