Wsiadasz w tramwaje i zwiedzasz kilka miast. W Polsce taka wyprawa jest możliwa

Dziennikarz sportowy posługujący się na Twitterze pseudonimem AbsurdDB podzielił się dość niezwykłą ciekawostką. Okazuje się, że w Polsce można wybrać się na naprawdę długą wycieczkę tramwajową, w trakcie której odwiedzi się kilka miast. Wprawdzie trzeba będzie po drodze zmieniać pojazdy sunące po torach, ale to żadna przeszkoda. Ruszając z Gliwic do Dąbrowy Górniczej, przejedzie się w sumie przez 108 przystanków. A wszystko to w 3,5 godz., zahaczając o Zabrze, Chorzów, Katowice czy Sosnowiec.

Podróż będzie to niezwykła, biorąc pod uwagę fakt, że rozpoczyna się w Gliwicach, czyli mieście… bez tramwajów. W 2009 r. Gliwice zrezygnowały z tej formy transportu, pozostawiając jedynie krótki fragment łączący tramwajową zajezdnię z granicą Zabrza. I to właśnie zabrzańskie tramwaje obsługują przystankowy rodzynek - można z niego ruszyć dalej w Śląsk lub wracając przesiąść do autobusów, na które Gliwice postawiły.

Jesteśmy jedynym miastem w takiej dziwnej sytuacji, gdzie mamy zajezdnię, ale nie mamy tramwajów – mówiła Katarzyna Kuczyńska-Budka, nowa prezydentka Gliwic, jeszcze gdy ubiegała się o stanowisko. W rozmowie z portalem transport-publiczny.pl rzecznik prasowy urzędu zadeklarował jednak, że Gliwice „nie mają planów przywrócenia tramwajów i nie podjęto żadnych działań zmierzających do przywrócenia tej formy transportu”.

Nie brakuje jednak osób, które powrotu się domagają.

- Tu chodzi o to, że było coś, i ktoś przyszedł i powiedział, że tego nie będzie. I to jest właśnie taki największy ból – mówili w rozmowie z "Dziennikiem Zachodnim" organizatorzy happeningu, w trakcie którego pod koniec sierpnia uczcili 130. rocznicę otwarcia pierwszej linii tramwajowej w Gliwicach, domagając się przy okazji reaktywacji tego środka transportu.

Mimo tej drobnej niedogodności tramwajowa wyprawa pokazuje, że śląskie miasta w praktyce już są ze sobą tak połączone, że pod tym względem przypominają jedną wielką metropolię.

Tramwajem da się dojechać ze Zgierza do Pabianic (i odwrotnie), zmieniając tramwaj w Łodzi. Będą to rzecz jasna inne linie – w sumie trzy - ale możliwa jest podróż przez łącznie trzy miasta tylko tym środkiem transportu. Zajmie ok. 2 godz., z czego samo oczekiwanie na przesiadkę pochłonie 20 min. A wszystko to za 12,40 zł, bo właśnie tyle kosztują dwa niezbędne do przejazdu bilety czasowe.

Przez Łódź swego czasu przechodziła jedna z najdłuższych linii tramwajowych w Europie. Zaczynała się w Ozorkowie, przejeżdżała przez Zgierz i kończyła właśnie w Łodzi. Ciągnęła się w najdłuższym wariancie przez 35 km i 244 m, obsługując 59 przystanków. Przejechanie całej zajmowało 116 min.

Tramwajem z Łodzi można było dojechać do niedalekiego Tuszyna. Był okres, kiedy ten na skutek administracyjnych decyzji został przydzielony do woj. piotrkowskiego, więc w praktyce tramwaj wyjeżdżał nie tylko poza granice gminy, ale nawet województwa! Połączenie zlikwidowano pod koniec lat 70. XX w. Był również tramwaj do Lutomierska oddalonego od centrum Łodzi o ok. 20 km, który w latach 1975-1998 znajdował się w woj. sieradzkim. Linia działała jeszcze do 2019 r. Co jakiś czas wraca temat remontu torów łączących Lutomiersk z Konstantynowem Łódzkim, ale modernizacja jest zbyt kosztowna. Za to latem po pięciu latach przerwy wróciły tramwaje z Łodzi właśnie do pobliskiego Konstantynowa Łódzkiego.

Oddalone o ok. 50 km miasta może w przyszłości połączyć tramwaj. Latem serwis ototorun.pl informował, że powstanie tramwaju metropolitalnego wpisano do „Strategii Rozwoju województwa kujawsko-pomorskiego do roku 2030”. Podróż od Ronda Jagiellonów w Bydgoszczy do Alei Solidarności w Toruniu zajęłaby ok. 70 min.

Inwestycja możliwa byłaby za sprawą wybudowania nowego mostu w Fordonie. Według szacunków trasa mogłaby liczyć od 10 do 15 przystanków. Nie aż tak wiele jak na Śląsku, ale 50 km podróż tramwajem też brzmi nielicho.