Wsiadasz w tramwaje i zwiedzasz kilka miast. W Polsce taka wyprawa jest możliwa
Jadąc tylko tramwajami, można odwiedzić kilka miast. Możliwa jest też nieco skromniejsza, ale wciąż całkiem długa wyprawa przechodząca przez Łódź. A w planach jest tramwajowa linia licząca 50 km.
Pieklą się, bo Poznań kupuje używane tramwaje. I to z Niemiec
Używany, ale zadbany, w naprawdę dobrym stanie, cichy i przede wszystkim niedrogi – jeśli to samochód, to niektórym zaświecą się oczy, ale jeżeli chodzi o tramwaj, to nerwom nie ma końca. Poznań chce postawić na tramwaje z drugiej ręki, ale wielu przeszkadza nie tyle fakt, co się kupuje, a bardziej kto sprzedaje. I choć kolejna kłótnia na ten temat sugeruje, że komuś zależy na chaosie, to mam wrażenie, że problem leży gdzie indziej.
Były pociągi gąsienice, będą tramwaje. Uliczne stonogi mogą zabrać 350 osób
Długie tramwaje mogą być lekarstwem na problemy transportu publicznego – to głosy płynące z wielu polskich miast. Na razie mamy deklaracje, a do czynów przechodzą nasi sąsiedzi. Wkrótce i my możemy postawić na tramwaje-gąsienice.
Z tramwajów chcą zdjąć prawie 100-letnie napisy. W Warszawie ktoś stracił rozum
Charakterystyczny, oryginalny krój czcionki może zniknąć z warszawskich tramwajów. Miłośnicy komunikacji miejskiej i historii głośno się temu sprzeciwiają i chcą bronić „drobnego kawałka dziedzictwa”. I uważam, że mają rację.
Kraków pokazał, jak to robić. Stary tramwaj, a chłodzi jak nowy
Kiedy upały dają się we znaki cała Polska ma ten sam problem. Klimatyzacja w pojazdach komunikacji bardzo często nie działa lub jej nie ma. Rozwiązanie? Wcale nie zakup nowego tramwaju.
Chcą wpuścić tramwaje pod ziemię. Nowa moda na mini-metro
W Warszawie powstanie pierwsza trasa tramwajowa, której fragment przebiegać będzie pod ziemią. To nie jedyne polskie miasto, w którym tunele dla pojazdów poruszających się po szynach mają ułatwić podróżowanie. Ale nie wszyscy są przekonani, że to dobry pomysł i pokazują palcem na zachód mówiąc, że tam z takich pomysłów się rezygnuje.
W Polsce mieliśmy najkrótszą i (prawie) najdłuższą linię tramwajową w Europie. Jedna właśnie wróciła
Jesień, deszcz i szaro za oknem, czyli idealne warunki do tego, żeby zapatrzeć się w widok za tramwajową szybą mając na słuchawkach „Długość dźwięku samotności” i dopiero czując szarpnięcie za ramię zdać sobie sprawę, że to stacja końcowa i powinno się wysiąść pół godziny wcześniej. No, chyba że jechało się linią 38 w Bytomiu – czyli najkrótszą linią tramwajową nie tylko w Polsce, ale i Europie. Na takie emocje wówczas czasu by po prostu zabrakło.
Najszybsi z najwolniejszych. W tych polskich miastach tramwaje osiągają najwyższe prędkości
Puls Gdańska po raz trzeci oszacował średnią prędkość tramwajów w Polsce. Ranking pokazuje, że remonty pomagają, z czego powinni ucieszyć się mieszkańcy Warszawy, Łodzi czy Szczecina. A raczej ucieszą się za kilka lat, jak zostaną ukończone. Na razie prędkości są dramatyczne.
To będzie najbezpieczniejszy tramwaj w Polsce. Zareaguje za motorniczego
W Łodzi testowane są specjalne antykolizyjne czujniki. Jak na razie to pierwsze miasto w Polsce, które zdecydowało się sprawdzić rozwiązanie mogące pomóc uniknąć wypadku. Wyposażony w nie pojazd staje się prawie autonomicznym.
Dlaczego nikt nie wpadł na to wcześniej? Zamontowali na tramwaju panele fotowoltaiczne
Odpowiedź: oczywiście, że pomyślał. Ale np. w przypadku samochodów to sztuka dla sztuki, a nie faktyczny dobry pomysł na darmową energię. Czy panel zamontowany na dachu tramwaju coś zmieni, przekonają się w Poznaniu.