Samochody elektryczne

Początkowo na rozwój elektromobilności w ciągu dekady w Polsce przeznaczono aż 10 mld zł. Teraz urzędnicy mówią, że kwota ma być jeszcze większa. Samorządowcy , najwięksi beneficjenci, już zacierają ręce z radości. Najbardziej w aglomeracji śląskiej. Jest bowiem szansa, że to rząd zapłaci za elektryczne autobusy dla Metropolii Górnośląsko-Zagłębiowskiej.

Silniki spalinowe przejdą do lamusa w niedalekiej przyszłości. O rewolucji i elektromobilności porozmawiają: Wojtek Pawlusiak, inicjator akcji Apel Smogowy, Rafał Czyżewski z firmy Greenway, Roland Jarosz ze Skanska Poland i Stanisław Dojs z Volvo Car Poland.

Fabryki Tesli zwiększają tempo produkcji. Producent pochwalił się, że w pierwszym kwartale 2018 r. udało mu się wyprodukować prawie 10 tys. egzemplarzy Modelu 3. Przez ostatnie 7 dni z linii produkcyjnej zjechało 2020 tych samochodów, czyli o 480 mniej niż obiecywał Elon Musk.

Takie ogłoszenia nie zdarzają się zbyt często. BMW i Daimler ogłosiły dziś nawiązanie współpracy – od tej pory razem pracować będą nad miejską mobilnością jutra.

— W ten weekend zaczniemy aktualizować nawigacje. Potraktujcie ją, jako wersję beta. Usprawnimy jej działanie błyskawicznie – napisał Musk na swoim Twitterze.

O Jaguarze I-PACE w końcu możemy przestać myśleć jako o modelu koncepcyjnym. Od teraz to już realny samochód, który można skonfigurować, zamówić i cieszyć się oferowaną przez niego elektryczną jazdą. 

Porsche i Audi nie będą osobno tworzyć swoich elektrycznych samochodów. Przynajmniej nie całkowicie.

Niżej, szerzej, szybciej, wygodniej, dalej, ładniej. Nowy Nissan Leaf na tle swojego poprzednika wygląda jak pojazd z innej epoki. Na tle części spalinowych konkurentów również.

Kiedy tuż po przylocie na lotnisko odebrałem kluczyki do białego (kombi)VAN-a Nissana, wiedziałem, że muszę sprawdzić jedno – czy to jest prawdziwy-prawdziwy biały VAN.

Nawet 500 km zasięgu na jednym ładowaniu, różne pakiety akumulatorów do wyboru i praktyczne, kompaktowe nadwozie. O pierwszym masowo produkowanym elektrycznym Volvo wiemy coraz więcej.

Projekty samochodów studyjnych zawsze kojarzą mi się z podglądaniem przyszłości motoryzacji przez dziurkę od klucza. Poniżej znajdziecie moje ulubione projekty, zaprezentowane na przestrzeni ostatniego roku.

W Detroit padła właśnie bardzo ważna deklaracja ze strony koncernu PSA. Francuzi chcą, aby do 2025 r. wszystkie samochody osobowe z ich oferty dostępne były z opcją napędu elektrycznego lub hybrydowego.

Gdyby można było zagłosować, który model studyjny powinien przerodzić się 1:1 w samochód produkcyjny, chyba nie mielibyśmy większych problemów z wyborem. 

Kia dołączyła właśnie do coraz dłuższej listy producentów, którzy w najbliższych latach zamierzają zelektryfikować swoją ofertę. Klienci już wkrótce będą mogli wybierać nie spośród kilku, ale kilkunastu samochodów z prądem.

Aktywiści nie posiadają się z radości – oto rząd przyjął projekt ustawy o elektromobilności, przewidujący możliwość wprowadzenia stref czystego transportu w miastach. Oznacza to, że samorządy będą mogły same wyznaczać, czy chcą wpuszczać do centrów miast samochody za darmo, czy za opłatą.

Po raz kolejny utwierdzam się w przekonaniu, że Elon Musk to przede wszystkim mistrz reklamy. Wiecie, jak Tesla zapowiedziała swojego elektrycznego pick-upa?

Z pozoru to kolejny zwykły dzień na jednej zwykłych autostrad na północy Francji. Szarawy asfalt, niezbyt piękna, grudniowa aura i masa zwykłych samochodów. Tylko ten, za którego kierownicą zostałem posadzony, nie jest zwyczajny. Jest jedyny na świecie, jest wart miliony, a ja, zamiast skupić się na prowadzeniu… oglądam niesamowitą prezentację w goglach VR. Tak, siedząc na fotelu kierowcy.

Faraday Future, amerykański producent aut elektrycznych, który miał być poważnym konkurentem dla Tesli, prawdopodobnie zniknie z rynku na początku przyszłego roku.

Tesla udostępniła właśnie ceny podstawowych modeli swojej elektrycznej ciężarówki Semi. Jeśli okażą się one prawdziwe, elektryczne ciągniki mają sporą szansę, żeby w niedalekiej przyszłości zastąpić diesle.

Patrząc na statystyki sprzedaży, Polacy nie są fanami samochodów elektrycznych. Tylko to nie do końca ich wina i niekoniecznie całość wynika z miłości do silników spalinowych.