Samochody elektryczne

Mercedes ogłosił właśnie „drobną” modyfikację swojego planu, który zakładał wprowadzenie na rynek 10 nowych pojazdów elektrycznych do 2025 roku. Niemiecki koncern chce nieco przyspieszyć i zrealizować swoje założenia o 3 lata wcześniej.

Skoda dołączyła właśnie do listy koncernów, które w ostatnim czasie zaprezentowały swoje koncepcyjne modele samochodów napędzanych silnikiem elektrycznym. Oto Vision E.

Motoryzacyjni konserwatyści na pewno będą mieć duże obiekcje przez nazwaniem Toyoty i-TRIL samochodem. Japoński koncern nie powinien mieć z tym problemu. Toyota nie powinna się za to obrazić. i-TRIL to coś innego.

Uwaga, uwaga. Volkswagen AG pokazał właśnie swój pierwszy, w pełni autonomiczny samochód. Pisząc „w pełni” mam tu na myśli: sterowany głosowo i bez jakichkolwiek przyrządów do prowadzenia go przez człowieka.

Za nieco ponad dwa tygodnie rozpoczyna się Geneva Motor Show – największe targi motoryzacyjne w Europie. Toyota widocznie nie może się doczekać, żeby zaprezentować swoje nowe konstrukcje. Dziś otrzymaliśmy pierwszy teaser Toyoty i-TRIL.

Rynek samochodów elektrycznych wciąż rośnie. W zeszłym roku, w samej Europie zarejestrowano ponad 100 tysięcy nowych pojazdów napędzanych silnikami elektrycznymi. Jeśli ten trend się utrzyma, szczyt zapotrzebowania na ropę naftową osiągniemy już w 2025 roku!

Co powstanie, kiedy swoje siły w pracy nad samochodem elektrycznym połączą byli pracownicy Tesli, Mazdy i BMW? Teraz możemy się przekonać. 

BMW, Daimler, Ford, Volkswagen, Audi, Porsche – co łączy te wszystkie ogromne marki? Najwyraźniej wiara w przyszłość samochodów elektrycznych. Trudno bowiem inaczej tłumaczyć ujawnione dzisiaj oficjalnie plany.

Jeszcze kilka lat temu mało kto czekał na debiuty kolejnych elektrycznych samochodów. Przeważnie były to niewielkie, miejskie wozidła albo modele koszmarnie drogie i niskoseryjne. A teraz? Oj, jest na co czekać.

Nikt nie ma wątpliwości co do tego, że samochody elektryczne potrafią być szybkie. Jak szybkie? To postarała się sprawdzić chińska firma NextEV swoim najnowszym pojazdem – futurystycznym NIO EP9.

Ok, przez najbliższy czas – przynajmniej do publikacji kolejnych wyników kwartalnych – jeśli ktoś w dyskusji o Tesli rzuci, że ta firma na siebie nie zarabia, możesz powiedzieć mu wprost: to nieprawda.

Wesoło jest może niezbyt trafionym określeniem – u reszty panuje raczej po prostu straszny bałagan. Do tej pory bowiem samochody elektryczne traktowano nie jako osobną, mocną linię danej marki, a jako eksperymenty. Stąd czasem do nazwy zwykłego auta dodawano określenie w stylu „EV” albo tworzono zupełnie nowy model.

Załóżmy, że faktycznie będziemy mieli w Polsce za dekadę na drogach milion aut elektrycznych. Załóżmy, że chcemy się do tego ambitnego planu przyczynić już dzisiaj. Albo załóżmy, że z dnia na dzień zabrania się w Polsce zakupu samochodów z silnikami spalinowymi w jakiejkolwiek formie. Przed jakim stajemy wyborem?

1000 kilometrów europejskimi drogami, bez emisji chociażby grama spalin? To możliwe i to wcale nie na rowerach. Takie wyzwanie postawili przed sobą vlogerzy z Turbometal Motorblog, biorąc Nissana Leaf i jadąc do Mediolanu na finał Ligi Mistrzów UEFA.

Wiecie, ile jest hobby na świecie? Tysiące. Ludzie od zawsze znajdują sobie jakieś zajęcie, zwykle totalnie bezsensowne, by zająć czymś umysł, by odetchnąć. Piotr Barycki, mój kolega z redakcji, lubi prowadzić auta i nie chciałby, żeby samojezdne samochody zabrały mu tę możliwość. Piotrku, znajdź sobie inne hobby.

Wygląda na to, że wszyscy z niecierpliwością czekają na pierwszy kraj, który zdecyduje się całkowicie i ostatecznie zabronić sprzedaży aut z klasycznymi silnikami. Z taką niecierpliwością, że są w stanie czasem nagiąć rzeczywistość do swoich potrzeb.

Paryż nie chce w centrum starych samochodów z silnikami spalinowymi, a Norwegowie… dążą do tego, żeby tego typu pojazdów nie sprzedawać w ogóle. Jeśli ten plan się powiedzie, w Norwegii za kilka lat w salonach w ogóle nie zobaczymy aut, które trzeba tankować – będą tylko takie, które naładujemy z gniazdka. Ewentualnie zatankujemy wodorem.

Polska powinna zaistnieć w nowej rewolucji przemysłowej i rozpocząć produkcję na światową skalę autobusów i samochodów o napędzie elektrycznym – zapowiedział w wywiadzie dla Gazety Polskiej Codziennie wicepremier Mateusz Morawiecki.

Odnowione klasyki, elektryczne trójkołowce, samochody z zębatek, czy sferyczne opony – genewskie pokazy to nie tylko premiery największych producentów, ale święto wszystkich miłośników motoryzacji.

Ach, ci Japończycy. Nie sposób zliczyć wynalazków, na które nie wpadłaby żadna inna nacja, a które nad Morzem Japońskim są po prostu codziennością, albo niebawem nią będą. Jak Toyota i-Road, która właśnie nauczyła się… tworzyć muzykę.