Samochody elektryczne

Większy zasięg, lepszy wygląd, cena niższa od konkurencji – w końcu doczekaliśmy się premiery Nissana Leaf nowej generacji. I było na co czekać.

Niewielka, zwrotna, elektryczna, z miejscem wyłącznie dla pasażerów, a do tego odbierająca nas z dowolnego miejsca w mieście – czy to nie brzmi jak opis idealnej taksówki? Jeśli tak, to Daimler właśnie taką zaprezentował. 

Niemal 6 metrów długości, 24-calowe felgi, 750 KM mocy i… tylko dwa miejsca w otwartej na świat kabinie. Taki właśnie jest najnowszy koncepcyjny Mercedes-Maybach.

Koncepcja latających samochodów, chociaż o wiele mniej popularna od aut z silnikami elektrycznymi, nadal ma swoich zagorzałych zwolenników. Do tego grona dołączyła właśnie firma DeLorean Aerospace.

Władze Hesji nawiązały współpracę z firmą Siemens. Ich wspólnym celem jest budowa krótkiego odcinka elektrycznej autostrady dla ciężarówek. Jeśli ta koncepcja okaże się sukcesem, transport drogowy w Niemczech czeka rewolucja.

Nie ma już marek samochodów. Wszystkie wielkie koncerny zamieniły się w jeden supergigantyczny konglomerat. Konkurencja jest iluzoryczna. 

Spółka Greenway Infrastructure Poland ogłosiła, że do 2020 r., na terenie całej Polski zainstaluje 200 nowych stacji ładowania samochodów elektrycznych. Zakup elektryka w naszym kraju staje się coraz bardziej sensowny.

Toyota i Mazda wymieniły się swoimi akcjami, pieczętując tym samym sojusz. Japończycy chcą razem pracować nad rozwojem samochodów elektrycznych. Zbudują też wspólną fabrykę w Stanach Zjednoczonych.

Samochody elektryczne i zelektryfikowane – tak niedługo wyglądać będzie oferta… Maserati. Tak, Maserati.

Elektryczny Mission E to tylko początek nowego planu Porsche. Niemiecki producent samochodów chce, aby do 2023 r. połowa produkowanych przez niego samochodów była elektryczna.

23 lata – tyle czasu zostało Francuzom na zakup samochodów z silnikami Diesla lub benzynowymi. Potem nie będzie to już możliwe – o ile oczywiście zaprezentowany dziś przez rząd wstępny plan wypali. 

Dla przypomnienia: Volvo oficjalnie ogłosiło, że modele wprowadzone na rynek od 2019 roku nie będą oferować już klasycznych silników spalinowych. Dostępne będą albo hybrydy typu mild, albo hybrydy plug-in, albo pełne elektryki.

W którejś z książek Douglasa Adamsa pojawia się wizja ziemi, na której lądują ludzie, będący przybyszami z obcego systemu planetarnego. Usiłują założyć nową cywilizację, ale są tylko pracownikami działu marketingu z jakiejś międzygwiezdnej korporacji. Owszem, wynajdują koło, jednak nie są w stanie go wyprodukować, bo nie mogą dojść do porozumienia, w jakim kolorze ma być prototyp tego urządzenia.

Henryk Fisker to legenda w branży motoryzacyjnej. Duński projektant zaprezentował właśnie światu samochód, który rzuci wyzwanie Modelowi S Tesli.

W dużych miastach Polski pojawiły się elektryczne taksówki. Na pierwszy rzut oka wydawały mi się nonsensowne z powodu małego zasięgu. Potem zamówiłem sobie kurs taką taksówką i okazało się, że ten biznes ma sens… na razie.

BMW zaprezentowało swój pierwszy, bezprzewodowy system ładowania aut elektrycznych. Właściciele 530e iPerformance, żeby ją naładować, będą musieli jedynie zaparkować w odpowiednim miejscu.

Volkswagen zaprezentował właśnie swój trzeci, elektryczny pojazd z rodziny I.D. CROZZ wcale nie jest SUV-em. 

Dwa największe problemy samochodów z silnikami elektrycznymi to: nadal mało imponujący zasięg i czas ładowania ich akumulatorów. Honda ma pomysł, który teoretycznie mógłby rozwiązać oba te problemy.