PKP

Kolej budzi różne skojarzenia wśród Polaków. Jedni mówią o wygodnym sposobie transportu, inni o zmarnowanej szansie na rozwój kraju, jeszcze inni o postępującym wykluczeniu komunikacyjnym. Jednak każdy z nich kojarzy polską kolei jako miejsce tysiąca spółek i spółeczek. Najwidoczniej celem PKP jest mieć tyle samo aplikacji, co spółek.

Zanim ktoś wytknie mi literówkę w tytule, to niech lepiej sprawdzi kto zarządza siecią kolejową w tym kraju, to nie jest samo PKP, tylko PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., czyli PLK S.A. Ta spółka właśnie przychyliła nieba miłośnikom kolei w tym kraju. Od dzisiaj można pilnować peronów za pomocą aplikacji Sprawny Peron.

Raport Fundacji ProKolej pokazuje, że otwarcie się na prywatnych przewoźników to szansa na tańsze bilety i zwiększenie zainteresowania polską koleją. Zagranicą zrozumiano to już dawno, a twarde dane udowadniają, jak dużo tracimy na tym, że chronimy monopol.

Po latach próśb i błagań PKP Intercity wprowadza graficzną rezerwację miejsc. Niestety jest pewien zgrzyt, ale i tak cieszę się, jak małe dziecko. Uwielbiam jeździć pociągami, jestem na grupie miłośników kolei, znam nawet kilka slangowych określeń prosto z peronu i potrafię odróżnić Darta od Flirta. Jednak nawet ta wiedza nie pozwala mi kupować biletów online, bo nigdy nie wiem, gdzie będę siedział. Mam na dysku graficzne rozrysowanie miejsc w kilku pociągach, ale zamiast tego wolę pójść do kasy na peronie i tam kupić bilet na interesujące mnie połączenie.

Łódź Kaliska to polskie myślenie o architekturze w pigułce. W tym ponad stuletnim dworcu możemy zobaczyć marzenia o tym, jak budynki mają wyglądać i nawet jak rozumie się nowoczesność. Właśnie zapowiedziano nową wersję. Ciekawą, ale budzącą wiele kontrowersji.

PKP Intercity nareszcie opublikowało zupełnie nową wersję aplikacji służącej do organizowania podróży oraz kupowania biletów. Program o jakże inspirującej nazwie PKP Intercity możemy już pobrać za darmo na iOS oraz Androida.

Właśnie tego Polakom brakowało: możliwości szybkiego i wygodnego kupowania biletów za pomocą telefonów i internetu. Ten kanał sprzedaży jest tak popularny, że zaskoczenia nie kryją nawet członkowie zarządu PKP Intercity. Może najwyższy czas przestać kontrolować kupujących w sieci?

PKP podpisało aż trzy umowy na nowy Centralny System Sprzedaży PKP Intercity.  Archaiczny system przejdzie do historii, a kupowanie biletów ma stać się szybkie, wygodne i intuicyjne.

W niedzielę mój pociąg spóźnił się 45 minut. I tak mam szczęście, że dojechał. W Kołobrzegu podstawiony na peron Pendolino odmówił posłuszeństwa. Zima nie pierwszy raz uniemożliwiła poruszanie się po torach. Śnieżyc może nie ma, ale największym problemem są niskie temperatury.

Pociągi PKP Intercity przestały stawać na stacji kolejowej w Modlinie, skąd kursują autobusy wiozące pasażerów bezpośrednio na terminal lotniska. Dojazd do portu będzie więc nieco utrudniony. To niezbyt zrozumiała polityka, biorąc pod uwagę, że jest on mocno oddalony od granic Warszawy, a dotarcie na miejsce już teraz wymaga od pasażerów lekkiej ekwilibrystyki.

Trzy minuty do odjazdu pociągu. Wbiegacie zdyszani, do peronu daleko, a jeszcze trzeba kupić bilet. Na jednym wydechy recytujecie stację docelową, godzinę odjazdu, miejsce - dowolne. Kasjer bądź kasjerka szybko wypełnia co trzeba i zaczyna się wyścig z czasem. Przeciwnik niezwykle trudny, robi wszystko, byście spędzili jeszcze trochę czasu na dworcu. Charakterystyczny dźwięk i powolne drukowanie, trwające wydawałoby się, że wieczność. Teraz się udało, ale czy następnym razem szczęście się uśmiechnie? Na pewno, bo Intercity wymieniło wszystkie drukarki na nowy, szybszy model.

Użytkownicy aplikacji KOLEO oraz witryny koleo.pl nareszcie mogą nabyć bilety na wszystkie połączenia PKP Intercity za pośrednictwem tej platformy. Wliczając w to trasy z przesiadkami i uwzględniające przewoźników regionalnych.

Bilety PKP Intercity w końcu kupimy nie tylko w oficjalnych aplikacjach przewoźnika, ale także na Koleo.pl. Na tę zmianę podróżni czekali od bardzo dawna.

Tak, póki co PKP Intercity ma do tego dwie osobne aplikacje: IC Mobile Navigator służy do wyszukiwania połączeń i sprawdzania punktualności, a mWars do zakupów. Wkrótce zostanie do usprawnione, dzięki nowości, jaką ma być Pekapka.

Historia? Jaka historia, tej szukajcie w podręcznikach. Ma być nowocześnie, bo nas stać na nowe. Tak przynajmniej uważają zarządzający w PKP dworcami, którzy lekką ręką pozbywają się w Gdańsku zabytkowej perełki.

Dworce w Częstochowie, Olsztynie czy Słupsku, choć nie tylko ciekawe pod względem architektury, ale też wciąż użyteczne, zostaną zastąpione nowoczesnymi. Postęp czasami jest wskazany, ale u nas PKP kieruje się dziwną logiką: ważniejsze jest to, jak coś wygląda, a nie, jak działa.

Z unikalną inicjatywą wyszły Koleje Śląskie, udostępniając profesjonalny kolejowy symulator na którym szkolą się prawdziwi motorniczy. To sprzęt topowej klasy, z kabiną prawdziwego Elfa oraz platformą ruchową odwzorowującą przeciążenia. Poprowadzić pociąg może każdy, o ile ma 300 złotych do wydania.

PKP Intercity w ostatnich tygodniach chwali się dużą popularnością. Polacy coraz częściej wybierają pociągi. Problem w tym, że w okresie wakacyjnym może wiązać się to z dużym rozczarowaniem dla podróżnych. Opóźnienia na dworcach zdarzają się o wiele za często.

Polscy miłośnicy kolei pewnie nieraz wzdychali za tym, jak jeżdżą pociągi w Czechach. Tamtejsi przewoźnicy chcieli rozszerzyć swoje usługi na nasz kraj, ale Urząd Transportu Kolejowego ugasił ich zapały. RegioJet pojedzie, ale nie tak szeroko, jakby chciał.

Właśnie zakończyła się przebudowa oraz modernizacja stacji postojowej Warszawa Grochów, wyposażonej w nowoczesną automatyczną myjnię pociągów. Dzięki wykorzystaniu samodzielnych maszyn, czas mycia taboru uległ aż trzykrotnemu skróceniu. To dobra wiadomość dla pasażerów.