Motoryzacja

Ekrany zastępujące analogowe wskaźniki prędkości czy obrotów to w dzisiejszych czasach nie tylko ciekawostka pokazywana na targach technologicznych, ale dodatek, w który możemy wyposażyć coraz więcej samochodów. Nie dotyczy to przy tym wyłącznie klasy wyższej i pojazdów luksusowych - jedno z najnowszych rozwinięć tego pomysłu jest wręcz stworzone dla tańszych pojazdów. 

Jak wyglądać będą drogi przyszłości? Czy zapełnią je małe, sympatyczne samochody podobne do prototypów Google, czy może w dalszym ciągu rządzić będą obecnie obowiązujące bryły? Według Mercedesa ani jedno, ani drugie stwierdzenie nie jest prawdą. Przynajmniej jeśli mówimy o droższych pojazdach. 

Wyjdź z auta, wyjmij telefon i jednym przyciśnięciem ekranu każ samochodowi zaparkować, a potem, w  ten sam sposób, każ mu po siebie podjechać - w ten sposób NVIDIA zapowiada możliwości, które oferuje jej nowa platforma. To jednak tylko część wielkiej układanki.

Jeśli myśleliście, że do trzech razy sztuka, bardzo się pomyliliście! Właśnie pojawił się czwarty odcinek Spider’s Web TV! Dowiecie się z niego, czemu Pendolino nie jest tak cudowne, jak początkowo mogło się wydawać.

10 godzin, 5 godzin albo 2 godziny - tyle,w zależności od wybranej opcji, zajmowało do tej pory naładowanie do pełna akumulatorów Tesli S i żadna z tych opcji nie brzmiała zbyt kusząco, jeśli zestawić ją z czasem tankowania nawet pełnego baku w tradycyjnym aucie. Teraz jednak Amerykanie obiecują, że pełnym zasięgiem będziemy mogli cieszyć się już po trzech minutach. Jest tylko jeden haczyk - musimy za to zapłacić.

Średni czas rynkowego życia jednej generacji przeciętnego auta wynosi około 8-10 lat. W tym czasie możemy liczyć na jeden, może dwa lub trzy liftingi. W najlepszym przypadku model musi więc bez odświeżania przeżyć mniej więcej 3 lata. Krótki okres, jeśli chodzi o motoryzację i gigantyczny, jeśli chodzi o technologie mobilne i ich pochodne. Czy da się to jakoś pogodzić? Oczywiście. 

Do tej pory starałem się raczej bronić Ubera. I wciąż uważam, że z punktu widzenia klienta-pasażera oferują usługę, która o głowę bije wszystkie inne tego typu aplikacje. Prostota i wygoda tego rozwiązania to ogromne atuty, które Uber ma w ręku. Niestety, firma Kalanicka ma także i swoją ciemną stronę.

Ostateczna decyzja o tym, jakie paliwo zasilać będzie w przyszłości nasze samochody, w dalszym ciągu nie zapadła. Choć mogłoby się wydawać, że najlepszym rozwiązaniem jest elektryczność, niektórzy producenci z pełnym przekonaniem stawiają na wodór. Tak jak np. Honda, która zaprezentowała projekt auta, które na rynek powinno trafić już w 2016 roku.

Komunikacja telefoniczna w trakcie jazdy autem, czy to w rozumieniu rozmów czy maili albo portali społecznościowych, w dalszym ciągu jest spory problemem dla producentów samochodów i zagrożeniem dla uczestników ruchu. Na razie nikt jeszcze nie wprowadził na rynek rozwiązania, które pozwoliłoby nam skupić się na prowadzeniu, jednocześnienie odcinając nas od dostępu do informacji. Czy poradzi sobie z tym były pracownik Apple?

Nissan e-NV200 to nowy elektryczny samochód na polskim rynku. Pojazd, który kolejny raz każe się zastanowić, jaki jest sens wprowadzania takich aut do naszego kraju.

Od pół roku w samochodzie korzystam z Parrot Asteroid Tablet, najwyższy czas rzetelnie ocenić to urządzenie. Im dłużej przyglądam się rynkowi motoryzacyjnemu, tym bardziej jestem z tego sprzętu zadowolony.

Holenderski projektant Daan Roosegaarde stworzył projekt inteligentnych autostrad, które mają stać się bezpieczniejsze od dotychczasowych dzięki świecącym po bokach drogi pasom. Pierwsze testy wypadły pomyślnie i rozwiązanie to ma spore szanse na międzynarodowy sukces.

Kto z posiadaczy iPhone'a nie chciałby mieć w swoim samochodzie CarPlay? Okazuje się jednak, że opcja ta w Polsce nie będzie ani przesadnie tania, ani szybko dostępna.

Nie dwie, jak mówiono w sierpniu i nie pięć, jak zapowiadano miesiąc później, a aż siedem stacji szybkiego ładowania od Tesli powinno powstać w Polsce w najbliższym czasie. Rozlokowano je przy tym tak, że bez większych problemów powinniśmy dotrzeć praktycznie w każde miejsce w naszym kraju.

3,2 sekundy do setki, napęd na obie osie i autopilot, który nie tylko pomoże w trakcie jazdy, ale także pozwoli autu dosłownie podjechać po nas rano pod dom. To właśnie nowa Tesla S w wersji P85D.

Poruszanie się samochodem ciężarowym w ruchu miejskim z całą pewnością nie należy do najłatwiejszych zadań. Spore wymiary pojazdu, ograniczona widoczność z kabiny, wąskie ulice otoczone chodnikami, a oprócz innych samochodów - piesi i rowerzyści. To może doprowadzić jeśli nie do tragicznego wypadku, to przynajmniej do niebezpiecznych sytuacji. Volvo znalazło jednak rozwiązanie i na to.

Tylko w lipcu z salonów samochodowych w Polsce wyjechało 29 598 nowych pojazdów osobowych i lekkich dostawczych. Tymczasem w półtora roku samochodów elektrycznych sprzedano zaledwie 63.

Rynek motoryzacyjny opiera się zmianom. Oczywiście co roku pojawiają się nowe modele aut spalinowych, ale od dekad nie mieliśmy w tym zakresie prawdziwej rewolucji. Ot, cztery koła, silnik, kierownica i cała buda z dodatkami napędzana benzyną czy też innym paliwem. Nie wiadomo jednak, które auto będzie tym “next big thing”.

Z najciekawszymi systemami samochodowymi kojarzy się obecnie Apple Car Play i Android Auto. Z najpopularniejszymi mapami - Google Maps. Mimo to, niejako w cieniu mobilnych i internetowych gigantów, Nokia poczyna sobie coraz śmielej w branży motoryzacyjnej.

Renault, którego nie powstydziłby się żaden właściciel Skody? Taki jest prototyp o nazwie EOLAB, który już 2 października zadebiutuje na Paryskim Motor Show. Imponuje spalaniem na poziomie 1 litra na 100 km.