Motoryzacja

3,2 sekundy do setki, napęd na obie osie i autopilot, który nie tylko pomoże w trakcie jazdy, ale także pozwoli autu dosłownie podjechać po nas rano pod dom. To właśnie nowa Tesla S w wersji P85D.

Poruszanie się samochodem ciężarowym w ruchu miejskim z całą pewnością nie należy do najłatwiejszych zadań. Spore wymiary pojazdu, ograniczona widoczność z kabiny, wąskie ulice otoczone chodnikami, a oprócz innych samochodów - piesi i rowerzyści. To może doprowadzić jeśli nie do tragicznego wypadku, to przynajmniej do niebezpiecznych sytuacji. Volvo znalazło jednak rozwiązanie i na to.

Tylko w lipcu z salonów samochodowych w Polsce wyjechało 29 598 nowych pojazdów osobowych i lekkich dostawczych. Tymczasem w półtora roku samochodów elektrycznych sprzedano zaledwie 63.

Rynek motoryzacyjny opiera się zmianom. Oczywiście co roku pojawiają się nowe modele aut spalinowych, ale od dekad nie mieliśmy w tym zakresie prawdziwej rewolucji. Ot, cztery koła, silnik, kierownica i cała buda z dodatkami napędzana benzyną czy też innym paliwem. Nie wiadomo jednak, które auto będzie tym “next big thing”.

Z najciekawszymi systemami samochodowymi kojarzy się obecnie Apple Car Play i Android Auto. Z najpopularniejszymi mapami - Google Maps. Mimo to, niejako w cieniu mobilnych i internetowych gigantów, Nokia poczyna sobie coraz śmielej w branży motoryzacyjnej.

Renault, którego nie powstydziłby się żaden właściciel Skody? Taki jest prototyp o nazwie EOLAB, który już 2 października zadebiutuje na Paryskim Motor Show. Imponuje spalaniem na poziomie 1 litra na 100 km.

Większość akcji promocyjnych, niezależnie od branży, jest dla sporej części odbiorców po prostu nudna. To samo tyczy się zresztą tzw. wirtualnych wycieczek, np. po fabrykach. Przeważnie bowiem producenci tym mianem określają krótki, absolutnie nie-interaktywny filmik, który nie zaspokoi ciekawości większości fanów. Chrysler przygotował jednak naprawdę ciekawe połączenie tych dwóch zagadnień.

Po raz kolejny facet liczący 184 centymetry wzrostu dał się wpakować do mikrusa od Renault. Renówka jednak stara się przekonać, że Nowe Twingo, choć mniejsze od swojego poprzednika, jest całkiem spore, a na pokładzie nie zabrakło nowych technologii, nawet w standardowym wyposażeniu.

Formuła E miała być pokazówką nowych technologii, objazdowym cyrkiem demonstrującym silniki elektryczne. Po pierwszym wyścigu można stwierdzić, że jesteśmy świadkami narodzin jednej z najbardziej emocjonujących serii wyścigów motoryzacyjnych.

Google to nie tylko wyszukiwarka, Android i reklamy AdWords czy też AdSense. Amerykańska firma inwestuje także w drony, medycynę, roboty, a także motoryzację. Jednym ze sposobów na zarobek ma być autonomiczny samochód, poruszający się po drogach bez pomocy człowieka. Jednak do realizacji tej wizji jest jeszcze bardzo daleko.

Tesla Model S pobudza wyobraźnię już na zdjęciach w internecie. Widziałem ten samochód już kilka razy, choćby dziś w Berlinie w drodze, aż wreszcie mogłem w nim usiąść. Już żaden samochód nie będzie dla mnie taki sam.

Google zbudowało prototyp samochodu, który nie potrzebuje kierowcy, żeby poruszać się po drogach. Nie ma nawet kierownicy, ani pedałów gazu i hamulca, które są po prostu zbędne. Teraz pojawiła się nieoczekiwana przeszkoda w testowaniu pojazdów na publicznych drogach.

Posiadacze samochodów bezustannie narzekają, że z roku na rok ich udział w prowadzeniu auta jest coraz mniejszy. Coraz większą rolę odgrywają natomiast systemy określane wspólnym mianem "aktywnego bezpieczeństwa", które kiedyś, po odpowiednim dopracowaniu, być może staną się podstawą autonomicznych pojazdów. Dziś w Szwecji otwarty został największy na świecie tor umożliwiający testowanie właśnie takich rozwiązań. Ponad 2 mln metrów kwadratowych powierzchni i kilometry tras, podzielonych na odcinki mające pozwolić na testy systemów w różnych warunkach, robią ogromne wrażenie. Tym bardziej, że jest to jeden z pierwszych na świecie, a z całą pewnością największy, tego typu obiekt. Na torze AstaZero, tworzonym przy współpracy z Volvo Group, możliwe będzie sprawdzenie rozwiązań, które mają trafić do produkcji, w pięciu rodzajach lokalizacji. 5,7 km długości ma trasa "wiejska", gdzie systemy będą testowane przy prędkości od 70 do 90 km/h, a przy jezdni będą znajdować się drzewa lub zarośla.

Samochody elektryczne to teraźniejszość, przyszłość, a może... ślepa uliczka? Ocena nie jest jednoznaczna. Wiadomo już, że producenci wymyślili nowy sposób na dodatkowy zarobek.

Headu-Up-Display dla każdego, w rozsądnej cenie i z wieloma możliwościami. Tak jawi się projekt Navdy, który ma zrewolucjonizować sposób w jaki korzystamy z telefonu w samochodzie.

Technologia ubieralna rozwijana jest w coraz szerszych aspektach ludzkiego życia. Urządzenia wykorzystujące rozszerzoną rzeczywistość, takie jak Google Glass, często uważane są za “zbędny bajer”. W przypadku Skully nikt nie powinien mieć wątpliwości co do przydatności w życiu codziennym milionów ludzi na całym świecie.

Gesty wykonywane podczas jazdy samochodem przeważnie kojarzą się z jednym – próbą zasygnalizowania innym kierowcom, że nie do końca odpowiada nam ich jazda. Okazuje się jednak, że można wykorzystać je w o wiele bardziej przydatny sposób.

Quad, albo skuter z dachem? Nie to samochód, w dodatku elektryczny. Ostatni weekend spędziłem z Renault Twizy i wbrew pozorom było to niezapomniane motoryzacyjne przeżycie.

Od kilku dni jeżdżę po mieście i nie tylko z wideo rejestratorem Ferguson Eye Drive SHD100. Jeszcze nie miałem okazji zarejestrować żadnego poważnego lub niebezpiecznego zdarzenia, ale i tak jest ciekawie.

Samochody potrafiące przemieszczać się z miejsca na miejsce bez udziału kierowcy, niezależnie od tego jak do nich podchodzimy, w końcu opanują drogi. Zanim jednak nadejdzie ten moment, minie wiele lat, a do pokonania jest szereg przeszkód, wliczając w to m.in. prawo. Jak sytuacja autonomicznych pojazdów prezentuje się w Polsce i w Europie?