Motoryzacja

Autonomiczne samochody - jeden z najbardziej kontrowersyjnych tematów związanych z motoryzacją w ostatnich latach - to w dalszym ciągu jedynie pieśń przyszłości. Po drodze czekają nas jeszcze pojazdy pół-autonomiczne, jednak i te rozwiązania będą początkowo dostępne jedynie w droższych samochodach i to za słoną dopłatą. A gdyby tak pójść na skróty?

Centralny system informacji na temat używanych aut, z łatwo dostępną, bogatą bazą danych jest z całą pewnością marzeniem większości osób, które w najbliższym czasie planują kupić używany samochód. Dziś w końcu rusza właśnie taka usługa - Historia Pojazdu, przygotowana przez MSW.

W Krakowie ruszyła właśnie nietypowa stacja ładująca dla pojazdów elektrycznych. Zawisła w powietrzu i bardziej kojarzy nam się z trolejbusami i tramwajami, niż klasycznymi elektrykami. Czy to kolejny krok ku upowszechnieniu się takich pojazdów?

Kiedy chodzi o nowe technologie i bezpieczną przewagę nad pozostałymi graczami, szczególnie na nowych rynkach, patenty są nie do przecenienia. Giganci często nie tylko patentują swoje własne wynalazki, ale też za miliardy dolarów kupują prawa do własności intelektualnych innych firm. Nawet jeśli nie przydadzą się one do własnej działalności, można je wykorzystać przeciwko konkurencji lub licencjonować. Jest jednak ktoś, kto zdecydował się zrobić inaczej - Elon Musk.

Elektryczne samochody, choć pod wieloma względami wygrywają z ich klasycznymi odpowiednikami, mają jedną sporą wadę. Podczas gdy tankowanie zwykłego paliwa nie zajmuje nam więcej niż kilka minut, czas potrzebny na naładowanie akumulatora EV jest wielokrotnie dłuższy. Producenci starają się jak najszybciej rozwiązać ten problem, ale efektem jest obecność na rynku zbyt wielu różnych technologii i standardów. Z rozwiązaniem chce przyjść Tesla – oczywiście nie bezinteresownie.

Inteligentne domy i inteligentne samochody w dalszym ciągu potrzebują jeszcze wielu lat, zanim staną się stałym elementem naszego krajobrazu. Mimo to Toyota i Panasonic chcą jeszcze w tym roku sprawić, aby produkty obydwu firm były od siebie w pewnym stopniu zależne.

Auta potrafiące całkowicie zastąpić kierowcę to już nie marzenie miłośników technologii, ale przyszłość, która nadchodzi wielkimi krokami.

Miałem wczoraj przyjemność gościć w stacji TVN24 Biznes i Świat, gdzie rozmawiałem o autonomicznym samochodzie Google'a. Zapraszam do obejrzenia materiału a kilka minut później do poczytania o nim (i nie tylko) w ramach naszego cyklu Temat Tygodnia.

Ulica wygląda jak rój kłębiących się owadów o różnych kształtach, pokrzykujących na siebie wzajemnie klaksonami, a mieszanina dźwięków wydawanych przez silniki potęguje wrażenie, że jest się w środku ula, w którym pierwszeństwo ma ten, kto jest większy. Do tego drapiąca gardło zawiesina wisząca w powietrzu sprawia, że choć robisz głęboki wdech to masz wrażenie, że ledwo zaczerpnąłeś powietrza w płuca. Tak wygląda przeciętny dzień na ulicach Bangkoku, liczącej ponad 8 milionów mieszkańców metropolii w Tajlandii.

Na drodze do popularyzacji półautonomicznych, autonomicznych czy po prostu bardziej zaawansowanych technologicznie samochodów stoi jeszcze wiele przeszkód. Wysokie koszty, długotrwałe badania czy brak standardów to tylko niektóre z nich. Intel, którego dział zajmujący się Internetem Rzeczy zanotował w tym kwartale ogromny wzrost, zamierza jednak zmienić tę sytuację.

Długo zastanawiałem się jak uczynić mój samochód bardziej smart bez wymiany radia i wielkich nakładów finansowych. Z pomocą przyszedł Parrot Asteroid Tablet. Czy Android w samochodzie ma rację bytu? Oto początki mojej przygody.

Google pracuje nad autonomicznym samochodem, który będzie poruszał się po drogach bez aktywnego udziału pasażerów. To wszyscy wiemy już od jakiegoś czasu. Do tej pory amerykańska firma modyfikowała dostępne na rynku auta, instalując na nich masę czujników i kamery. Teraz od zera zbudowała swój własny pojazd, który nie dość, że nie ma w ogóle kierownicy, to jeszcze wygląda jak… mydelniczka.

Samochód, nie należy do tanich zakupów i dla wielu jest spełnieniem marzeń oraz zwieńczeniem lat pracy, jest przeważnie jedynie początkiem wydatków. Samo paliwo i naprawy to jednak nie wszystko – trzeba mieć jeszcze gdzie zaparkować. W niektórych największych metropoliach na świecie cena za miejsce parkingowe może zwalić z nóg, wielokrotnie przekraczając koszt zakupu auta.

Bydgoska firma PESA święci kolejny tryumf. Polski producent dostarczy 20 nowoczesnych pociągów typu Dart. Kupcem jest PKP Intercity.

Jednym marzy się Tesla, a inni na co dzień jeżdżą Mercedesami lub Volvo za kilkaset tysięcy złotych i to w dodatku z kierowcą. Być może to właśnie oni za kilka lat będą jeździć elektrycznymi pojazdami, ładowanymi indukcyjnie. Volvo już nad tym pracuje.

TomTom właśnie świętuje 10-lecie swojej linii urządzeń TomTom GO. To niesamowite jak szybko nawigacja stała się czymś praktycznie niezbędnym, a jednocześnie już dziś warto się zastanowić, czy TomTom jest w stanie przetrwać kolejną dekadę.

W zależności o punktu widzenia autonomiczne pojazdy mogą być końcem albo początkiem motoryzacji, niechcianą rewolucją lub długo wyczekiwaną ewolucją, przekleństwem albo wybawieniem. Wszystko zależy od tego, w jaki sposób sami korzystamy z samochodów i czego doświadczyliśmy na drogach. Niezależnie jednak od naszego podejścia musimy pogodzić się z jednym – tak właśnie będzie wyglądać przyszłość. Odległa, ale jednak nieubłaganie nadchodząca.

Globalny wyścig o stworzenie pierwszego i przy okazji najdoskonalszego autonomicznego pojazdu przenosi się na kolejny poziom. Po tym jak większość z producentów przetestowała już swoje pomysły w warunkach autostradowych, przyszedł czas na rozpoczęcie o wiele bardziej wymagających testów miejskich. Kolejną firmą, która podjęła się tego zadania jest Volvo.

Choć Nokia praktycznie wszystkim kojarzy się przede wszystkim z telefonami komórkowymi czy smartfonami pracującymi pod kontrolą Windows Phone, fińska firma po sprzedaży swojego działu mobilnego Microsoftowi robi wszystko, aby zyskać równie silną markę również w innych branżach. Tym razem nie chodzi jednak o NSN, a o dział mapowy – HERE i usługi związane z inteligentnymi pojazdami.

W zależności o punktu widzenia autonomiczne pojazdy mogą być końcem albo początkiem motoryzacji, niechcianą rewolucją lub długo wyczekiwaną ewolucją, przekleństwem albo wybawieniem. Wszystko zależy od tego, w jaki sposób sami korzystamy z samochodów i czego doświadczyliśmy na drogach. Niezależnie jednak od naszego podejścia musimy pogodzić się z jednym – tak właśnie będzie wyglądać przyszłość. Odległa, ale jednak nieubłaganie nadchodząca.