Motoryzacja

Kiedy prowadzisz firmę zajmującą się wożeniem ludzi i chcesz ograniczyć wydatki, dobrze wiesz, z czego będziesz musiał zrezygnować w przyszłości - z kierowców, których za jakiś czas będą mogły całkowicie zastąpić odpowiednie systemy. Musisz jedynie wspomóc rozwój takich rozwiązań. Z drugiej strony, jeśli już masz takie systemy, ale nie wiesz co z nimi zrobić, odpowiedź jest prosta - zacząć wozić ludzi. Do takich wniosków przynajmniej doszedł Uber i Google.

Warszawiaku, w jaki sposób najczęściej płacisz za taksówkę? Zapewne gotówką lub kartą. Warto jednak zmienić swoje nawyki i przekonać się do płatności przez aplikację mobilną. W ten sposób w lutym za wszystkie przejazdy zapłacisz o połowę mniej niż do tej pory.

Niektórzy mówią, że jest tak duży, że dziewczyny mdleją na jego widok. Nie, nie chodzi tu jednak o pająka... to Big Stig!

Kamery lub inne czujniki zamontowane w lusterkach, umożliwiające wykrywanie obiektów znajdujących się w tzw. martwym polu, stają się coraz popularniejszym wyposażeniem samochodów. Przeważnie jednak ostrzeżenia, dźwiękowe lub wizualne, które trafiają do kierowcy z takich systemów są absolutnie uniwersalne i według niektórych producentów - niewystarczające. Jeden z nich opracował rozwiązanie, które w odpowiednich sytuacjach... klepną nas w ramię.

Znajomość przepisów, pokonywanie łuku, ruszanie pod górkę, poruszanie się po mieście czy od niedawna - eko jazda. Tego właśnie jest w stanie nauczyć nas kurs na prawo jazdy i to sprawdzi egzamin teoretyczny i praktyczny. Kto jednak nauczy młodych kierowców, jak zachowywać się w krytycznych sytuacjach i jak potencjalnie niebezpieczne jest wszystko, co może nas w trakcie jazdy rozproszyć?

Podczas gdy CES kojarzy się sporej części osób z nowościami ze świata smartfonów, tabletów, komputerów, technologii ubieralnych czy Internetu Rzeczy, z roku na rok mocniejszą reprezentacja wystawia także branża motoryzacyjna. Nie wszystkie prezentowane przez nią nowości związane są przy tym z rozwiązaniami umożliwiającymi lepsze połączenie z naszym telefonem - czasami są one o wiele bardziej... przyziemne.

Ekrany zastępujące analogowe wskaźniki prędkości czy obrotów to w dzisiejszych czasach nie tylko ciekawostka pokazywana na targach technologicznych, ale dodatek, w który możemy wyposażyć coraz więcej samochodów. Nie dotyczy to przy tym wyłącznie klasy wyższej i pojazdów luksusowych - jedno z najnowszych rozwinięć tego pomysłu jest wręcz stworzone dla tańszych pojazdów. 

Jak wyglądać będą drogi przyszłości? Czy zapełnią je małe, sympatyczne samochody podobne do prototypów Google, czy może w dalszym ciągu rządzić będą obecnie obowiązujące bryły? Według Mercedesa ani jedno, ani drugie stwierdzenie nie jest prawdą. Przynajmniej jeśli mówimy o droższych pojazdach. 

Wyjdź z auta, wyjmij telefon i jednym przyciśnięciem ekranu każ samochodowi zaparkować, a potem, w  ten sam sposób, każ mu po siebie podjechać - w ten sposób NVIDIA zapowiada możliwości, które oferuje jej nowa platforma. To jednak tylko część wielkiej układanki.

Jeśli myśleliście, że do trzech razy sztuka, bardzo się pomyliliście! Właśnie pojawił się czwarty odcinek Spider’s Web TV! Dowiecie się z niego, czemu Pendolino nie jest tak cudowne, jak początkowo mogło się wydawać.

10 godzin, 5 godzin albo 2 godziny - tyle,w zależności od wybranej opcji, zajmowało do tej pory naładowanie do pełna akumulatorów Tesli S i żadna z tych opcji nie brzmiała zbyt kusząco, jeśli zestawić ją z czasem tankowania nawet pełnego baku w tradycyjnym aucie. Teraz jednak Amerykanie obiecują, że pełnym zasięgiem będziemy mogli cieszyć się już po trzech minutach. Jest tylko jeden haczyk - musimy za to zapłacić.

Średni czas rynkowego życia jednej generacji przeciętnego auta wynosi około 8-10 lat. W tym czasie możemy liczyć na jeden, może dwa lub trzy liftingi. W najlepszym przypadku model musi więc bez odświeżania przeżyć mniej więcej 3 lata. Krótki okres, jeśli chodzi o motoryzację i gigantyczny, jeśli chodzi o technologie mobilne i ich pochodne. Czy da się to jakoś pogodzić? Oczywiście. 

Do tej pory starałem się raczej bronić Ubera. I wciąż uważam, że z punktu widzenia klienta-pasażera oferują usługę, która o głowę bije wszystkie inne tego typu aplikacje. Prostota i wygoda tego rozwiązania to ogromne atuty, które Uber ma w ręku. Niestety, firma Kalanicka ma także i swoją ciemną stronę.

Ostateczna decyzja o tym, jakie paliwo zasilać będzie w przyszłości nasze samochody, w dalszym ciągu nie zapadła. Choć mogłoby się wydawać, że najlepszym rozwiązaniem jest elektryczność, niektórzy producenci z pełnym przekonaniem stawiają na wodór. Tak jak np. Honda, która zaprezentowała projekt auta, które na rynek powinno trafić już w 2016 roku.

Komunikacja telefoniczna w trakcie jazdy autem, czy to w rozumieniu rozmów czy maili albo portali społecznościowych, w dalszym ciągu jest spory problemem dla producentów samochodów i zagrożeniem dla uczestników ruchu. Na razie nikt jeszcze nie wprowadził na rynek rozwiązania, które pozwoliłoby nam skupić się na prowadzeniu, jednocześnienie odcinając nas od dostępu do informacji. Czy poradzi sobie z tym były pracownik Apple?

Nissan e-NV200 to nowy elektryczny samochód na polskim rynku. Pojazd, który kolejny raz każe się zastanowić, jaki jest sens wprowadzania takich aut do naszego kraju.

Od pół roku w samochodzie korzystam z Parrot Asteroid Tablet, najwyższy czas rzetelnie ocenić to urządzenie. Im dłużej przyglądam się rynkowi motoryzacyjnemu, tym bardziej jestem z tego sprzętu zadowolony.

Holenderski projektant Daan Roosegaarde stworzył projekt inteligentnych autostrad, które mają stać się bezpieczniejsze od dotychczasowych dzięki świecącym po bokach drogi pasom. Pierwsze testy wypadły pomyślnie i rozwiązanie to ma spore szanse na międzynarodowy sukces.

Kto z posiadaczy iPhone'a nie chciałby mieć w swoim samochodzie CarPlay? Okazuje się jednak, że opcja ta w Polsce nie będzie ani przesadnie tania, ani szybko dostępna.

Nie dwie, jak mówiono w sierpniu i nie pięć, jak zapowiadano miesiąc później, a aż siedem stacji szybkiego ładowania od Tesli powinno powstać w Polsce w najbliższym czasie. Rozlokowano je przy tym tak, że bez większych problemów powinniśmy dotrzeć praktycznie w każde miejsce w naszym kraju.