Motoryzacja

Nawiązując do katastrofy samolotu Germanwings, której prawdopodobnym powodem było świadome działanie człowieka postanowiliśmy zastanowić się nad tym, w jakich dziedzinach naszego życia roboty powinny zastąpić ludzi oraz jak będzie wyglądał świat, gdy inteligentne maszyny zaczną odbierać nam pracę.

Wiadomość opublikowana przez Elona Muska na Twitterze kilka dni temu na zelektryzowała (żart zamierzony) fanów samochodów, których cała energia pochodzi z akumulatorów. Domysłów było sporo, podobnie jak wątpliwości, tym bardziej, że CEO Tesli zapowiedział, że cała magiczna sztuka z "zakończeniem troski o zasięg" będzie związana z aktualizacją oprogramowania. Dziś wiemy już na ten temat wszystko. Czy warto było czekać?

Firmie Apple ledwo co wczoraj udało się zaprezentować nowy zegarek i ultraprzenośnego laptopa, a już wracają doniesienia o mitycznym Apple Car. Tym razem temat w rozmowie z Timem Cookiem podjął jeden z akcjonariuszy firmy.

Pendolino to pociąg, który budzi skrajne uczucia. Część osób ma go za cud techniki, który zmieni polską kolej, a inni za niepotrzebną inwestycje, która w obecnej sytuacji nie ma większego sensu. Mimo skrajnych opinii dotyczących tego rodzaju transportu sam próbuję zachować neutralność i choć nie do końca popieram ideę kupna Pendolino, to same pociągi doceniam i nimi czasami jeżdżę.

Za takie perełki uwielbiam Mobile World Congress. Obok największych premier jak najnowszy model Samsunga Galaxy, obok monstrualnie wielkich wystaw jak ta Ericssona, są też mniejsze stoiska, a na nich prawdziwe cudeńka. Jedną z takich perełek jest projekt elektrycznego roweru Forda.

W ostatnich dniach pojawiło się mnóstwo spekulacji na temat tego, czy Apple pracuje nad stworzeniem samochodu. Ponoć z okolicach Cupertino jeździ już prototyp samochodu naszpikowanego technologiami Apple.

Czujniki, radary, kamery, lasery, a to wszystko wsparte potężną mocą obliczeniową, rozbudowanymi systemami, usługami w chmurze oraz zaawansowanymi mapami 3D. Właśnie w ten sposób Volvo chce sprawić, że już wkrótce produkowane przez firmę samochody będą w stanie poruszać się w normalnym ruchu drogowym bez jakiegokolwiek wsparcia kierowcy. I "niedługo" w tym przypadku faktycznie oznacza "niedługo". 

Od lat rynek krzyczy, że chce produktów Apple z nowych kategorii. Firma klepie te swoje iPhone’y oraz iPady i przymierza się do spóźnionego wejścia w segment technologii ubieralnych. Zastanawiam się jednak, czy ta stagnacja w Cupertino nie jest przypadkiem tylko pozorna. Nie zdziwiłbym się wcale, gdyby predykcje Bloomberga dotyczące samochodu od Apple się za 5 lat potwierdziły.

Można próbować ukryć kamerę w lusterku, ale też wcale nie trzeba. Nie bez powodu największą popularnością cieszą się właśnie te bardziej standardowe rejestrator jazdy, przyczepiane do przedniej szyby jak nawigacja czy uchwyt na telefon. Może i nie są równie efektowne i jednocześnie dyskretne, ale z całą pewnością bardziej uniwersalne i łatwiejsze w montażu oraz demontażu. Konkurencja jest tutaj jednak spora - jak na jej tle spisuje się Media-Tech U-Drive Invigo, czyli MT4049.

Potyczki PR-owe, czy świadomość własnych możliwości i szans, jakie mogąc dać rynki, które samemu się tworzy lub przyczynia się do ich wzrostu? Prawdopodobnie i jedno i drugie można odnaleźć w wypowiedzi CEO Tesli, który stwierdził, że za 10 lat jego firma może być warta tyle co dziś Apple. 

To nie jest już samochód, jako po prostu połączenie silnika, skrzyni biegów i reszty. To połączenie samochodu i telefonu - w mniej więcej taki właśnie sposób przedstawiciele Volvo zapowiedzieli podczas weekendowej prezentacji bohatera tamtej imprezy. Odświeżone XC90, na którego debiut musieliśmy czekać niesamowicie długo, w końcu oficjalnie odwiedziło nasz kraj.

Pojawiają się nowe doniesienia o kolejnych pracownikach branży motoryzacyjnej werbowanych do pracy przy super-tajnym projekcie Apple. Tym razem potwierdziło się, iż do zespołu dołączył były szef wydziału rozwoju i innowacji Mercedesa, Johann Jungwirth. Czyżby Gigant z Cupertino planował kolejną rewolucję?

Kamery samochodowe stały się już w naszym kraju czymś całkowicie normalnym. Nikogo nie dziwi widok rejestratorów przyczepionych do przedniej szyby, a standardem jest powoływanie się w przypadku stłuczki czy niebezpiecznych sytuacji właśnie na pochodzące z nich materiały. Nie każdemu jednak odpowiada jazda z taką "przylepą" lub nie chce kusić w ten sposób złodziei. Jest jednak i na to sposób - kamera ukryta w samochodowym lusterku.

Dawno już minęły czasy, kiedy samochody były po prostu samochodami - mechanizmami od początku do końca projektowanymi i budowanymi wyłącznie przez producentów z tej branży. Dzisiejszy samochód to już najczęściej komputer, tablet i smartfon w jednym, na stałe podłączony do Internetu. Nic więc dziwnego, że coraz więcej graczy z segmentu elektroniki użytkowej zaczyna próbować swoich sił w tej dziedzinie. W tym oczywiście i Apple.

Kiedy prowadzisz firmę zajmującą się wożeniem ludzi i chcesz ograniczyć wydatki, dobrze wiesz, z czego będziesz musiał zrezygnować w przyszłości - z kierowców, których za jakiś czas będą mogły całkowicie zastąpić odpowiednie systemy. Musisz jedynie wspomóc rozwój takich rozwiązań. Z drugiej strony, jeśli już masz takie systemy, ale nie wiesz co z nimi zrobić, odpowiedź jest prosta - zacząć wozić ludzi. Do takich wniosków przynajmniej doszedł Uber i Google.

Warszawiaku, w jaki sposób najczęściej płacisz za taksówkę? Zapewne gotówką lub kartą. Warto jednak zmienić swoje nawyki i przekonać się do płatności przez aplikację mobilną. W ten sposób w lutym za wszystkie przejazdy zapłacisz o połowę mniej niż do tej pory.

Niektórzy mówią, że jest tak duży, że dziewczyny mdleją na jego widok. Nie, nie chodzi tu jednak o pająka... to Big Stig!

Kamery lub inne czujniki zamontowane w lusterkach, umożliwiające wykrywanie obiektów znajdujących się w tzw. martwym polu, stają się coraz popularniejszym wyposażeniem samochodów. Przeważnie jednak ostrzeżenia, dźwiękowe lub wizualne, które trafiają do kierowcy z takich systemów są absolutnie uniwersalne i według niektórych producentów - niewystarczające. Jeden z nich opracował rozwiązanie, które w odpowiednich sytuacjach... klepną nas w ramię.

Znajomość przepisów, pokonywanie łuku, ruszanie pod górkę, poruszanie się po mieście czy od niedawna - eko jazda. Tego właśnie jest w stanie nauczyć nas kurs na prawo jazdy i to sprawdzi egzamin teoretyczny i praktyczny. Kto jednak nauczy młodych kierowców, jak zachowywać się w krytycznych sytuacjach i jak potencjalnie niebezpieczne jest wszystko, co może nas w trakcie jazdy rozproszyć?

Podczas gdy CES kojarzy się sporej części osób z nowościami ze świata smartfonów, tabletów, komputerów, technologii ubieralnych czy Internetu Rzeczy, z roku na rok mocniejszą reprezentacja wystawia także branża motoryzacyjna. Nie wszystkie prezentowane przez nią nowości związane są przy tym z rozwiązaniami umożliwiającymi lepsze połączenie z naszym telefonem - czasami są one o wiele bardziej... przyziemne.