Motoryzacja

Dotknąłem przyszłości… nie dotykając niczego.

To niestety musiało się kiedyś stać. Ktoś musiał zginąć w pół-autonomicznym samochodzie przez błąd komputera. Padło na Teslę. I powinniśmy sobie zadać teraz sporo pytań.

Dlaczego w zasadzie lubimy SUV-y? Aby się przekonać, wzięliśmy jednego z przedstawicieli tego segmentu, Peugeot 2008, by pokazać go w jego naturalnym środowisku. Czyli... w mieście!

Nadchodzący Lexus LC trafi do pierwszych klientów dopiero wiosną przyszłego roku. Klienci już teraz są kuszeni nową reklamą, która mocno wyróżnia się wśród podobnych produkcji. Twórcy postawili sobie za punkt honoru by nie użyć grafiki komputerowej.

Są miasta, a przynajmniej dzielnice, w których lepiej nie pukać do losowych drzwi i nie zatrzymywać przejeżdżających samochodów. W tych miastach jednak nic nam nie grozi - poza szokiem. Zabitych na głucho drzwi i okien nikt nam nie otworzy, a przejeżdżające samochody są... całkowicie puste.

Jest masa rzeczy, za które można lubić konkretne modele samochodów. Często są to drobnostki - rzeczy, o których nawet sam producent nie wspomina w katalogu. Czasem natomiast lubimy dane auto za coś, czego się w ogóle po nim nie spodziewaliśmy. W przypadku nowego Peugeot 2008, w grę wchodzą obydwie kwestie.

Prawie 3 mld dol. - tyle gotowa jest zapłacić firma, której największym udziałowcem jest Elon Musk, za firmę, w której… tak, największym udziałowcem jest Elon Musk.

I nie, nie chodzi o nowe silniki, nadwozia czy zawieszenia.

Tego raczej nie obejmie gwarancja. Ani ubezpieczenie.

Można uwielbiać gadżety w nowych samochodach i można się nimi cieszyć. Ale pod jednym warunkiem - że będą projektowane i dodawane z głową.

W weekend miałem wielką przyjemność kibicować Toyocie na najważniejszym wyścigu endurance w roku Le Mans 24. Poniżej moja zdjęciowo-tekstowa relacja z tego wydarzenia.

Rolls-Royce świętuje setne urodziny BMW. Jak? Na bogato, oczywiście. Z okazji okrągłej rocznicy powstał koncepcyjny Rolls-Royce 103EX, czyli najbardziej luksusowy model w historii firmy.

Nie kupujemy zbyt wielu samochodów hybrydowych. Nawet te kilka tysięcy i spore wzrosty rok do roku to nic w porównaniu do tego, co dzieje się np. w Japonii, Stanach Zjednoczonych, czy nawet we Francji. Może to dlatego, że nie ma w czym wybierać i nie ma żadnych hybryd, do których można byłoby wzdychać? Sprawdźmy.

Niemcy i Norwegia - co łączy te dwa kraje? Chociażby to, że w obydwu, przynajmniej według mediów, ma zostać wprowadzony zakaz sprzedaży samochodów z silnikami spalinowymi. Tyle że, poza mediami, nikt nic o takich ustaleniach nic nie wie.

W pełni elektryczne samochody to przyszłość? Tak, ale odległa. Choć klienci już teraz pokazują, że nie boją się zmian i nowości.

Mieliśmy dziś zobaczyć nowe wersje Tesli Model S i oczekiwania były spore. Mówiło się przede wszystkim o najpotężniejszej i oferującej największy zasięg Tesli S 100D. Zamiast tego amerykańska firma pokazała... najtańszą odmianę swojej limuzyny. 

Wielkie ekrany dotykowe, touchpady, obsługa głosem - to wszystko powoli wypiera z kokpitów nowych samochodów tradycyjne przyciski. Czy jest sposób, żeby zagościły tam znowu? Najwyraźniej tak, i pomysł na to ma... Garmin, który potwierdził, że jego pomysł ma sens. 

Paryż nie chce w centrum starych samochodów z silnikami spalinowymi, a Norwegowie... dążą do tego, żeby tego typu pojazdów nie sprzedawać w ogóle. Jeśli ten plan się powiedzie, w Norwegii za kilka lat w salonach w ogóle nie zobaczymy aut, które trzeba tankować - będą tylko takie, które naładujemy z gniazdka. Ewentualnie zatankujemy wodorem.

Polska powinna zaistnieć w nowej rewolucji przemysłowej i rozpocząć produkcję na światową skalę autobusów i samochodów o napędzie elektrycznym - zapowiedział w wywiadzie dla Gazety Polskiej Codziennie wicepremier Mateusz Morawiecki.

Smartfon od Apple'a, Google'a czy Microsoftu? Tablet od Apple'a, Google'a czy Microsoftu? Można było zakładać, że podobny dylemat będziemy mieć za jakiś czas w przypadku samochodów. Tak jednak nie będzie. Choć... i tak będzie ciekawie.