Motoryzacja

W 2018 roku zobaczymy pierwsze samochody wyposażone w układy Xavier stworzone przez Nvidię. Dzięki nim auta staną się znacznie mądrzejsze niż obecnie. Chip ten może znaleźć szerokie zastosowanie w pojazdach autonomicznych.

No i jest. Po licznych zapowiedziach Mercedes w końcu zaprezentował koncepcyjny model swojego pierwszego, w pełni elektrycznego SUV-a, który - tak jak i wszystkie inne koncepty - ma proste zadanie - pokazać przyszłość marki. Tym razem z jej elektrycznej strony. 

No dobrze, może nie tak po cichu, bo oficjalnie chwali się prasówką, kiedy tylko wymyśli coś nowego. Ale przebić mu się przez doniesienia o samochodzie Apple (który nie wiadomo, czy istnieje), Google czy Ubera jest mu trudno. Zobaczmy więc, co mogliśmy przegapić. 

Czy Apple planuje stworzyć własny samochód? Pewnie tak. Czy faktycznie go stworzy? Tego nie wie pewnie nawet Tim Cook. Ale z gigantem rynku elektroniki wiązano już tyle mniejszych i większych firm z branży moto, że na pewno coś jest na rzeczy. Przyjrzymy się więc temu, kto rzekomo miałby z Apple współpracować lub stać się jego częścią. 

No dobra, McLaren już to zdementował (choć tak jakoś enigmatycznie, o czym na końcu), ale ja nie mogę oprzeć się wrażeniu, że dla Apple’a byłoby to idealne przejęcie. Wiem, bo byłem i widziałem McLarena (co nieco) od środka.

Czy najlepiej przyspieszający do setki samochód na świecie może być również najlepszy pod jeszcze innym, nieco bardziej ekologicznym względem? Okazuje się, że tak - Tesla P100D stała się dziś oficjalnie samochodem elektrycznym o najlepszym zasięgu, pokonując o włos dotychczasowego lidera.

Polski samochód. Polski elektryczny samochód. Polska Tesla. Pierwszy polski samochód elektryczny. Powtarzajmy tak długo, aż stanie się to prawdą. Nie stanie się? To powtórzmy to jeszcze raz!

Załóżmy, że faktycznie będziemy mieli w Polsce za dekadę na drogach milion aut elektrycznych. Załóżmy, że chcemy się do tego ambitnego planu przyczynić już dzisiaj. Albo załóżmy, że z dnia na dzień zabrania się w Polsce zakupu samochodów z silnikami spalinowymi w jakiejkolwiek formie. Przed jakim stajemy wyborem?

W dzisiejszym świecie wiele uwagi poświęca się samochodom hybrydowym i elektrycznym, ale większość z nas i tak jeździ autami z tradycyjnymi silnikiem spalinowym. Inżynierowie nie osiadają jednak na laurach, czego przykładem są przełomowe silniki działające w zmiennym cyklu Otta/Atkinsona.

Jak daleko jest nas w stanie zawieźć samochód bez udziału kierowcy? Sprawdziłem to na własnej skórze.

Nowa Toyota Prius 2016 była u mnie przez dwa miesiące. Przez ten czas przejechałem nią blisko 8000 kilometrów, pokonując długie i krótkie trasy, kursując po mieście, i poznając ten samochód od podszewki. Przyszedł czas, by podsumować ten okres.

Autopilot, jedno z najciekawszych rozwiązań ostatnich lat w motoryzacji, już w najbliższych dniach zyska nowe supermoce. I przy okazji w dużej mierze zmieni się to, w jaki sposób działa. 

Autonomiczny samochód nigdy nie zastąpi np. kuriera, bo ktoś przecież musi te paczki dostarczyć z samochodu do klienta? Cóż, Daimler właśnie pokazał, że nie ma co na to liczyć. Każdego da się zastąpić robotem - kuriera również. Przynajmniej w dużym stopniu. 

Jeszcze nie tak dawno temu sporo osób patrzyło na Volvo jako na zawodnika grającego raczej w cieniu największych gwiazd tego rynku. Przejęcie przez Chińczyków też w oczach wielu nie wyglądało najlepiej. A teraz? Teraz Volvo pokazuje, że doskonale odnajduje się we współczesnych warunkach. Współczesnych i być może przyszłych.  

Z najnowszą Toyotą Prius spędziłem już dwa miesiące, poznając ten samochód z każdej ze stron. Czas więc podsumować wady i zalety nowej hybrydy.

Dotykowo, zbliżeniowo, zdalnie, a przede wszystkim - bezwysiłkowo i zupełnie bezstresowo. Nowy Mercedes klasy E pokazuje, że te wszystkie dodatki, które producenci coraz chętniej oferują w swoich pojazdach, były po coś. Oj, bardzo po coś.

W Polsce pojawiła się pierwsza usługa współdzielenia aut. Wprowadziła ją współpracująca z BMW firma 4Mobility. Korzystając z nowej usługi można wynająć samochód nawet na kwadrans.

1000 kilometrów europejskimi drogami, bez emisji chociażby grama spalin? To możliwe i to wcale nie na rowerach. Takie wyzwanie postawili przed sobą vlogerzy z Turbometal Motorblog, biorąc Nissana Leaf i jadąc do Mediolanu na finał Ligi Mistrzów UEFA.

Nigdy nie ukrywałem - uwielbiam duże, komfortowe sedany. Ale gdyby przyszło mi wybierać jeden z nich, miałbym problem. Aż do teraz. Oh Lord, won’t you…?

Tak, tak, na końcu i tak nie ma znaczenia, kto faktycznie był pierwszy. Ale nawet jeśli w wyścigu na autonomiczne taksówki ostatecznie wygra Uber, to i tak nie będzie mógł się pochwalić tym, że jako pierwszy pojawił się na tym rynku.