wodór

Inżynierowie MIT opracowali szybką i ekologiczną metodę produkcji paliwa wodorowego przy użyciu aluminium, wody morskiej i fusów po kawie.

Loty napędzane wodorem otwierają nowe możliwości podróżowania. Już niedługo prawie wszystkie podróże lotnicze w promieniu 1200 km będą mogły odbywać się samolotami napędzanymi wodorem. 

Orlen uruchomił w Poznaniu swoją pierwszą w Polsce, ogólnodostępną, całodobową stację wodorową, na której można tankować samochody osobowe, ciężarowe, a także autobusy. Stacja zasilać będzie m.in. flotę 25 autobusów należących do Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacji w Poznaniu.

Jeśli wodór ma faktycznie być przyszłością transportu, to Stadler pokazał, że jest na co czekać. Ich pociąg pobił rekord Guinnessa pod względem pokonanego dystansu bez tankowania i ładowania.

Jedna z najnowocześniejszych fabryk wodoru w Europie i hub wodorowy dla całego regionu powstanie na Śląsku. Dzięki projektowi H2Silesia Polska będzie wśród liderów technologii produkcji zielonego wodoru.

Wodór to idealne paliwo dla pojazdów, ponieważ nie zanieczyszcza powietrza i może być pozyskiwany z odnawialnych źródeł. Jednak, aby móc używać wodoru w silnikach spalinowych, trzeba je całkowicie zmodyfikować. Na szczęście, grupa wynalazców z Politechniki Krakowskiej znalazła sposób na rozwiązanie tych problemów. 

Wodór to paliwo przyszłości, które podczas spalania generuje wyłącznie wodę i energię. Brzmi jak marzenie, prawda? Niestety produkcja, transport i przechowywanie wodoru wiążą się z wieloma problemami i kosztami. Ale co by się stało, gdyby istniał sposób na wytwarzanie wodoru z amoniaku, łatwiej dostępnego i bezpieczniejszego związku chemicznego? To właśnie chce osiągnąć polski start-up SILTIM, który zbiera fundusze na wytworzenie prototypu reaktora wodorowego. Poznajcie historię i ambicje tego innowacyjnego projektu, który może zrewolucjonizować gospodarkę wodorową.

W Polsce powstała pierwsza lokomotywa, która zamiast oleju napędowego lub prądu zużywa wodór. To nowatorski projekt, który ma na celu zmniejszenie emisji dwutlenku węgla i poprawę jakości powietrza. Orlen, największy polski koncern paliwowy, kupił od firmy PESA Bydgoszcz nowoczesną lokomotywę z napędem wodorowym i rozpoczął jej testy.

Wodór daje nadzieję na ekologiczne i efektywne paliwo. Poligonem doświadczalnym jest kolej. W Niemczech pociągi wodorowe już kursują. W Polsce jesteśmy coraz bliżej tego momentu. Pesa pokazuje, że tankowanie jest szybkie i bezpieczne.

Na razie niewiele świadczy o tym, byśmy w morskiej wodorowej rewolucji mogli brać czynny udział. Tymczasem wodór musi być alternatywą dla transportu morskiego. Bałtyk zaś ma idealne warunki, aby stać się doświadczalnym akwenem dla rozwiązań przyszłości.

Wodór to nie tylko wybuchowy gaz, ale także źródło energii. Jeden z europejskich krajów chce całkowicie przestawić się na wodór, natomiast w Polsce powstaje pierwsze wodorowe osiedle. Tylko czy ogrzewanie kotłem wodorowym jest rzeczywiście ekologiczne i - przede wszystkim - opłacalne?

I to już w tym tygodniu. Zaskakująco szybko, wszak pojazdy NesoBus zapowiedziane zostały niedawno, pod koniec maja. Tymczasem lada moment autobusami wodorowymi będą podróżowali pierwsi pasażerowie. Gdańsk ma szczęście do nowinek transportowych.

NesoBus będzie powstawał w fabryce w Świdniku. Gdy już wyjedzie na ulice, na jednej baterii przejedzie 450 km. Ładowanie zajmie zaś tylko 15 minut. To kolejny dowód na to, że Polska niebawem stanie się miejscem wodorowej rewolucji w transporcie miejskim.

Oto kolejny krok w stronę wodorowej Polski, która, przypomnijmy, ma stać się rzeczywistością do 2030 roku, najpóźniej do 2040. I nie są to już żadne mrzonki, bo wiemy, gdzie stanie pierwsza polska wodorowa stacja.

Wodór to paliwo przyszłości. Nadzieja na lepszy, bo bardziej ekologiczny transport drogowy, kolejowy i lotniczy. Wiedzą o tym Brytyjczycy, którzy zapowiedzieli swój samolot na wodór. Niestety, technologia będzie wymagać poważnych zmian na lotniskach.

Coraz bliżej zaprezentowania pierwszej polskiej lokomotywy napędzanej wodorem. Zapowiedzią wydarzenia jest połączenie sił kluczowych krajowych spółek. Orlen, Pesa i PKP będą razem odpowiadać za wdrożenie technologii na polskie tory.

Wodór staje się celem numer jeden dla świata kolei. Na torze testowym Instytutu Kolejnictwa w Żmigrodzie, koło Wrocławia, zadebiutował Coradia iLint – pierwszy na świecie pociąg wodorowy, którego producentem jest Alstom.

To jeden z najbardziej ambitnych projektów spod znaku zielonej energii. W Utah powstaje ogromna kawerna solna, która ma pomieścić zapas wodoru zdolny do zasilenia 150 tys. domów przez cały rok.

Hope, pierwsza w historii arabska sonda marsjańska, aktualnie zmierzająca w stronę Czerwonej Planety, spisuje się doskonale. Dlatego też inżynierowie planują dla niej dodatkowe zajęcie na najbliższych kilka tygodni.

Niemieckie przedsiębiorstwo kolejowe Deutsche Bahn (DB) ogłosiło, że już wkrótce rozpocznie testy lokomotyw z napędem wodorowym. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem zastąpią one w przyszłości lokomotywy z silnikami Diesla.