Statki

Flota cieni, która przez lata wywoziła ropę z Wenezueli poza zasięgiem sankcji, ma wyjątkowo złą passę. Kilka dni po spektakularnym zatrzymaniu Marinera, wcześniej znanego jako Bella 1, Amerykanie przejęli kolejny tankowiec. Według informacji przekazywanych przez amerykańskich urzędników, tankowiec Olina został przejęty na Morzu Karaibskim w rejonie Trynidadu i Tobago. Jednostka należąca do nieformalnej floty cieni...

Marinera zmienia nazwę, banderę i kurs, ale nie unika abordażu. USA pokazują, że sankcje na ropę z Wenezueli i Iranu zamierzają egzekwować również na pełnym morzu. Po kilku tygodniach pościgu na morzach od wybrzeży Wenezueli po północny Atlantyk Stany Zjednoczone przejęły tankowiec Marinera, wcześniej znany jako Bella 1. Jednostka, która w trakcie ucieczki zdążyła zmienić...

Chińscy naukowcy jako pierwsi zeszli pod lód Arktyki, by zbadać nieodkrytą jeszcze część grzbietu Gakkela. Może on skrywać źródła życia podobnego do tego z Europy. W miejscu, gdzie kończy się światło słoneczne i zaczyna strefa nieustannego mroku, chińscy naukowcy jako pierwsi w historii zeszli na dno jednej z najbardziej niedostępnych części Oceanu Arktycznego. Celem ich...

Premier Donald Tusk potwierdził, że rosyjski statek z tzw. floty cieni, objęty sankcjami, wykonywał podejrzane manewry w pobliżu strategicznego kabla energetycznego łączącego Polskę ze Szwecją. Dopiero interwencja polskiego wojska zmusiła jednostkę do odpłynięcia.

To miała być symboliczna wizyta przyjaźni i pokoju w ramach podróży dookoła świata meksykańskiego żaglowca szkoleniowego Cuauhtémoc. Niestety jego pobyt w Nowym Jorku zakończył się tragicznie. W sobotni wieczór 18 maja okręt meksykańskiej marynarki wojennej uderzył w Brooklyn Bridge. Dwóch członków załogi zginęło, a 22 osoby odniosły obrażenia.

Polacy świętują historyczny kontrakt, a Szkoci mówią o politycznym skandalu. Gdy Remontowa Shipbuilding z Gdańska ogłasza z dumą, że zbuduje siedem nowoczesnych promów elektrycznych dla szkockiego armatora CMAL, po drugiej stronie Morza Północnego zawrzało. Bo choć technologia i cena zaważyły na decyzji, to dla Szkotów to coś więcej niż tylko kontrakt – to symbol narodowej dumy i lokalnych interesów, które, jak twierdzą, zostały zlekceważone.

Katastrofa na Morzu Północnym wstrząsnęła światem transportu morskiego i wojskowej logistyki USA. Tankowiec Stena Immaculate, jeden z zaledwie dziesięciu kluczowych statków amerykańskiego programu dostaw paliwa lotniczego w sytuacjach kryzysowych, eksplodował po zderzeniu z frachtowcem Solong. Do wypadku doszło u wybrzeży Hull w Wielkiej Brytanii, a jego skutki mogą mieć daleko idące konsekwencje.

Kanał Panamski to jeden z najważniejszych szlaków wodnych świata. Łączy Ocean Atlantycki z Pacyfikiem, pozwalając statkom zaoszczędzić tysiące kilometrów podróży. Jak powstał ten cud inżynierii i dlaczego jego rola w globalnej gospodarce jest tak kluczowa? I dlaczego Donald Trump tak dużo o nim mówi?

W niewielkiej wsi Kamionka, położonej niedaleko Iławy, znajduje się unikalny na skalę światową ośrodek szkolenia kapitanów i pilotów statków. To właśnie tutaj przyszli władcy mórz i oceanów doskonalą swoje umiejętności, zanim wyruszą na podbój prawdziwych akwenów.

Wyobraź sobie statek wielkości wieżowca, który po latach służby na morzach osiada na plaży, gdzie zostaje systematycznie rozbierany na części. To codzienność w Gadani Ship-breaking Yard, jednym z największych złomowisk statków na świecie. Ta czasami bardzo niebezpieczna praca jest wykonywana głównie ręcznie przez tysiące nisko opłacanych pracowników.

Szokujące śedztwo szwedzkiej telewizji SVT ujawnia, że łotewska firma od miesięcy dostarcza paliwo rosyjskim statkom "floty cieni". Tankowanie odbywa się za pośrednictwem cypryjskiego tankowca zakotwiczonego w pobliżu Gotlandii na Morzu Bałtyckim.

Kontenerowiec, który zderzył się z mostem Francis Scott Key Bridge w Baltimore, brał już udział w katastrofie w Europie w 2016 r.

Clive Palmer pierwszy powrót Titanica zapowiadał już w 2012 r. Teraz przekonuje, że w końcu się uda, bo na projekt ma więcej pieniędzy.

Odkrywanie tajemnic oceanów zawsze było przedmiotem fascynacji i niezliczonych badań. Jednak nowe badania przeprowadzone przez Global Fishing Watch, organizację non-profit wspieraną przez Google, ujawniły zaskakującą obecność ogromnej liczby ciemnych statków na naszych wodach.

Gdynia jest pierwszym europejskim portem, do którego dopłynął statek MV Pyxis Ocean. Debiut nie byłby tak interesujący gdyby nie fakt, że ten masowiec jest też napędzany wiatrem.

Trwa dramatyczna akcja ratunkowa, która ma miejsce na dnie Atlantyku, w pobliżu wraku Titanica. Zaginął tam niewielki pojazd podwodny o nazwie Titan. Na pokładzie znajdowało się pięć osób, w tym miliarder z Wielkiej Brytanii, ekspert od nurkowania z Francji i biznesmen z Pakistanu wraz z synem. Wszyscy byli na podwodnej wycieczce, w trakcie której mieli zobaczyć wrak Titanica. W jego pobliżu zdalnie sterowany pojazd znalazł w czwartek po południu "pole szczątków".

Transport morski obwiniany jest - zresztą słusznie - o znaczące przyczynianie się do globalnego ocieplenia. Jednocześnie w czasach, gdy podróże prywatnymi samolotami dostępne są dla coraz większej rzeszy milionerów, jest to także ostatnia ostoja prawdziwego bogactwa. Jak zatem miliarderzy mogą budować sobie oceaniczne symbole swojego sukcesu nie podpadając jednocześnie opinii publicznej zanieczyszczeniem środowiska? Odpowiedź jest jedna: luksusowy żaglowiec.

Zastanawialiście się kiedyś, jak stawia się na morzu potężne turbiny wiatrowe? Wkrótce na Morzu Północnym rozpocznie się budowa największej farmy morskiej tego typu. Głównym budowniczym będzie Voltaire, który zmierza już w kierunku placu budowy.

Kto by pomyślał, że jeszcze kiedyś w przyszłości wrócą żaglowce, a szczególnie w tak nietypowej formie jak teraz. Właśnie zainstalowano pierwsze chowane, nadmuchiwane żagle skrzydłowe na standardowym statku handlowym.

Obniżenie emisji gazów cieplarnianych przez wszystkie statki i okręty przewożące codziennie ładunki po wodach całej Ziemi mogłoby znacząco ulżyć klimatowi na całej Ziemi. Szans na to jednak w najbliższych latach i dekadach nie widać. Z tego powodu cieszy, że coraz więcej firm próbuje znaleźć sposoby na chociażby ograniczenie zużycia paliwa przez statki.