Podróże

Znikające bagaże to obecnie druga największa zmora linii lotniczych i lotnisk zaraz po problemach z brakiem personelu. Brak jednej czy drugiej walizki można obrócić w żart, ale w skali świata liczby idą w tysiące. I w dodatku jest coraz gorzej. Branża lotnicza boi się, że takie wpadki nadwyrężą jej reputację. IATA ma już jednak pomysł, jak temu zaradzić.

Lotniska i przewoźnicy w całej Europie zmagają się z kolejną falą strajków. I choć w Polsce takiego problemu akurat nie ma, warszawskie Okęcie ostrzega pasażerów lecących za granicę. Może się okazać, że nadając bagaż rejestrowany podróżny zobaczy go z powrotem dopiero kilka dni później.

Pociągi PKP Intercity przestały stawać na stacji kolejowej w Modlinie, skąd kursują autobusy wiozące pasażerów bezpośrednio na terminal lotniska. Dojazd do portu będzie więc nieco utrudniony. To niezbyt zrozumiała polityka, biorąc pod uwagę, że jest on mocno oddalony od granic Warszawy, a dotarcie na miejsce już teraz wymaga od pasażerów lekkiej ekwilibrystyki.

Metro jeżdżące bez pasażerów to świetna wiadomość dla mieszkańców stolicy oraz osób planujących odwiedzić Warszawę na jesieni. Trwają właśnie testy kolejnych stacji 2. linii. Znamy też przewidywany termin ich otwarcia.

Już niedługo skróci się czas, jaki pasażerowie będą spędzali w pociągach jeżdżących m.in. przez Warszawę, Katowice, Kraków i Wrocław. Centralna Magistrala Kolejowa pozwoli rozpędzać się lokomotywom i składom do 250 km/h.

Oko Moskwy to niezwykle imponująca konstrukcja wybudowana nieopodal elektrowni atomowej w Czarnobylu. Wysoka na 150 metrów antena radaru Duga robi ogromne wrażenie na zdjęciach i wideo, a na żywo jeszcze większe. Ze względu na promieniowanie obiekt został wyłączony po katastrofie w elektrowni atomowej. Dziś stoi i niszczeje.

Szwajcaria jest zdecydowanym faworytem w kategorii miejsc do jazdy na nartach w Europie.

Airbnb odnotowuje historyczne zyski, a turyści znów zadeptują i rozjeżdżają walizkami popularne miasta. Niektóre z nich dostrzegły w pandemii okazję do podjęcia leczenia z wirusa turystyfikacji. W Polsce przespaliśmy tę szansę.

W październiku 2021 r. mija dekada, od kiedy Koleje Śląskie rozpoczeły działalność pasażerską. Niestety, nawet dziesięć lat nie wystarczyło samorządowemu przewoźnikowi, by przygotować aplikację na miarę oczekiwań współczesnego świata. Program na Androida to koszmar, dla iPhone’a nie ma go wcale.

Z Wrocławia do Łodzi w godzinę i dziesięć minut, z Wrocławia do Warszawy – w niecałe dwie godziny. Spółka Centralny Port Komunikacyjny podpisała umowę na budowę nowej linii kolejowej. Na papierze wszystko prezentuje się imponująco, ale… tak, jest poważne „ale”.