Tesla

Tak przynajmniej twierdzi anonimowe źródło Pulsu Biznesu, według którego Ministerstwo Rozwoju „ma dla Tesli kilka propozycji” i „prowadzone są rozmowy” w kwestii wybrania właśnie Polski jako kraju (lub jednego z krajów), w którym powstanie (lub powstaną) europejska giga-fabryka amerykańskiego koncernu.

Zabrakło niewiele – do końca ostatniego kwartału poprzedniego roku Tesli udało się dostarczyć do klientów nieco ponad 76 tys. egzemplarzy modelu S oraz X, z czego 22,2 tys. trafiły do nich w ciągu ostatnich trzech miesięcy (12,7 tys. Modeli S i 9,5 tys. Modeli X).

W ostatnim tygodniu 2016 roku do Internetu trafił film nagrany przez Hansa Noordsija, holenderskiego użytkownika Tesli Model X. Na nagraniu widać, że Tesla ostrzega przed kolizją (sygnałem dźwiękowym) i wykonuje hamowanie, podczas gdy dla kierowcy niebezpieczeństwo nie było jeszcze widoczne przez kolejny ułamek sekundy.

Co powstanie, kiedy swoje siły w pracy nad samochodem elektrycznym połączą byli pracownicy Tesli, Mazdy i BMW? Teraz możemy się przekonać. 

Tesla zasili całą wyspę – tak, dobrze czytacie. Tesla, a właściwie przejęte SolarCity, zbudowało na jednej z niewielkich wysepek system, który zaspokaja niemal w całości potrzeby energetyczne wszystkich mieszkańców. Ale, ale, spokojnie z tym entuzjazmem.

Kto by pomyślał, że symbolem targów motoryzacyjnych może być w pewnym momencie… wtyczka. Oczywiście taka z prądem. Brzmi dziwnie? Już wyjaśniam. 

To było zbyt piękne, żeby trwało wiecznie. Jeden z ważniejszych programów Tesli, w ramach którego posiadacze m.in. Modelu S mogli za darmo korzystać do woli z Superchargerów, właśnie dobiega końca. Nowe auta pozbawione będą tego przywileju. 

Przyjrzyjcie się dobrze powyższemu zdjęciu. Dlaczego? Bo są na nim wszystkie trzy elementy wielkiego planu Elona Muska. Nie widzicie gdzie? Już pokazuję.

Ok, przez najbliższy czas – przynajmniej do publikacji kolejnych wyników kwartalnych – jeśli ktoś w dyskusji o Tesli rzuci, że ta firma na siebie nie zarabia, możesz powiedzieć mu wprost: to nieprawda.

Napiszmy to wprost: pozamiatała. Podczas gdy inni producenci słono każą sobie płacić za większość systemów wspomagania i częściowej automatyzacji jazdy, Tesla od dziś traktuje cały osprzęt i oprogramowanie Autopilota jako wyposażenie standardowe.

Miała być wielka niespodzianka i… jest trochę mniejsza. Elon Musk za pośrednictwem Twittera zdradził, czego możemy się spodziewać podczas dzisiejszej konferencji.

Czy Apple planuje stworzyć własny samochód? Pewnie tak. Czy faktycznie go stworzy? Tego nie wie pewnie nawet Tim Cook. Ale z gigantem rynku elektroniki wiązano już tyle mniejszych i większych firm z branży moto, że na pewno coś jest na rzeczy. Przyjrzymy się więc temu, kto rzekomo miałby z Apple współpracować lub stać się jego częścią. 

Czy najlepiej przyspieszający do setki samochód na świecie może być również najlepszy pod jeszcze innym, nieco bardziej ekologicznym względem? Okazuje się, że tak – Tesla P100D stała się dziś oficjalnie samochodem elektrycznym o najlepszym zasięgu, pokonując o włos dotychczasowego lidera.

Autopilot, jedno z najciekawszych rozwiązań ostatnich lat w motoryzacji, już w najbliższych dniach zyska nowe supermoce. I przy okazji w dużej mierze zmieni się to, w jaki sposób działa. 

Samochody Tesli nigdy nie należały do powolnych, ale naprawdę głośno zaczęło się o nich robić w tym kontekście dopiero niedawno, kiedy kolejne odmiany Tesli Model S zaczęły rzucać wyzwanie już nie tylko super, ale i hipersamochodom. Teraz elektryczny sedan nie ustępuje już prawie nikomu. 

Pierwszy wielki plan Tesli był w założeniach prosty – budować samochody, a zyski z nich inwestować w budowę kolejnych. Teraz, kiedy udało się go już zrealizować, przyszedł czas na drugą odsłonę. O wiele, wiele większą.

Tesla sama sobie zgotowała swój największy problem. Pozostałym producentom zresztą też.

Jak obniżyć cenę samochodu o równowartość kilkudziesięciu tysięcy złotych? Według Tesli wystarczy kilka zmian w oprogramowaniu. Efekt? Najtańszy jak do tej pory SUV od Tesli.