Tesla

Tesla Model X to szybki, luksusowy, elektryczny SUV. Niestety - również bardzo drogi.

Lawina ruszyła. Zaproszenia wysłane, termin „premiery” ustalony, nie ma już miejsca na kolejne opóźnienia. Ostatni dzień marca tego roku, kiedy świat ujrzy w końcu Tesla Model 3, będzie świętem zarówno fanów motoryzacji, jak i nowych technologii. Czego o „trójce” dowiedzieliśmy się do tej pory?

Nikt nie wie, jak będzie wyglądał. Nikt nie wie, ile będzie kosztował. I co najważniejsze, nikt nie wie, czym tak naprawdę będzie się wyróżniał z grupy coraz powszechniejszych na rynku samochodów elektrycznych. A jednak pewne jest, że po dzisiejszej zapowiedzi Elona Muska sporo osób zarezerwowało już na koncie 1000 dol. na pierwszą wpłatę. Pierwszą wpłatę na Teslę Model 3.

„Sześć ekranów – jedna chmura” – to dewiza LeEco (dawne LeTV), które chce dostarczać treści na sześć typów urządzeń: smartfony, tablety, komputery, telewizory, ekrany kinowe i samochody, a także je produkować – zarówno treści, jak i urządzenia. Ekosystem totalny!

Kiedy ostatnio twój samochód, nawet względnie nowy, zyskał z dnia na dzień nowe funkcje, szczególnie takie, które wyręczyłyby cię w najbardziej nudnych aspektach związanych z użytkowaniem auta? Prawdopodobnie nigdy, chyba że na co dzień jeździsz Teslą. To właśnie jej użytkownicy nie muszą się od tej pory w ogóle martwić o parkowanie pojazdu, czy to w garażu czy na ciasnych parkingach w galeriach handlowych.

Kiedy na początku tego roku Tesla zadeklarowała, że planuje w ciągu najbliższych 12 miesięcy sprzedać 55 tys. aut, mało kto wierzył w te szacunki. Firma jednak jeszcze w maju 2015 utrzymywała, że jest w stanie spełnić te obietnice, dopiero w sierpniu obniżając wstępnie swoje prognozy. Ostatecznie nowych klientów było o kilka tysięcy mniej niż planowano, ale i tak Amerykanie mogą mówić o dobrym roku.

Dwudziestoparolatek, któremu jako pierwszemu udało się złamać zabezpieczenia iPhone'a, teraz twierdzi, że zbudowanie autonomicznego samochodu to nic trudnego. No, może nie tyle nic trudnego, co z całą pewnością nie wymaga to takich środków, jakie przeznaczają na to firmy z segmentu motoryzacyjnego. Na dowód demonstruje swoje dzieło - stworzony w miesiąc w garażu system, który faktycznie działa, przy okazji uderzając w największych. A najwięksi odpowiadają.

Kiedy Porsche zaprezentowało światu swój niesamowicie wyglądający pomysł na auto (niekoniecznie odległej) przyszłości, w głowach większości fanów motoryzacji pojawiły się dwa pytania. Po pierwsze, kiedy to elektryczne cudo trafi na drogi. Po drugie, może nawet ważniejsze pytanie brzmiało: czy w ogóle kiedykolwiek na nie trafi. Od teraz zostaje nam tylko jedna niewiadoma.

Geeki, nerdzi, wszelcy fani gadżetów i nowinek, mam dobrą wiadomość - wasze zainteresowania nie są już mało popularne, nie jesteście już tymi dziwakami z filmów, stajecie się… modni.

Zdejmujemy ręce z kierownicy, wciskamy odpowiedni przycisk i już - możemy liczyć na to, że nasz samochód sam zajmie się sterowaniem, zamiast marnować nasz czas, wymagając od nas kierowania w nużącym korku czy dłużącej się trasie. Nadal brzmi to trochę jak przyszłość, ale od dziś jest teraźniejszością. Przynajmniej dla posiadaczy Tesli S w Stanach Zjednoczonych. 

Choć faktyczna premiera modelu X od Tesli miała miejsce dopiero dziś w nocy, trudno określać ją mianem niespodzianki. O pierwszym SUV-ie tej firmy mówiono już, w tym i oficjalnie, od dłuższego czasu i to sporo. Teraz jednak nadszedł moment na ujawnienie wszystkich szczegółów oraz, przede wszystkim, rozpoczęcie sprzedaży.

Największą sensację na tegorocznych targach Frankfurt Motor Show wywołał koncepcyjny elektryczny samochód marki Porsche. Aby się do niego dostać, musiałem się nieźle napocić. Udało mi się dopiero za trzecim podejściem - tylu było chętnych, by spędzić w jego obecności niewiele więcej niż 1 minutę. Na tyle bowiem pozwalali przedstawiciele Porsche przesuwając szybko kolejkę.

Czy jest na sali ktoś, kto nie chciałby, żeby w jego garażu stała Tesla? Jeśli tak, to przyjrzyjcie się dobrze najnowszemu dodatkowi, który przygotowała dla swojego samochodu ekipa Elona Muska. Po czymś takim kończą się argumenty.

Prawie 500 km - tyle na jednym tankowaniu ładowaniu będzie w stanie przejechać najnowszy model Tesli - 90. Cena za dodatkowe kilkadziesiąt kilometrów nie będzie przy tym zbyt wygórowana, a z możliwości nowego modelu mogą skorzystać także... posiadacze starszych wersji. 

Ładowanie samochodów elektrycznych w niektórych miastach w Polsce nie jest już tak gigantycznym problemem, jak jeszcze niedawno. W dalszym ciągu jednak nie da się obejść jednego - takie "uzupełnienia baku" trwa albo długo, albo bardzo długo. Częściowe rozwiązanie tego problemu zaoferuje już bardzo niedługo Tesla, ale zanim to nastąpi, stacje szybkiego ładowania w naszym kraju uruchomi także Orlen.

Przewidywanie przyszłości technologii to dość śliski temat, nie ma co ukrywać. Bajania twórców science-fiction czasem się sprawdzają, choć częściej ich wizje są kompletnie odrealnione - wystarczy przypomnieć sobie, że żyjemy w roku "Powrotu do Przyszłości". Gdzie są wobec tego komercyjnie sprzedawane hover-boardy, się pytam?

Nie było większego zaskoczenia, jeśli chodzi o konferencję Tesli, która odbyła się w czwartkową noc. Firma Elona Muska, zgodnie z tym co przewidywano, zaprezentowała światu swoje rozwiązanie dotyczące domowych i przemysłowych akumulatorów. Całość robi jednak ogromne wrażenie i kto wie, czy nie pokazuje nam dziś, jaki sprzęt znajdziemy za kilka lat w każdym domu, biurze czy sklepie.

Autonomiczne samochody, poza obietnicami o bezpieczniejszej i mniej angażującej jeździe niosą ze sobą także jedną groźbę - sprawnego ataku hakerskiego, który byłby w stanie zdestabilizować cały system. Producenci oczywiście zapewniają, że tak się nie stanie, ale na razie… nie są w stanie upilnować nawet własnych stron internetowych i kont w serwisach społecznościowych.

Samolot ponoć jest najbezpieczniejszym środkiem transportu. Mimo to wielu ludzi odczuwa lęk przed wzbiciem się w powietrze w ogromnej metalowej maszynie. A co gdyby sterowała nią inna maszyna?

Jakkolwiek tajemniczo nie brzmiała niedawna zapowiedź Elona Muska dotycząca najnowszego produktu jego firmy, większość obserwatorów była niemal pewna, co zobaczymy 30 kwietnia. Teraz zostało to już potwierdzone, a co najciekawsze, rozwiązanie to zostało już w kilku przypadkach wdrożone w życie. I nie, nie jest to samochód, ale i nasze przyszłe samochody mogą na tym skorzystać.