pesa

Newag odpiera zarzuty, jakoby wprowadził zmiany w oprogramowaniu powodujące usterki pociągów. Afera pokazuje jednak dobrze olbrzymie zagrożenie - tym bardziej że mijający rok obfitował w niepokojące zdarzenia.

Ataki hakerskie to w dzisiejszych czasach niestety standard. Nierzadko obejmują one osoby prywatne, a jeszcze częściej zdarza się, aby to mniejsze lub większe firmy były ofiarami hakerów. Tym razem przestępcy wycelowali w Pesa Bydgoszcz.

Pesa już rok temu podpisała umowę z czeskim przewoźnikiem na dostarczenie swoich nowych pociągów - Regio160. Wiemy już, że nowoczesne składy pojadą też po polskich torach. Zamówienie złożyła Łódzka Kolej Aglomeracyjna. Nie oznacza to, że nowość dostępna będzie jedynie w wojewódzkie łódzkim. Przewoźnik dociera do Warszawy czy Poznania.

Pesa właśnie pokazała pierwszą polską lokomotywę wodorową. To duże wydarzenie, bo Polska jest drugim krajem na świecie, w którym pojawi się taki sprzęt.

Coraz bliżej zaprezentowania pierwszej polskiej lokomotywy napędzanej wodorem. Zapowiedzią wydarzenia jest połączenie sił kluczowych krajowych spółek. Orlen, Pesa i PKP będą razem odpowiadać za wdrożenie technologii na polskie tory.

Zabawna historia — pojazdy, które kupiły Tramwaje Warszawskie, nie pasują do naszych torów. Ze względu na to, że wagony Hyundai Rotem są za szerokie, trzeba będzie przebudować przystanki.

Trudno mi sobie przypomnieć przetarg związany z komunikacją publiczną, który budziłby tak wiele emocji. Po zwycięstwie Hyundaia na dostarczenie tramwajów do Warszawy nie cichną głosy, że zamówienie należy anulować. A jakby tego było mało do Tramwajów Warszawskich wybierają się właśnie funkcjonariusze Centralnego Biura Antykorupcyjnego.

„Rażąco niska cena” ma być główny zarzutem, jaki PESA wysunie przeciwko ofercie Hyundaia na dostarczenie tramwajów do Warszawy - twierdzi serwis infotram.pl. Kontrowersje dot. nowego przetargu są jednak tak złożone, że całą historię można by podzielić na rozdziały.

W Gdańsku doszło do podpisania listu intencyjnego, w którym przedstawiciele PKP Intercity, PESY oraz Instytutu „Tabor” wyrażają chęć stworzenia pierwszej polskiej lokomotywy dwunapędowej. Czyli… czyli właściwie czego?

Renata Kaznowska, wiceprezydent Warszawy, ogłosiła dziś otwarcie przetargu na 2,3 mld zł brutto. Pierwszy tramwaj wjedzie do stolicy na przełomie II i III kwartału 2019 r.

Nigdy nie podejrzewałem, że będę miał okazję regularnie jeździć najładniejszym pociągiem na świecie. Teraz okazuję się, że robię to już od dwóch miesięcy. Tak przynajmniej twierdzą sędziowie międzynarodowego konkursu wzornictwa przemysłowego iF Design Award, którzy uznali, że to PesaDart jest najładniejszym pociągiem na świecie.

Wprowadzenie pociągów Pendolino było małą rewolucją w świecie polskiej kolei. Zasłynęły one nie tylko swoją szybkością, ale też niesamowitym komfortem jazdy oraz pięknym i nowoczesnym wyglądem. Niestety stosunkowo niewiele osób może się cieszyć tymi pociągami, ponieważ docierają one do wyłącznie do kilku największych miast w Polsce. Na innych, mniej istotnych trasach na szczęście zobaczymy niemal tak samo dobre pociągi Pesa Dart wyprodukowane przez Polaków.

Polskie Koleje Państwowe niewątpliwie mają przed sobą jeszcze długą drogę, zanim będziemy mogli przyrównywać ich standardy do tych, które panują w traktowanych przez nas jako wzorce krajach. Niemniej jednak jesteśmy na dobrej drodze, by im dorównać, co pokazują nowe składy polskiej produkcji, które niebawem ujrzymy na torach.

Bydgoska firma PESA święci kolejny tryumf. Polski producent dostarczy 20 nowoczesnych pociągów typu Dart. Kupcem jest PKP Intercity.

Kilka tygodni temu pisałem na temat firmy PESA z Bydgoszczy, która została nominowana do prestiżowego, ekonomicznego konkursu Financial Times. Wczoraj odbyła się uroczysta gala i polska firma odniosła wielki sukces.

Polska firma – PESA Bydgoszcz S.A. Holding w 2001 roku była na skraju upadku. W wyniku restrukturyzacji zwolniono 2/3 pracowników. Dzisiaj jest to jedna z największych firm technologicznych na świecie, która została nominowana do prestiżowej nagrody Financial Times. O zwycięstwo powalczy między innymi z Twitterem.