Pendolino

Jeszcze kilka lat temu pociągi w Polsce kojarzyły mi się z absolutnie wszystkim, co najgorsze. Teraz nie wyobrażam sobie korzystania z innego środka transportu. Jeżeli muszę odbyć podróż z Warszawy do innego dużego miasta, zawsze wybieram pociąg.

W gruncie rzeczy to świetna wiadomość. Już w tym roku doczekamy się Wi-Fi w Pendolino. A przynajmniej jest taka szansa, jak twierdzi Marek Chraniuk, prezes PKP Intercity. Mogłabym tylko przyklasnąć, gdyby nie to, że po usłyszeniu tych rewelacji pierwszą myślą, jaka przyszła mi do głowy było „dlaczego tyle trzeba na to czekać?!”.

Kupujesz bilet za ponad 100 zł. Wsiadasz do świetnie urządzonego wagonu, który w nieco ponad 2 godziny trafia z Katowic do Warszawy. Wyjmujesz laptop i… klops, nie ma tlenu 2.0, czyli Internetu. To właśnie PKP tu i teraz.

PKP Intercity opublikowało na Twitterze nietypowe zdjęcie – dwa pociągi Pendolino zostały połączone, aby przewieźć pielgrzymów do Krakowa. To pierwszy raz, gdy w ten sposób połączono składy Pendolino.

Podróżowanie pociągami Intercity bywa bardzo drogie, często nieadekwatnie drogie do pokonywanego dystansu. PKP postanowiło zmienić ten stan rzeczy, wprowadzając wraz z nowym rozkładem jazdy nowe ceny biletów.

A więc wszystko jasne – Polacy zdecydowanie bardziej cenią sobie niższą cenę, niż nieco droższy, ale nieporównywalnie wyższy komfort. A przynajmniej tak do kwestii transportu publicznego podchodzą mieszkańcy Śląska, których nie przekonała niższa cena na Pendolino, w przeciwieństwie do… niższej ceny Polskiego Busa.

Ktoś w Polskim Busie chyba czyta Spider’s Web. Nie minęły jeszcze trzy miesiące od naszego tekstu o obniżce cen biletów dla Pendolino na trasie Katowice – Warszawa, a przewoźnik postanowił przebić tę ofertę. I to pięciokrotnie. Oczywiście, nie obyło się bez haczyków, ale te są jak najbardziej do przełknięcia.

Myślałem, że to tylko jakaś wakacyjna promocja na tańsze o 2/3 przejazdy Pendolino na trasie Katowice – Warszawa, którą robię przynajmniej raz w tygodniu. Ale nie, 10 sierpnia PKP wprowadziło nowy cennik dla tej linii, który obejmuje „zwiększoną pulę biletów za 49 zł”.

Prezes PKP S.A. Jakub Karnowski, pochwalił się, że pociągi Pendolino przewiozły już milion osób. Nie oznacza to jednak, że Polacy bezwarunkowo pokochali kolej. Bo choć Pendolino to bardzo ważny punkt w rozwoju polskiego transportu, to niestety nie można powiedzieć, że jego wprowadzenie w naszym kraju przebiegło wzorowo.

Jeśli myśleliście, że do trzech razy sztuka, bardzo się pomyliliście! Właśnie pojawił się czwarty odcinek Spider’s Web TV! Dowiecie się z niego, czemu Pendolino nie jest tak cudowne, jak początkowo mogło się wydawać.

Nowoczesne wnętrze, niespotykane do tej pory prędkości, komfort i wszechobecna atmosfera nowości. Mimo to Pendolino pod jednym względem odstaje od wielu starszych, zwykłych pociągów. Czym? Dość zaskakującym brakiem WiFi, które przecież „trafiło na tory” w połowie tego roku. Okazuje się, że w momencie przygotowywania zamówienia nikt takie potrzeby… nie przewidział.

Dzisiejsza przejażdżka pociągiem Pendolino była nie tylko ciekawym wydarzeniem, ale skłoniła też do poważnych przemyśleń. Uświadomiła, że jest to dopiero pierwszy krok rozwoju polskiej infrastruktury kolejowej, która jest wyjątkowo ważnym elementem rozwoju całego kraju.

Dwie godziny i trzydzieści dwie minuty – dokładnie tyle zajęła nam dziś podróż z Warszawy do Gdańska. Jest to koronny dowód na to, że pociągi Pendolino są prawdziwym kamieniem milowym w historii polskiej komunikacji. Co prawda nasz kraj jeszcze nie ma infrastruktury, która będzie w stanie wykorzystać pełne możliwości tej maszyny, jednak eksperci PKP zapewniają, że zakup Pendolino był doskonałym interesem.

Na zaproszenie PKP IC udaliśmy się w pierwszą podróż nowym pociągiem Pendolino. Nadajemy na żywo ze składu pociągu Express Intercity Premium.

Wygląda na to, że w końcu skończą nam się powody do niewybrednych żartów z najnowszego zakupu PKP Intercity. Najprawdopodobniej jeszcze dziś uruchomiona zostanie internetowa sprzedaż biletów na nowoczesne pociągi Pendolino.

W Polsce właśnie trwa wdrażanie Pendolino, który trasę z Warszawy do Krakowa pokona w 2 godziny i 28 minut, a w Japonii przeprowadzono test pociągu z udziałem pasażerów, który rozpędził się do ponad 500 km/h. Jest różnica.

W zeszłym tygodniu minął termin odbioru pierwszych składów Pendolino. Pociągi co prawda stoją już w Polsce, ale z powodu braku odpowiednich homologacji PKP InterCity nie chce ich odebrać. Oliwy do ognia dolał wicepremier Janusz Piechociński, który powiedział o zakupie Pendolino, że “nie była to najlepsza decyzja”, dodał również, że kontrakt “może zostać zerwany i dojdzie do dużego, także biznesowego, konfliktu”.

Zgodnie z umową podpisaną z producentem pociągów, PKP InterCity powinno odebrać osiem składów Pendolino. Pociągi stoją już na warszawskim Grochowie, jednak PKP ich nie odbierze ze względu na brak homologacji. Homologacji nie ma zaś dlatego, że nie jest dostępna infrastruktura kolejowa umożliwiająca przeprowadzenie ostatecznych testów.