Motoryzacja

Czy to rewolucja, na jaką czekamy? W amerykańskich laboratoriach Toyoty badacze opracowali metodę pozwalającą na stworzenie akumulatorów opartych o magnez, które będą tańsze, bezpieczniejsze i będą miały większą pojemność niż te oparte o lit.

Stare coraz chętniej miesza się z nowym w motoryzacji. Szczególnie, że to nowe jeszcze nie wszystko wie, a stare nie wszystkiego może się już nauczyć.  

5000 kilometrów. Część po autostradach, część po drogach szybkiego ruchu, część po straszliwie zaniedbanych, bocznych drogach gminnych. Sporo kilometrów w mieście. Tyle przejechałem w ciągu trzech tygodni trzema modelami marki Peugeot i wiem jedno - chciałbym więcej.

Może już czas przestać przy zakupie używanego auta z silnikiem diesla obawiać się o to, ile jeszcze wytrzyma dwumas, turbina czy DPF i poszukać oszczędności tam, gdzie faktycznie są?

Stało się - nie w maju, ale jeszcze w kwietniu - pierwszy Supercharger Tesli w Polsce już działa. Teraz czas na kolejne. 

Czasem nawet bloger technologiczny czuje potrzebę, żeby wyjść z domu, zapakować wszystkie gadżety do samochodu i odjechać jak najdalej. Ostatnio miałem okazję testować takie auto, które idealnie nadaje się właśnie do tego, by rzucić wszystko i wyjechać w Bieszczady. Oczywiście z całym swoim technologicznym dobytkiem.

Google wydaje się być jednym z liderów w wyścigu o to, kto pierwszy wprowadzi na publiczne drogi pierwszy autonomiczny samochód dla klienta indywidualnego. Zdaniem niektórych, gdyby nie zacietrzewienie względem jednego z konkurentów, osiągnąłby swój cel szybciej.

Dobiega końca tam, gdzie się zaczęła, zeszłoroczna afera wywołana przez oszustwa, jakich dopuszczał się Volkswagen w samochodach z silnikiem diesla. Na terenie Stanów Zjednoczonych niemiecki gigant może odkupić nawet pół miliona aut swojej produkcji. 

Kupiłem „nowe” auto bez nawigacji, przekonany, że to nie żaden problem. Bardzo szybko przekonałem się, jak bardzo się myliłem.

Kurtyna poszła w dół* - pierwsze stacje Superchargerów Tesli w Polsce zostały odsłonięte. Niestety klienci będą musieli jeszcze chwilę poczekać, zanim podładują na nich swoje elektryczne samochody. Byliśmy na miejscu i sprawdziliśmy, co i jak.

Jaka jest największa wada samochodów elektrycznych? Nie cena i nie ich zasięg. Tylko to, jak wiele czasu potrzeba, aby je naładować. Wygląda na to, że niebawem możemy spodziewać się przełomu w tej kwestii.

Po raz pierwszy BMW ściągnęło do Polski najnowsze prototypy aut napędzanych wodorowymi ogniwami paliwowymi. Mieliśmy okazję nimi jeździć.

Zamówić drogi dodatek do samochodu czy nie? A gdyby tak dało się go przetestować na spokojnie? Tak, dziś jesteśmy świadkami naprawdę ogromnej zmiany na rynku motoryzacyjnym. Poznajcie wyposażenie w... w wersji demo.

Prezes Fiata w jednym z ostatnich wywiadów stwierdził bez żadnego zażenowania, że jeśli Tesli uda się z sukcesem i zyskiem sprzedać Model 3, skopiuje ten pomysł i wprowadzi go w życie pod swoją banderą. Czcze przechwałki? Niekoniecznie.

SUV-y są modne, więc muszą być drogie. Auta elektryczne są modne, więc muszą być drogie. Samochody Tesli są modne, więc są drogie. A elektryczny SUV od Tesli? To dopiero kombinacja.

Odświeżona Tesla Model S przetrwa teraz wszystko. Nawet atak bronią biologiczną.

Autonomiczne samochody budzą w sporej części kierowców uzasadnione obawy. Nawet jeśli nie jesteśmy fanami motoryzacji, możemy lubić poczucie kontroli i jazda sprawia nam po prostu przyjemność. Jednak dni pełnej swobody są raczej policzone.

Wygląda na to, że kolejna wizja rodem z filmów science-fiction powoli przedostaje się do rzeczywistości. Już niedługo wyścigi samochodowe mogą zyskać zupełnie nowy wymiar. Były już autonomiczne pojazdy osobowe, czas na autonomiczne wyścigówki!

Z jednej strony firma z wieloletnim doświadczeniem w branży motoryzacyjnej, sprzedająca rocznie miliony samochodów na całym świecie. Z drugiej strony technologiczny gigant, bez którego współczesny cyfrowy świat nie wyglądałby tak, jak wygląda dziś. Co może wyjść z takiego sojuszu? Zobaczymy już niedługo, przyglądając się uważnie zacieśnionej współpracy Toyoty z Microsoftem.