apple car

Apple Car nie powstanie, a Projekt Tytan, który miał go przynieść na świat został ostatecznie skasowany. Cieszę się, że miałem rację. Można robić świetne urządzenia, genialny ekosystem, ale samochód jest na tyle skomplikowanym produktem, że nie wystarczy bycie największą firmą technologiczną świata. Dojście do tych wniosków zajęło firmie całą dekadę i kilka miliardów dolarów

Apple Car miał być czymś kompletnie innym od pozostałych autonomicznych pojazdów. Kolejne raporty dotyczące tego projektu odsłaniają coraz mniej magiczny obraz samochodu za (minimum) pół miliona złotych, który wjedzie na światowe drogi już za kilka lat.

Apple CarPlay to tylko przedsmak tego, co szykuje Apple w kwestii motoryzacji. Właśnie ma powstawać system operacyjny dla całego samochodu, który ma rzekomo trafić do pierwszego samochodu tej firmy, czyli tzw. Apple Car.

"Nie ma na co czekać". Tak o słynnym samochodzie Apple Car mówi szef projektowy Tesli. Niestety ma rację, ale to sytuacja z gatunku "przyganiał kocioł garnkowi".

Christopher Moore od dziś pracuje w Apple. Czemu to takie ciekawe? Poprzednim pracodawcą Moore’a była Tesla, gdzie pełnił ważną rolę w budowaniu oprogramowania Autopilota, czyli modułu jazdy autonomicznej.

Jestem pod wielkim wrażeniem tyrady, jaką urządził sobie wczoraj szef Autobloga Tymon Grabowski, na temat Apple'a i jego ewentualnych starań o własny samochód. Czyta się to doskonale. Tyle że… w moim odczuciu rozumowanie Tymona obarczone jest jednym z grzechów głównych.

Plotki o samochodzie Apple'a pojawiają się od wielu lat. Nadal jednak nie przekładają się na żadne oficjalne informacje ani gotowe produkty. Czyżby to wszystko było zmyślone? Wygląda na to, że wręcz przeciwnie.

Niewymagający kierowcy elektryczny Apple Car może nigdy nie trafić do produkcji, ale Apple może pracować nad autonomicznym pojazdem o innym przeznaczeniu.

Tak, samochodami. Ale niekoniecznie legendarnym już Apple Carem.

Czy Apple planuje stworzyć własny samochód? Pewnie tak. Czy faktycznie go stworzy? Tego nie wie pewnie nawet Tim Cook. Ale z gigantem rynku elektroniki wiązano już tyle mniejszych i większych firm z branży moto, że na pewno coś jest na rzeczy. Przyjrzymy się więc temu, kto rzekomo miałby z Apple współpracować lub stać się jego częścią. 

No dobra, McLaren już to zdementował (choć tak jakoś enigmatycznie, o czym na końcu), ale ja nie mogę oprzeć się wrażeniu, że dla Apple’a byłoby to idealne przejęcie. Wiem, bo byłem i widziałem McLarena (co nieco) od środka.

Smartfon od Apple'a, Google'a czy Microsoftu? Tablet od Apple'a, Google'a czy Microsoftu? Można było zakładać, że podobny dylemat będziemy mieć za jakiś czas w przypadku samochodów. Tak jednak nie będzie. Choć... i tak będzie ciekawie. 

Temat samochodu od Apple nie chce umrzeć. Jeśli przez chwilę zrobi się o nim cicho, to zaraz pojawiają się kolejne plotki i spekulacje. Tym razem, oczywiście zupełnie przypadkiem, ma to miejsce tuż po tym, jak swoje wizje przyszłości zaprezentowała na CES 2016 spora część największych firm motoryzacyjnych. Czego nowego dowiedzieliśmy się tym razem i jak pasuje to do całej układanki? 

Powinniśmy chyba zacząć się przyzwyczajać i oswajać z myślą, że już za kilka lat na ulicach zobaczymy nie tylko Mercedesy, Skody, BMW czy Ople, ale i samochody firmy, która do tej pory w ogóle się z nimi nie kojarzyła. Samochody Apple’a, które - jeśli najnowsze doniesienia okażą się prawdziwe - już dziś są czymś więcej, niż jedynie projektem pobocznym.

Czyżby koniec domysłów? Jeśli wierzyć dokumentom pozyskanym przez The Guardian Apple naprawdę pracuje nad własnym samochodem i co więcej - jest znacznie bliżej finiszu, niż moglibyśmy się tego spodziewać.

Firmie Apple ledwo co wczoraj udało się zaprezentować nowy zegarek i ultraprzenośnego laptopa, a już wracają doniesienia o mitycznym Apple Car. Tym razem temat w rozmowie z Timem Cookiem podjął jeden z akcjonariuszy firmy.

Od lat rynek krzyczy, że chce produktów Apple z nowych kategorii. Firma klepie te swoje iPhone’y oraz iPady i przymierza się do spóźnionego wejścia w segment technologii ubieralnych. Zastanawiam się jednak, czy ta stagnacja w Cupertino nie jest przypadkiem tylko pozorna. Nie zdziwiłbym się wcale, gdyby predykcje Bloomberga dotyczące samochodu od Apple się za 5 lat potwierdziły.

Dawno już minęły czasy, kiedy samochody były po prostu samochodami - mechanizmami od początku do końca projektowanymi i budowanymi wyłącznie przez producentów z tej branży. Dzisiejszy samochód to już najczęściej komputer, tablet i smartfon w jednym, na stałe podłączony do Internetu. Nic więc dziwnego, że coraz więcej graczy z segmentu elektroniki użytkowej zaczyna próbować swoich sił w tej dziedzinie. W tym oczywiście i Apple.