Volvo

To nie jest już samochód, jako po prostu połączenie silnika, skrzyni biegów i reszty. To połączenie samochodu i telefonu - w mniej więcej taki właśnie sposób przedstawiciele Volvo zapowiedzieli podczas weekendowej prezentacji bohatera tamtej imprezy. Odświeżone XC90, na którego debiut musieliśmy czekać niesamowicie długo, w końcu oficjalnie odwiedziło nasz kraj.

Poruszanie się samochodem ciężarowym w ruchu miejskim z całą pewnością nie należy do najłatwiejszych zadań. Spore wymiary pojazdu, ograniczona widoczność z kabiny, wąskie ulice otoczone chodnikami, a oprócz innych samochodów - piesi i rowerzyści. To może doprowadzić jeśli nie do tragicznego wypadku, to przynajmniej do niebezpiecznych sytuacji. Volvo znalazło jednak rozwiązanie i na to.

Tesla Model S pobudza wyobraźnię już na zdjęciach w internecie. Widziałem ten samochód już kilka razy, choćby dziś w Berlinie w drodze, aż wreszcie mogłem w nim usiąść. Już żaden samochód nie będzie dla mnie taki sam.

Posiadacze samochodów bezustannie narzekają, że z roku na rok ich udział w prowadzeniu auta jest coraz mniejszy. Coraz większą rolę odgrywają natomiast systemy określane wspólnym mianem "aktywnego bezpieczeństwa", które kiedyś, po odpowiednim dopracowaniu, być może staną się podstawą autonomicznych pojazdów. Dziś w Szwecji otwarty został największy na świecie tor umożliwiający testowanie właśnie takich rozwiązań. Ponad 2 mln metrów kwadratowych powierzchni i kilometry tras, podzielonych na odcinki mające pozwolić na testy systemów w różnych warunkach, robią ogromne wrażenie. Tym bardziej, że jest to jeden z pierwszych na świecie, a z całą pewnością największy, tego typu obiekt. Na torze AstaZero, tworzonym przy współpracy z Volvo Group, możliwe będzie sprawdzenie rozwiązań, które mają trafić do produkcji, w pięciu rodzajach lokalizacji. 5,7 km długości ma trasa "wiejska", gdzie systemy będą testowane przy prędkości od 70 do 90 km/h, a przy jezdni będą znajdować się drzewa lub zarośla.

Jednym marzy się Tesla, a inni na co dzień jeżdżą Mercedesami lub Volvo za kilkaset tysięcy złotych i to w dodatku z kierowcą. Być może to właśnie oni za kilka lat będą jeździć elektrycznymi pojazdami, ładowanymi indukcyjnie. Volvo już nad tym pracuje.

Globalny wyścig o stworzenie pierwszego i przy okazji najdoskonalszego autonomicznego pojazdu przenosi się na kolejny poziom. Po tym jak większość z producentów przetestowała już swoje pomysły w warunkach autostradowych, przyszedł czas na rozpoczęcie o wiele bardziej wymagających testów miejskich. Kolejną firmą, która podjęła się tego zadania jest Volvo.

Designerskie meble, piękny samochód i człowiek, który kiedyś "był" papieżem. Pod tymi znakami stała premiera Volvo V60 Plug-in Hybrid. Genialnego pojazdu, którym jako jeden z pierwszych blogerów miałem okazję jeździć jeszcze w 2012 roku.

Recenzje Sensus Connected Touch miałem napisać dwa miesiące temu, zaraz po testach świetnych i świeżych samochodów Volvo. Nie mogłem się jednak do tego zabrać. Myślałem, że się za nim stęsknię, tak się jednak nie stało. Nie napisałem, bo nie wiedziałem co mam napisać. Nadal mam dość mieszane uczucia.

Najlepsze technologie to te, które pomagają i ułatwiają nam codzienne życie. Takie z pewnością są systemy bezpieczeństwa w najnowszych samochodach Volvo. Sprawdziliśmy je i... zastanawiamy się, czy przypadkiem świat nie posunął się o krok za daleko? Czy nowe technologie rzeczywiście nam pomagają, czy zwalniają nas z myślenia?

Elektryczne samochody to przyszłość. Jasne, szkoda tylko, że w takim aucie przejadę około 300 km, po czym będę musiał je ładować przez kilka godzin. Wyjazd za granicę w takim wypadku jest niemożliwy. Ale już wkrótce może być, bo ładowanie akumulatorów w samochodach pójdzie w zapomnienie.

Producenci samochodów prześcigają się w tworzeniu coraz bardziej oszczędnych samochodów. Tym razem szwedzki producent Volvo testuje system KERS znany m.in. z bolidów biorących udział w wyścigach Formuły 1. To w trosce o nasze portfele oraz o sportowe wrażenia z jazdy.

Za kilka lat praktycznie wszystko czego się dotkniemy będzie połączone z siecią, w ekosystemie marzeń wszystko powinno ze sobą współgrać. Nim jednak przyjdzie ten czas czeka nas ekspansja sprzętów „smart”.

Samochody z autopilotem jeszcze kilka lat temu były wizją tylko z powieści i filmów science-fiction. Obecnie doskonale wiemy, że Google i inne korporacje już takie pojazdy testują. Co więcej stanowione jest prawo które pozwala na poruszanie się takich samochodów. Zanim jednak pomysły te trafią do zwykłych śmiertelników może upłynąć jeszcze trochę czasu. Tymczasem inżynierowie z Volvo nie wykluczają, że już w 2014 na rynku pojawią się pierwsze samojezdne pojazdy szwedzkiej marki.

Od momentu pojawienia się App Store otrzymaliśmy setki tysięcy aplikacji, których jakość diametralnie się różni – bywają programy wybitne, jak i takie, które po pierwszym uruchomieniu szybko usuwamy z naszych smartfonów. Wśród wielu rodzajów aplikacji szczególnym gatunkiem wydają się być te, które mają być promocją określonej marki. Stworzenie przemyślanego oprogramowania wspomagającego działania marketingowe nie jest łatwe i nie wszystkim się udaje. Dziś wzięliśmy na warsztat dwie jakże odmienne aplikacje - Codziennik, promujący Kino Polska oraz Transporters od Volvo.

Czy samochody z napędem elektrycznym to przyszłość? Wielu specjalistów uważa, że tak. Na razie trudno jest to stwierdzić jednoznacznie, samochody te mają obecnie więcej wad, niż zalet. Okazuje się jednak, że Polacy chętnie przesiedliby się na tego typu samochody. Wreszcie do kraju docierają modele dostępne na bardzo rozsądnych warunkach.

W zeszłym tygodniu mieliśmy okazję jeździć Volvo V60 Plug-in Hybrid, pierwszym samochodem hybrydowym łączącym napęd Diesla z silnikiem elektrycznym ładowalnym także przez tradycyjne gniazdko. Z  miejsca podzieliliśmy się z Wami pierwszymi wrażeniami oraz przedstawiliśmy najważniejsze dane tego samochodu. Teraz na chłodno, spróbujmy ocenić przydatność takiego pojazdu.

Zacznijmy od tego, że się pochwalimy. Miło nam niezwykle, że jako jedyny serwis blogowy na świecie mieliśmy już okazje jeździć pierwszą na świecie hybrydą z silnikiem diesla, której baterie można ładować chociażby przy użyciu tradycyjnego gniazdka elektrycznego. Tylko kilka redakcji przede wszystkim magazynów motoryzacyjnych z całego świata dostało taką okazje. Czas jednak podzielić się z wami pierwszymi wrażeniami odnośnie tego wciąż prototypowego modelu.