Toyota

Prius, Prius, Prius - ile można pisać o tym Priusie? Uwierzcie mi, że sporo. Ale kilka kluczowych rzeczy zdecydowanie warto o nim wiedzieć. 

Większość obecnych premier samochodów i modeli koncepcyjnych wygląda jak wyścig na to, kto da więcej i większych ekranów. A gdyby tak prawie w ogóle z nich zrezygnować?

Powoli dobiega końca mój pierwszy tydzień z intrygującą Toyotą C-HR. Czas na krótkie podsumowanie.

To auto nawet nie próbuje być takie, jak wszystkie inne. I chwała mu za to!

Nawigacja ma proste zadanie - doprowadzić nas do określonego celu. Samochód też ma proste zadanie - dowieźć nas do tego celu bez konieczności chodzenia. Jest sens komplikować? Jest.

Jeszcze kilka lat temu mało kto czekał na debiuty kolejnych elektrycznych samochodów. Przeważnie były to niewielkie, miejskie wozidła albo modele koszmarnie drogie i niskoseryjne. A teraz? Oj, jest na co czekać.

Nie każdy może stać się kierowcą wyścigowym. Nie każdy chce na naukę poświęcić tyle czasu i nie każdy ma do tego predyspozycje. Ale z tym rozwiązaniem Toyoty każdy przez chwilę będzie mógł poczuć się jak prawdziwy profesjonalista. Albo bohater gry komputerowej.

Jedna niewielka skrzynka i już każdy - o ile mu na to pozwolisz - może korzystać z twojego samochodu. Nie musisz udostępniać mu kluczyka, nie musisz przerabiać całkowicie swojego auta. Co odpowiada za takie cuda? Smart Key Box. A dokładniej Toyota Smart Key Box.

Z czym kojarzy nam się Toyota? Z samochodami? Ok. Z hybrydami? Ok. Ostatnio może jeszcze z robotami. Ale z luksusowymi łodziami sportowymi? Tu już trochę mniej. Niesłusznie!

Autobus miejski, który zamiast chmury czarnego, śmierdzącego dymu zostawia za sobą jedynie... wodę, a przy okazji - w sytuacji kryzysowej - może pełnić rolę wielkiego powerbanku? W Polsce to na razie mało prawdopodobne, ale w Tokio takie czary będą rzeczywistością już za rok. 

Ma tylko 10 cm wysokości i wygląda jak pocieszna zabawka, ale w rzeczywistości to coś dużo, dużo więcej. Poznajcie robota Kirobo Mini. Albo lepiej powiedzcie mu "cześć!".

Autonomiczne samochody? Toż to pieśń odległej przyszłości! Cóż, nie do końca. Przynamniej jeśli przyjrzeć się deklaracjom największych producentów…

W dzisiejszym świecie wiele uwagi poświęca się samochodom hybrydowym i elektrycznym, ale większość z nas i tak jeździ autami z tradycyjnymi silnikiem spalinowym. Inżynierowie nie osiadają jednak na laurach, czego przykładem są przełomowe silniki działające w zmiennym cyklu Otta/Atkinsona.

Jeżdżę nowym Priusem już blisko dwa miesiące i choć niestety niebawem przyjdzie mi się z nim rozstać, co rodzi we mnie wielki niepokój i żal, to na co dzień czuję się w nowej Toyocie bardzo bezpiecznie. Wszystko za sprawą systemu Toyota Safety Sense.

Patrząc na doniesienia ze świata motoryzacji, mogłoby się wydawać, że jeszcze chwila i wsiądziemy do auta, które samo dowiezie nas do celu. Stop. Nie tak prędko.

Nadchodzący Lexus LC trafi do pierwszych klientów dopiero wiosną przyszłego roku. Klienci już teraz są kuszeni nową reklamą, która mocno wyróżnia się wśród podobnych produkcji. Twórcy postawili sobie za punkt honoru by nie użyć grafiki komputerowej.

Nie kupujemy zbyt wielu samochodów hybrydowych. Nawet te kilka tysięcy i spore wzrosty rok do roku to nic w porównaniu do tego, co dzieje się np. w Japonii, Stanach Zjednoczonych, czy nawet we Francji. Może to dlatego, że nie ma w czym wybierać i nie ma żadnych hybryd, do których można byłoby wzdychać? Sprawdźmy.

W pełni elektryczne samochody to przyszłość? Tak, ale odległa. Choć klienci już teraz pokazują, że nie boją się zmian i nowości.

Uważasz, że współczesna motoryzacja jest nudna? W zalewie produkowanych na jedno kopyto aut łatwo jest odnieść takie wrażenie, ale wystarczy spojrzeć nieco głębiej, by się przekonać, że do zmierzchu innowacji jeszcze daleko.

Trudno już teraz jednoznacznie stwierdzić, kto wyjdzie lepiej na tym porozumieniu - gigant branży tzw. ridesharingu, Uber, czy gigant rynku motoryzacyjnego - Toyota. Jedno jest jednak niemal pewne - z tego partnerstwa może urodzić się coś naprawdę wielkiego.