Okręty

USS Gerald R. Ford to największy i najnowocześniejszy lotniskowiec świata, należący do marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych. Okręt ma ponad 330 m długości, ponad 100 tys. ton wyporności i zabiera na pokład ponad 80 samolotów i śmigłowców bojowych. Napędzany jest przez dwa reaktory atomowe, które zapewniają mu ogromną moc i zasięg.

GPS może być łatwo zakłócony lub zmanipulowany przez wrogie państwa. Dlatego naukowcy z Imperial College London opracowali nowy rodzaj kompasu kwantowego, który może zastąpić GPS na okrętach wojennych.

Wyobraź sobie, że jesteś pilotem myśliwca marynarki wojennej i właśnie wykonałeś niebezpieczną misję nad wrogim terytorium. Teraz musisz wrócić na swój lotniskowiec, który dryfuje gdzieś na oceanie. Ale jest jeden problem. Emocje są tak silne, a pogoda tak zła, że wylądowałeś nie tam gdzie trzeba. Teraz czeka na ciebie nietypowa kara. Co się dzieje, gdy piloci marynarki wojennej lądują na złym lotniskowcu?

Czy wiesz, jak ląduje się helikopterem na pokładzie statku, który kołysze się na falach? To nie jest łatwe zadanie, nawet dla doświadczonych pilotów. Dlatego marynarki wojenne na całym świecie korzystają z pomocy specjalnego urządzenia, które nazywa się beartrap (pułapka na niedźwiedzie).

Lotniskowiec USS Gerald R. Ford (CVN 78) opuścił port Norfolk w Wirginii i wyruszył na swoją pierwszą misję bojową. Jest to najnowszy i najbardziej zaawansowany lotniskowiec amerykańskiej marynarki wojennej. USS Gerald R. Ford jest też największym na świecie lotniskowcem i największym okrętem wojennym, jaki kiedykolwiek zbudowano. Kosztował 13 miliardów dolarów.

Virginia SSW, okręt podwodny wart ponad pięć miliardów dolarów, będzie przeznaczony do prowadzenia niewidzialnej wojny na dnie morza. Ten kolos zabierze na pokład drony i komandosów Navy SEALs. Będzie mógł podsłuchiwać i niszczyć podmorskie kable. Prace przy budowie tego technologicznego cuda trwają właśnie w słynnej stoczni Electric Boat w Groton w stanie Connecticut w USA.

Dość nietypowa transakcja prawdopodobnie uratuje okręt podwodny przed „pójściem na żyletki” – czyli zezłomowaniem. Ciekawostką jest fakt, że nowy właściciel prowadzi firmę zajmującą się hurtową sprzedażą odpadów i złomu. Jak widać „szewc bez butów chodzi”. W tym przypadku: i całe szczęście.

Tak jak silnik parowy miał siłę mięśni setek ludzi, tak sztuczna inteligencja wzmacnia możliwości naszych mózgów. Tej siły już nie zatrzymacie. Wiedzą o tym dobrze Chiny, które wykorzystują sztuczną inteligencję do projektowania broni. Ze zdumiewającym efektem.

Zaginięcie amerykańskiego okrętu podwodnego USS Scorpion w maju 1968 r. to jedna z największych tajemnic w historii amerykańskiej marynarki wojennej. Pomimo upływu ponad 50 lat, wciąż nie wiadomo, co tak naprawdę stało się z tym niezwykle nowoczesnym okrętem podwodnym i jego 99 osobową załogą. W tym artykule przyjrzymy się różnym teoriom na temat jego zaginięcia, aby spróbować rozwikłać tę zagadkę.

Polska Marynarka Wojenna wzbogaciła się o nowy okręt. ORP Mewa to już trzeci z serii nowoczesnych niszczycieli min, które weszły w skład 8. Flotylli Obrony Wybrzeża.

Szwecja wkrótce powiększy swoją flotę o dwa niezwykle nowoczesne okręty podwodne klasy Blekinge. Jednym z podstawowych założeń przy ich budowie są bardzo wysokie właściwości stealth, co ma im zapewnić praktycznie niewykrywalność.

Rosyjski okręt podwodny Biełgorod budził w ostatnich dniach sporo emocji. Miał on podobno zniknąć z radarów NATO o czym donosiła włoska prasa. Jak się okazuje lokalizacja okrętu jest dobrze znana choć sam Biełgorod opuścił faktycznie swój port macierzysty. Na pokładzie ma mieć torpedy z napędem jądrowym zdolne do wywołania radioaktywnego tsunami.

Życie na okręcie podwodnym to życie w cieniu i ukryciu przez setki dni naraz. Jedną z najtrudniejszych rzeczy dla konstruktorów tych majestatycznych maszyn jest ukrycie ich przed wszelkiego rodzaju sonarami. Naukowcy odkryli właśnie zupełnie nowy sposób chowania okrętów przed ich wścibskim okiem.

Bardzo często można usłyszeć, że ludzie poszukują innych planet, chcą zasiedlać powierzchnię Marsa, podczas gdy tak naprawdę jeszcze dobrze nie poznali powierzchni Ziemi. To stwierdzenie jest prawdziwe, szczególnie jeżeli weźmiemy pod uwagę naszą wiedzę o głębinach oceanicznych.

Wprawdzie losy okrętu TK-208 Dmitrij Donskoj od dawna były przesądzone, to jednak jego rozbiórka zostanie przyspieszona. Rosjanie żegnają się z największym okrętem podwodnym świata, który powstał, aby przenosić pociski balistyczne zdolne do zniszczenia nawet 200 celów.

Świat stopniowo stacza się w przepaść. Z każdej strony docierają do nas kolejne niepokojące informacje: epidemia, zagrożenie wojną atomową, galopująca inflacja, zbliżający się nieuchronnie kryzys żywieniowy i energetyczny. Jest jednak niewielka część społeczeństwa, która martwi się głównie tym jak zorganizować unikalną imprezę urodzinową czy przyjęcie firmowe. Dla tej właśnie grupy powstał UWEP, elektryczna łódź podwodna na 120 osób.

Jeżeli jesteś bardzo bogatą osobą, która chciałaby wykorzystać swoje pieniądze do odwiedzenia miejsca, którego nikt z twoich znajomych jeszcze nie widział to masz dwie opcje: albo polecisz ponad sto kilometrów nad powierzchnię Ziemi, przekroczysz granicę kosmosu i zostaniesz astronautą, albo zanurzysz się głęboko pod powierzchnię wody. Paradoksalnie są to te dwie domeny, które dostępne są dla człowieka od stosunkowo niedawna i trzeba przyznać, że obie są niezwykle fascynujące.

Naprawdę nie potrzebujemy przedstawicieli obcych cywilizacji, aby zobaczyć coś, czego nigdy nie widzieliśmy. Wciąż nie znamy ogromnej liczby gatunków zwierząt i roślin, które żyją obok nas. Szczególnie niezbadany jest świat głębin oceanicznych, o których wciąż wiemy naprawdę niewiele.

Należąca do 7. floty okręt podwodny USS Connecticut w dniu 2 października uczestniczył w podwodnej kolizji w rejonie Pacyfiku. Jak na razie nie wiadomo jak duże są uszkodzenia.

Już niedługo swoją służbę zakończą ORP Sęp i ORP Bielik – okręty podwodne typu 207, nazywane też Kobbenami. Pozostanie nam tylko ORP Orzeł typu Pałtus. I to też sprawny tylko częściowo.