Okręty

Nasza Marynarka Wojenna pilnie potrzebuje nowych jednostek i wreszcie wygląda na to, że w temacie dzieje się coś konkretnego. Najnowszym przystankiem na mapie poszukiwań idealnego podwodnego drapieżnika była Francja, a dokładnie Tulon.

Odbyła się uroczystość chrztu i wodowania ORP Jerzy Różycki – pierwszego z dwóch nowoczesnych okrętów rozpoznania radioelektronicznego, które powstają w ramach programu Delfin. To nie tylko symboliczny krok, ale przede wszystkim realne wzmocnienie naszej obecności na Bałtyku i technologiczny skok, którego Marynarka Wojenna potrzebowała od lat.

Premier Wielkiej Brytanii, Keir Starmer, wszedł z przytupem w temat obronności. Ogłosił właśnie ambitny plan modernizacji brytyjskich sił zbrojnych. W grę wchodzi budowa 12 nowoczesnych okrętów podwodnych, 6 fabryk amunicji, a także ogromne inwestycje w cyberbezpieczeństwo, cyfrowe zdolności bojowe i infrastrukturę wojskową. To prawdziwa rewolucja w brytyjskiej strategii obronnej i konkretna odpowiedź na coraz bardziej napiętą sytuację geopolityczną.

Zakończyła się pewna epoka w historii marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych. USS Enterprise (CVN-65) – pierwszy na świecie lotniskowiec o napędzie atomowym i jedna z najbardziej rozpoznawalnych jednostek w historii – oficjalnie trafiła na złom. Nie będzie to jednak zwykłe cięcie na żyletki. Demontaż tej morskiej legendy to gigantyczne, skomplikowane i niebezpieczne przedsięwzięcie warte ponad pół miliarda dolarów.

Premier Donald Tusk potwierdził, że rosyjski statek z tzw. floty cieni, objęty sankcjami, wykonywał podejrzane manewry w pobliżu strategicznego kabla energetycznego łączącego Polskę ze Szwecją. Dopiero interwencja polskiego wojska zmusiła jednostkę do odpłynięcia.

W PGZ Stoczni Wojennej w Gdyni odbyła się uroczystość „palenia blach”, czyli symboliczny początek budowy fregaty ORP „Burza”. To druga z trzech jednostek powstających w ramach programu „Miecznik”. Program „Miecznik” to prawdziwy gigant wśród zbrojeniowych projektów realizowanych w Polsce. Mówimy tu o budowie aż trzech nowoczesnych fregat wielozadaniowych, a ORP „Burza” jest drugim z nich. Pierwszy, przyszły ORP „Wicher”, już nabiera kształtów w stoczniowych halach.

W świecie nowoczesnych technologii wojskowych rzadko zdarza się, by państwo tak otwarcie i efektownie pokazało coś naprawdę przełomowego. Japonia właśnie to zrobiła – po raz pierwszy zaprezentowała z bliska swój eksperymentalny railgun montowany na okręcie wojennym. To nie tylko pokaz siły technologicznej, ale także jasny sygnał: Japonia poważnie myśli o uzbrojeniu przyszłości.

Czy Marynarka Wojenna RP doczeka się wreszcie nowoczesnych okrętów podwodnych, które pozwolą jej wyjść z wieloletniego impasu? Wszystko wskazuje na to, że tak – a rywalizacja o wielomiliardowy kontrakt w ramach programu Orka właśnie weszła w decydującą fazę. Południowokoreański gigant Hanwha Ocean złożył nową, bardzo konkretną ofertę i – co najważniejsze – zaproponował coś, czego konkurencja jak dotąd nie była w stanie zagwarantować.

Grenlandia – gigantyczna, pokryta lodem wyspa – ma kluczowe znaczenie strategiczne dla bezpieczeństwa USA. Generał Christopher G. Cavoli, dowódca sił USA w Europie jasno stwierdził: kontrola nad Grenlandią to nie kaprys, lecz konieczność.

Nie każda historia o marynarce wojennej dotyczy bohaterskich czynów na morzu. Niektóre rozgrywają się w cieniu stoczni, gdzie kradzież drobnych elementów może oznaczać ogromne straty. Właśnie tak wygląda sprawa Jamie’ego Airda, byłego pracownika Rosyth Dockyard w Szkocji, który przez niemal cztery miesiące wynosił ze stoczni części przeznaczone dla lotniskowca HMS Prince of Wales.

Wyobraź sobie okręt wojenny, który znika z radarów, jest lżejszy od obecnych jednostek i jednocześnie twardszy niż stal. Nad czymś takim pracują właśnie polscy naukowcy z Politechniki Wrocławskiej.

Program „Orka”, czyli zakup nowoczesnych okrętów podwodnych dla naszej Marynarki Wojennej, wchodzi w decydującą fazę. Po latach analiz i negocjacji Polska jest o krok od podpisania kontraktu, który może na zawsze zmienić oblicze naszej obronności.

Na Morzu Śródziemnym, w pobliżu Egiptu, doszło do niecodziennego zdarzenia. Amerykański lotniskowiec USS Harry S. Truman, okręt o napędzie atomowym, zderzył się ze statkiem handlowym. Marynarka Wojenna USA opublikowała właśnie zdjęcia przedstawiające skutki kolizji.

Głębiny oceanów skrywają wiele tajemnic, a jedną z nich są gigantyczne okręty podwodne. To prawdziwe morskie potwory, zdolne do przenoszenia śmiercionośnej broni i operowania na niesamowitych głębokościach. Które okręty podwodne są największe i jakie tajemnice kryją?

Najnowszy chiński okręt podwodny o napędzie atomowym zatonął w porcie, a sprawa utrzymywana była w tajemnicy przez kilka miesięcy. Wszystko wydało się za sprawą śledztwa internauty, który korzystał z ogólnodostępnych zdjęć satelitarnych.

W mrocznych odmętach zimnej wojny rozgrywała się historia, przy której bledną filmowe scenariusze. Zatopiona radziecka łódź podwodna K-129 spoczywała na dnie Pacyfiku, skrywając w swych wnętrzach cenne sekrety. Amerykańska agencja wywiadowcza CIA, żądna tych sekretów, wyruszyła w śmiałą misję o kryptonimie „Azorian”, by wydobyć okręt z głębin.

W dniu 21 marca 1984 r. doszło do niezwykłego zdarzenia na morzu. Radziecka łódź podwodna K-314 zderzyła się z amerykańskim lotniskowcem USS Kitty Hawk. To wydarzenie pozostaje jednym z najbardziej niezwykłych incydentów w historii marynarki wojennej.

Austriacka firma Migaloo zaprezentowała koncepcję podwodnego superjachtu o długości 165,8 m, nazwanego Migaloo M5. Łódź podwodna będzie mogła przebywać na głębokości 250 m przez cztery tygodnie, oferując na pokładzie najwyższej klasy luksusy.

Najszybszą łodzią podwodną na świecie jest radziecki okręt z napędem atomowym, który został zbudowany ponad 50 lat temu. TK-222 – znany również jako Papa (według kodu NATO) – osiągnął w 1970 r. niesamowitą prędkość 82,8 km/h pod wodą, bijąc tym samym wszelkie rekordy, które do dziś nie zostały pobite.

Nigdy wcześniej ani nigdy później pod powierzchnią morza nie zginęło tylu ludzi. Surcouf spoczął na dnie wraz ze 130-osobową załogą.